[實用新型]一種鋼帶焊接機的送料壓輪裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920385065.0
• 申請日: 2019-03-22
• 公開（公告）號: CN209716823U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設計）人: 唐虎
• 申請（專利權）人: 廣東博特激光科技有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 44565 汕頭市華乾知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 李緒巖<國際申請>=<國際公布>=<進入

一種鋼帶焊接機的送料壓輪裝置，包括牽引送料裝置、緩沖垂輪裝置和限位壓緊裝置；鋼帶穿過牽引送料裝置后繞在緩沖垂輪裝置上，最后行進至限位壓緊裝置，所述的緩沖垂輪裝置設置于牽引送料裝置和限位壓緊裝置下方；本實用新型通過牽引送料裝置、緩沖垂輪裝置、限位壓緊裝置的一系列聯(lián)動，實現(xiàn)鋼帶在鋼帶焊接機上穩(wěn)定、平整的進行傳送；與現(xiàn)有技術相比，因為增加了牽引送料裝置，可以通過旋轉偏心軸手柄來控制壓輪與主動輪之間的空隙，保證能夠對不同厚度的鋼帶進行牽引送料，且通過緩沖垂輪裝置為后方結構預留了一定長度的鋼帶，可以保證機器不會因為缺料而影響工作，通過限位壓緊裝置，可以保證鋼帶在行進過程中不會發(fā)生偏移、脫離等情況。

技術領域

本實用新型涉及一種送料壓輪裝置，尤其是一種鋼帶焊接機的送料壓輪裝置，屬于機械設備領域。

背景技術

鋼圈的生產(chǎn)，一般是由鋼帶焊接機將鋼帶進行管正、旋轉和焊接等步驟完成的；鋼圈在旋轉形成鋼圈之前，需要多次對其進行壓平、限位處理，以此保證最終生產(chǎn)的鋼圈精度符合標準，但市面上的鋼帶焊接機由于設計不合理，缺少對應的機構，導致鋼帶行進過程中可能會發(fā)生跑偏，松弛變形等情況，影響最終成品的精度，而且由于沒有設計動滑輪，如果后方缺料沒有得到及時補充，則有可能影響整體機器的工作效率，甚至對機器本身有所損壞。

實用新型內容

針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種結構簡單，設計合理的鋼帶焊接機送料壓輪裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種鋼帶焊接機的送料壓輪裝置，包括牽引送料裝置、緩沖垂輪裝置和限位壓緊裝置；鋼帶穿過牽引送料裝置后繞在緩沖垂輪裝置上，最后行進至限位壓緊裝置，所述的緩沖垂輪裝置設置于牽引送料裝置和限位壓緊裝置下方；所述的緩沖垂輪裝置包括支架、直線滑軌、動滑輪和傳感器；所述的直線滑軌固定在支架上，動滑輪與直線滑軌滑動連接，所述的傳感器固定在支架側面，與動滑輪互相垂直；將鋼帶繞在動滑輪上，預留一部分長度鋼帶，保證其在傳送過程中不會因為缺料而影響鋼帶焊接機工作。

優(yōu)選的，所述的傳感器為3個，依次固定在支架的上中下三個位置。

優(yōu)選的，所述的動滑輪包括滑塊、緩沖輪軸和緩沖輪，所述的滑塊與直線滑軌滑動連接，緩沖輪軸固定在滑塊上，緩沖輪通過軸承套在緩沖輪軸外側。

優(yōu)選的，還包括配重塊、減震墊、緩沖防晃板、傳感器安裝板和支撐柱；所述的配重塊與動滑輪固定連接，減震墊固定于支架底部，與動滑輪相接觸，緩沖防晃板一端與支架連接，另一端固定于機架底部，所述的傳感器安裝板固定在支架一側，傳感器固定在傳感器安裝板上，所述的緩沖垂輪裝置通過支撐柱固定在機架上。

優(yōu)選的，所述的牽引送料裝置包括變速電機、減速機、安裝側板、主動輪、壓輪、傳動輪主軸、壓輪軸、偏心軸、偏心軸調整裝置和軸承；所述的主動輪固定于傳動輪主軸一端，傳動輪主軸的另一端穿過安裝側板與減速機連接，變速電機與減速機連接，所述的壓輪軸固定于安裝側板上，且位于傳動輪主軸的正上方。偏心軸套在壓輪軸外側，所述的壓輪通過與其固定的軸承套在偏心軸上，主動輪位于壓輪正下方，所述的偏心軸的外圓心與壓輪的圓心同心，內圓心與壓輪軸的圓心同心，所述的偏心軸調整裝置固定于偏心軸的一端；所述的牽引送料裝置用于對不同厚度的鋼帶進行牽引送料。

優(yōu)選的，還包括減速機安裝座、動輪安裝座、墊環(huán)和支撐柱；所述的動輪安裝座固定于安裝側板上，減速機安裝座與動輪安裝座連接，減速機固定于減速機安裝座上，所述的傳動輪主軸穿過動輪安裝座和減速機安裝座，末端與減速機連接，所述的墊環(huán)套在壓輪軸上，兩側分別與壓輪軸和壓輪接觸，所述的牽引送料裝置通過支撐柱固定在機架上。

優(yōu)選的，還包括壓輥支座，所述的傳動輪主軸通過軸承與壓輥支座連接，所述的壓輪軸一端固定于安裝側板，另一端與壓輥支座連接。

優(yōu)選的，所述的偏心軸調整裝置為偏心軸手柄，所述的偏心軸上設有鍵槽，平鍵安裝于鍵槽上，所述的偏心軸手柄通過其內壁的凹槽與平鍵卡緊連接偏心軸，其兩側分別與壓輥支座和壓輪接觸。