[實用新型]側方鎖扣型車載連接器

有效

• 申請號: 201920383540.0
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN209448053U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 牛海兵
• 申請（專利權）人: 東莞市嘉盛康電子科技有限公司
• 主分類號: H01R12/71
• 分類號: H01R12/71;H01R13/436;H01R13/506;H01R13/73
• 代理公司: 深圳華奇信諾專利代理事務所(特殊普通合伙) 44328
• 代理人: 范亮

本實用新型涉及連接器技術領域，尤其是指一種側方鎖扣型車載連接器，包括殼體、設于殼體的多個電接件、相互配合使用的第一固定座與第二固定座、開設于第一固定座的第一容置腔、開設于第二固定座的第二容置腔及開設于殼體且用于安裝第一固定座的安裝腔，電接件的一端穿過第一容置腔且向第一固定座的外側延伸形成電接端，電接件的另一端穿過第二容置腔且向第二固定座的外側延伸形成引腳端。通過第一固定座與第二固定座分別對電接件的兩端進行固定，避免了電接件移動；在實際應用中只需將電接件的引腳端焊接于PCB板上即可完成車載連接器的電連接，這樣避免了采用線材將電接件與PCB板進行電連接，同時也避免了過多的線材而造成其纏繞打結的現象發生。

技術領域

本實用新型涉及連接器技術領域，尤其是指一種側方鎖扣型車載連接器。

背景技術

目前全球汽車連接器約占連結器產業20%左右，未來可望在汽車電子產品的帶動下，占有較大的比例。

目前車載連接器需要通過電線進行信號以及電力的傳輸，但一臺汽車上具有幾十個，甚至上百個的連接器，導致各連接器的電線容易出現纏繞打結的現象，需對各電線進行細心的分揀后才能辨認出目標電線所連接的連接器，維修維護難度大，同時也存在著一定的安全隱患。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種側方鎖扣型車載連接器，對車載連接器采用直插式的設計，將連接器直接插接于PCB板上并對其焊接即可，減少了線材的使用，既節約資源，也便于維修維護。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：側方鎖扣型車載連接器，包括殼體以及設于殼體的多個電接件，還包括相互配合使用的第一固定座與第二固定座、開設于第一固定座的第一容置腔、開設于第二固定座的第二容置腔以及開設于殼體且用于安裝第一固定座的安裝腔，所述電接件的一端穿過第一容置腔且向第一固定座的外側延伸形成電接端，電接件的另一端穿過第二容置腔且向第二固定座的外側延伸形成引腳端。

優選的，所述安裝腔設有卡塊，所述第一固定座開設有與卡塊對應的卡槽。

優選的，所述第二固定座設有凸塊，所述第一固定座開設有與凸塊對應的凹槽。

優選的，所述第一固定座設有用于定位安裝于PCB板的定位導柱。

優選的，所述電接件包括膠芯、穿設于膠芯的PIN針以及套設于膠芯的套筒。

優選的，所述安裝腔為開設于殼體的安裝槽，所述第一固定座設有與安裝槽對應的安裝部。

優選的，所述電接件的截面形狀為L形。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型提供了側方鎖扣型車載連接器，通過第一固定座與第二固定座分別對電接件的兩端進行固定，避免了電接件移動，且在實際應用中只需將電接件的引腳端焊接于PCB板上即可完成車載連接器的電連接，這樣避免了采用線材將電接件與PCB板進行電連接，簡化了安裝步驟，節約了線材資源的損耗，同時也避免了過多的線材而造成其纏繞打結的現象發生，使安裝后的車載連接器布局更加的簡潔，方便維修維護。

附圖說明

圖1為本實用新型側方鎖扣型車載連接器第一視角的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型側方鎖扣型車載連接器第一視角的立體結構分解示意圖。

圖3為本實用新型側方鎖扣型車載連接器第二視角的結構示意圖。

圖4為圖3中A-A的截面結構示意圖。

圖5為本實用新型側方鎖扣型車載連接器中第一固定座的立體結構示意圖。

圖6為本實用新型側方鎖扣型車載連接器中第二固定座的立體結構示意圖。

具體實施方式