[實用新型]一種齒輪箱滲漏油收集裝置

有效

• 申請號: 201920381837.3
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN209654581U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 郭寶貴;桑晨亮;孫華勇
• 申請（專利權）人: 郭寶貴
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種齒輪箱滲漏油收集裝置，屬于齒輪箱技術領域，解決了潤滑油容易從齒輪箱滲漏出來的問題；其技術特征是：包括箱體、注油口、齒輪工作腔和排氣機構，所述箱體的內部設置有齒輪工作腔，箱體上表面左側開設有注油口，注油口和齒輪工作腔連通，箱體的右側壁頂部安裝有排氣機構，本實用新型能夠對漏油進行回收，避免漏油對外部零件造成損傷，同時排氣機構的設置保證了齒輪工作腔內的壓力平衡，避免漏油的濺出，延長了箱體的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及齒輪箱技術領域，尤其涉及一種齒輪箱滲漏油收集裝置。

背景技術

齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，從而防止齒輪箱變形，保證傳動質量，齒輪箱箱體的設計應按照風電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來進行，隨著齒輪箱行業的不斷飛速發展，越來越多的行業和不同的企業都運用到了齒輪箱，也有越來越多的企業在齒輪箱行業內發展壯大。

為了保證齒輪箱在高速旋轉過程中保證工作的穩定性，需要向齒輪箱內添加潤滑油，但是在齒輪箱長期工作的過程中，潤滑油容易從齒輪箱滲漏出來，滲漏出來的油漬影響外部部件的正常工作，因此，我們提出一種齒輪箱滲漏油收集裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種齒輪箱滲漏油收集裝置，包括箱體、注油口、齒輪工作腔和排氣機構，所述箱體的內部設置有齒輪工作腔，箱體上表面左側開設有注油口，注油口和齒輪工作腔連通，箱體的右側壁頂部安裝有排氣機構，以解決潤滑油容易從齒輪箱滲漏出來的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種齒輪箱滲漏油收集裝置，包括箱體、注油口、齒輪工作腔和排氣機構，所述箱體的內部設置有齒輪工作腔，箱體上表面左側開設有注油口，注油口和齒輪工作腔連通，箱體的右側壁頂部安裝有排氣機構。

作為本實用新型進一步的方案：排氣機構包括排氣口、內螺紋塊、U形管、蓋帽和第二緩沖彈簧，所述排氣口與齒輪工作腔連通，排氣口上安裝有內螺紋塊，內螺紋塊遠離排氣口的一端螺紋連接有U形管，U形管內放置有活性炭，U形管遠離內螺紋塊的一端安裝有蓋帽，蓋帽和內螺紋塊之間通過第二緩沖彈簧連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述箱體的底部安裝有導流板，導流板的中心位置處開設有豎直通孔，豎直通孔的底部安裝有蓋板，蓋板的兩側通過螺栓連接有T形桿，導流板的中部還對稱安裝有兩個緩沖腔，緩沖腔內安裝有第一緩沖彈簧，T形桿的上部貫穿蓋板，并且延伸至緩沖腔內，所述第一緩沖彈簧套裝在T形桿上。

作為本實用新型再進一步的方案：導流板為中心低、四周高的板狀結構。

作為本實用新型再進一步的方案：所述齒輪工作腔的底部對稱安裝有兩個滲漏油收集箱，滲漏油收集箱的上部安裝有排油腔，排油腔的上部開設開口，且排油腔內安裝有滑板，滑板偏心位置處開設有漏油口，滑板的下方安裝有導油管，導油管與滲漏油收集箱連通，滑板的一側螺栓連接有連桿。

作為本實用新型再進一步的方案：連桿遠離滑板的一端螺栓連接有第一擠壓塊，T形桿的下端焊接有第二擠壓塊，第一擠壓塊和第二擠壓塊貼合。

作為本實用新型再進一步的方案：所述滲漏油收集箱上表面還固定安裝有限位槽，滑板遠離連桿的一側延伸至限位槽內，且限位槽內安裝有第三緩沖彈簧，第三緩沖彈簧與滑板連接。