[實用新型]一種液懸浮主軸滑動軸承結構

有效

• 申請號: 201920385991.8
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN209762009U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 湯鐵軍
• 申請（專利權）人: 深圳市漢銳科特精密機械有限公司
• 主分類號: F16C33/04
• 分類號: F16C33/04
• 代理公司: 11350 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種液懸浮主軸滑動軸承結構，包括主軸外殼、頂塊、軸承外圈和襯套，所述軸承外圈固定安裝在主軸外殼內部，且軸承外圈遠離主軸外殼的一端設有頂塊，所述頂塊固定安裝在主軸外殼外側，且頂塊與軸承外圈接觸，所述襯套固定安裝在軸承外圈內部，且襯套內壁固定連接有薄錫青銅層，此液懸浮主軸滑動軸承結構，原有結構液懸浮主軸滑動軸承采用的是厚壁銅襯套，在高速運轉過程中，變形尺寸較大，易使主軸產生抱死現象，通過改進，將銅襯套改為薄壁鋼襯套，襯套內壁附著一層薄錫青銅片，可以使液懸浮高軸可以在高速運轉中不會抱死，軸頸線最高轉速可達75m/s，有效避免了裝置發生故障影響正常使用的可能。

技術領域

本實用新型涉及滑動軸承技術領域，具體為一種液懸浮主軸滑動軸承結構。

背景技術

滑動軸承（sliding bearing），在滑動摩擦下工作的軸承，滑動軸承工作平穩、可靠、無噪聲，在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。

然而，目前市面機床的中高速動靜壓液懸浮主軸采用的軸承為銅襯套，而且壁厚較厚，因銅的膨脹系數相比鋼較大，導熱系數又比鋼好，所以在高速運轉過程中，隨著溫度增加，相同的條件，變形量比鋼大，容易造成主軸抱死，影響正常使用，為此，我們提出一種液懸浮主軸滑動軸承結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種液懸浮主軸滑動軸承結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種液懸浮主軸滑動軸承結構，包括主軸外殼、頂塊、軸承外圈和襯套，所述軸承外圈固定安裝在主軸外殼內部，且軸承外圈遠離主軸外殼的一端設有頂塊，所述頂塊固定安裝在主軸外殼外側，且頂塊與軸承外圈接觸，所述襯套固定安裝在軸承外圈內部，且襯套內壁固定連接有薄錫青銅層。

優選的，所述主軸外殼外側設有進油口，且主軸外殼內設有進油道，所述進油口與進油道連通。

優選的，所述襯套內壁設有油槽，所述主軸外殼內設有進油連槽，所述油槽通過進油連槽與進油道連通。

優選的，所述進油道內固定安裝有進油閥門。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型，原有結構液懸浮主軸滑動軸承采用的是厚壁銅襯套，在高速運轉過程中，變形尺寸較大，易使主軸產生抱死現象，通過改進，將銅襯套改為薄壁鋼襯套，襯套內壁附著一層極薄的錫青銅，可以使液懸浮高軸可以在高速運轉中不會抱死，軸頸線最高轉速可達75m/s，有效避免了裝置發生故障影響正常使用的可能。

2、本實用新型，通過設置的進油口和進油道，能夠方便對主軸外殼內進行注油，進而保證其內部滑動軸承的性能，而通過設置的油槽和進油連槽，則方便了襯套的進油，進一步提高其潤滑性能，進而提高滑動軸承整體的性能，最后通過設置的進油閥門，則能夠很好的方便的控制進油。

附圖說明

圖1為本實用新型整體局剖結構示意圖；

圖2為本實用新型襯套局剖結構示意圖；

圖3為本實用新型A區放大結構示意圖。

圖中：1-主軸外殼；2-頂塊；3-軸承外圈；4-襯套；5-薄錫青銅層；6-進油口；7-進油道；8-油槽；9-進油連槽；10-進油閥門。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。