[實用新型]軌道車輛的裙邊罩板

有效

• 申請號: 201920384802.5
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN209813987U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 王晶晶;孫亮;畢海濤;陳建兵
• 申請（專利權）人: 中鐵軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: B61D17/08
• 分類號: B61D17/08
• 代理公司: 32235 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉振龍

本實用新型公開了一種軌道車輛的裙邊罩板，設置于軌道車輛的底架邊梁的外側，包括門檻安裝板、門部斜筋、立筋板、圓弧板以及下部安裝板，所述裙邊罩板的上端為所述門檻安裝板，所述門檻安裝板的左側連接有所述門部斜筋，所述門部斜筋左側連接有所述立筋板，所述立筋板通過所述圓弧板連接有下部安裝板；所述裙邊罩板上開設有容納車體側墻的腔體。既降低裝配難度，提高安裝效率，又保證了車體外觀的美觀性。

技術領域

本實用新型涉及一種軌道車輛車體，特別是涉及軌道車輛鉚接鋁合金車體，屬于軌道車輛制造技術領域。

背景技術

目前軌道車輛的鉚接車體，在外觀上能看見大量的鉚接時使用的鉚釘頭，車輛整體外觀的觀賞度大大降低，對于鉚釘長期裸露在外部，潮濕的空氣和雨雪天氣會加快降低鉚接的使用壽命，增加檢修工作量，對車體的安全性及使用壽命大大降低。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于軌道車輛的裙邊罩板結構，是一種通過擠壓工藝成型的半開放一體式結構，無焊縫，提高了整體剛度和強度；與其他部件安裝使用沉頭鉚釘連接，無焊接，無變形，既降低裝配難度，提高安裝效率，又保證了車體外觀的美觀性。

本實用新型解決其技術問題的技術方案如下：

一種軌道車輛的裙邊罩板，設置于軌道車輛的底架邊梁的外側，包括門檻安裝板、門部斜筋、立筋板、圓弧板以及下部安裝板，所述裙邊罩板的上端為所述門檻安裝板，所述門檻安裝板的左側連接有所述門部斜筋，所述門部斜筋左側連接有所述立筋板，所述立筋板通過所述圓弧板連接有下部安裝板；所述裙邊罩板上開設有容納車體側墻的腔體。

本實用新型進一步完善的方案如下：

進一步，所述門檻安裝板和所述門部斜筋與所述車輛的門部件相配合。

進一步，所述底架邊梁的側面上部設置有L型折彎板，所述裙邊罩板的上端通過所述門檻安裝板與所述L型折彎板固定連接。

進一步，所述門檻安裝板與所述L型折彎板通過沉頭鉚釘連接。

進一步，所述裙邊罩板的下端通過所述下部安裝板與所述底架邊梁固定連接。

進一步，所述下部安裝板與所述底架邊梁通過沉頭鉚釘連接。

進一步，所述圓弧板設置有加強筋，且所述圓弧板的弧度與所述車輛的司機室頭罩下部的圓弧相吻合。

進一步，所述立筋板與所述車體側墻通過沉頭鉚釘固定連接。

進一步，所述裙邊罩板整體結構呈半開放一體式結構，并采用擠壓工藝成型。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型采用一體式擠壓成型結構，實現了零焊縫，大幅度的提高了型材的剛度和強度，無焊縫，擠壓型材成型狀態好，提高了車體的整體美觀性。

(2)門檻安裝板、立筋板和下部安裝板與車體部件的連接均采用沉頭鉚釘連接，操作簡單，裝配精度高，能保證整體外觀的一致性和美觀性。鉚接連接強度高，提高車體整體強度。

附圖說明

圖1為本實用新型裙邊罩板位于門檻處的結構示意圖。

圖2為本實用新型裙邊罩板位于車體側墻的結構示意圖。

附圖標記說明：1、門檻安裝板；2、門部斜筋；3、立筋板；4、圓弧板；5、下部安裝板；6、L型折彎板；7、底架邊梁；8、車體側墻。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作詳細的描述。