[實(shí)用新型]一種用于汽車鈑金件無痕再制造的修復(fù)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920382202.5 | 申請日: | 2019-03-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209736939U | 公開(公告)日: | 2019-12-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭茂領(lǐng) | 申請(專利權(quán))人: | 上海錦持汽車零部件再制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23P6/00 | 分類號(hào): | B23P6/00 |
| 代理公司: | 11649 北京貴都專利代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 常永平<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入 |
| 地址: | 200135 上海市浦東新區(qū)南*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 橫梁 支架 底座 本實(shí)用新型 固定紐扣 鈑金件 螺孔 杠桿 吸盤 汽車鈑金件 底座連接 杠桿中部 螺孔連接 吸盤連接 修復(fù)裝置 便捷性 再制造 無痕 修復(fù) 攜帶 | ||
本實(shí)用新型公開了一種用于汽車鈑金件無痕再制造的修復(fù)裝置,主要包括:底座、杠桿、固定紐扣、橫梁、吸盤、支架、螺孔;其中所述底座上設(shè)有多處螺孔,固定紐扣通過螺孔連接將鈑金件固定在底座上,支架底部與底座連接,并且頂部與橫梁連接;所述杠桿中部與橫梁連接,并且末端與吸盤連接;所述支架和杠桿的位置均可自由移動(dòng);本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、可隨時(shí)攜帶,適合各種場合的鈑金件修復(fù),具有普遍的實(shí)用性和便捷性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車維修技術(shù)領(lǐng)域,更具體的說是涉及一種用于汽車鈑金件無痕再制造的修復(fù)裝置。
背景技術(shù)
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法,又叫冷做,說直接點(diǎn),如果車身外觀損壞變形,就需要鈑金這個(gè)工序。汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打,修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸,更要掌握車身材料特性,受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上,維修人員還要借助先進(jìn)的測量工具,通過精準(zhǔn)的車身三維測量,以判斷車身直接的間接受損變形的情況,以及因車身變形存在的隱患,制訂出完整的車身修復(fù)方案,然后配合正確的維修工藝與準(zhǔn)確的稱身各關(guān)鍵點(diǎn)的三維尺寸數(shù)據(jù),將車身各關(guān)鍵點(diǎn),恢復(fù)到原有的位置將受損車身恢復(fù)到出廠時(shí)的狀態(tài)。現(xiàn)有的汽車維修廠鈑金技術(shù)一般將焊絲焊在變形處,操作工使用鉗子等工具將變形處拉回修復(fù),較為麻煩。
因此如何提供一種汽車鈑金件無痕再制造的修復(fù)裝置,不僅可以提高修復(fù)的高效性,而且操作簡單,具有普遍的實(shí)用性是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型提供了一種具有修復(fù)效果高、操作方便且具有普遍的實(shí)用性特點(diǎn)的用于汽車鈑金件無痕再制造的修復(fù)裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種用于汽車鈑金件無痕再制造的修復(fù)裝置,其特征在于,包括:底座、杠桿、固定紐扣、橫梁、吸盤、支架、螺孔;其中,所述底座上設(shè)有多處螺孔;所述固定紐扣通過螺孔連接將鈑金件固定在底座上,支架底部與底座連接,并且頂部與橫梁連接;所述杠桿中部與橫梁連接,并且末端與吸盤連接;其中,所述支架和杠桿的位置均可自由移動(dòng)。
優(yōu)選的,在上述一種用于汽車鈑金件無痕再制造的修復(fù)裝置中,在所述支架為方形結(jié)構(gòu),支架底部與底座螺孔連接。
優(yōu)選的,在上述一種用于汽車鈑金件無痕再制造的修復(fù)裝置中,在所述杠桿為圓柱形且長度可自由控制。
優(yōu)選的,在上述一種用于汽車鈑金件無痕再制造的修復(fù)裝置中,在所述橫梁為圓柱形結(jié)構(gòu),且與支架連接,并固定在支架上,杠桿可在橫梁上自由移動(dòng)。
優(yōu)選的,在上述一種用于汽車鈑金件無痕再制造的修復(fù)裝置中,在所述吸盤通過固定件與杠桿連接,且吸盤的尺寸可自由控制。
本實(shí)用新型中的一種用于汽車鈑金件無痕再制造的修復(fù)裝置,改變了現(xiàn)有鈑金件修復(fù)裝置的操作不方便、修復(fù)效果差的缺陷,采用了通過杠桿原理以及自盤真空吸附力對鈑金件缺陷部位進(jìn)行修復(fù),具有極高的便捷性。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
圖1 附圖為本實(shí)用用于汽車鈑金件無痕再制造的修復(fù)裝置的俯視圖。
圖2附圖為本實(shí)用用于汽車鈑金件無痕再制造的修復(fù)裝置的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
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