[實用新型]外動力箕斗卸載直軌限位保護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920380056.2
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN209835385U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張國立;郭振光;李建;賀祥洪;楊永軍;王漢臣;王建彬;申曉陽;腰曉凱;智超;史文東;李靜東;張磊
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽開發(fā)礦業(yè)有限公司
• 主分類號: B66B17/02
• 分類號: B66B17/02;B66B17/34
• 代理公司: 34112 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 方琦

本實用新型公開了一種外動力箕斗卸載直軌限位保護(hù)裝置，包括安裝于卸載直軌基座兩側(cè)的左、右導(dǎo)板，左、右導(dǎo)板各自外側(cè)面分別轉(zhuǎn)動安裝有滾輪，井架中對應(yīng)每個滾輪分別有滾輪限位跑道，滾輪滾動裝配在對應(yīng)的滾輪限位跑道中，左、右導(dǎo)板各自前側(cè)分別安裝有限位撞板，井架中對應(yīng)每個限位撞板位置分別固定有限位基座，左、右導(dǎo)板各自外側(cè)有直軌限位觸板，井架中對應(yīng)直軌限位觸板位置還分別固定有限位行程開關(guān)。本實用新型有效降低了因直軌位置偏差超限導(dǎo)致箕斗提升過程撞擊直軌的風(fēng)險，有效防止了事故發(fā)生或擴(kuò)大化，裝置結(jié)構(gòu)原理簡單、成本投入不高，裝置易于檢查和維護(hù)，故障率低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及外動力箕斗卸載直軌領(lǐng)域，具體是一種外動力箕斗卸載直軌限位保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

外動力式箕斗卸載直軌是一種非常成熟的物料卸載方式，其匹配底卸式箕斗提升運(yùn)輸物料的方式在大型的豎井提升系統(tǒng)中應(yīng)用十分廣泛，外動力式卸載直軌具有可卸載能力（噸位）大、卸載過程無需增加提升高度、對井架（塔）沖擊微小等優(yōu)點，對保障大型礦山礦石提運(yùn)的生產(chǎn)能力有著重要的意義。

外動力式箕斗卸載直軌主要由用于連接卸載直軌的卸載直軌基座、連接于直軌基座左側(cè)的左導(dǎo)板、連接于直軌基座右側(cè)的右導(dǎo)板、動力執(zhí)行機(jī)構(gòu)（一般為液壓油缸）、動力源（一般為液壓站）等部件構(gòu)成，在左、右導(dǎo)板上分別設(shè)置有掛鉤，其結(jié)構(gòu)能與底卸式箕斗相關(guān)結(jié)構(gòu)相配合，使箕斗的導(dǎo)輪掛鉤進(jìn)入卸載直軌后能自動開啟，再由驅(qū)動油缸拖拽直軌牽引箕斗開啟進(jìn)行卸礦，卸礦完畢后油缸將直軌推復(fù)原位，隨箕斗下行其導(dǎo)輪掛鉤出直軌后在自身重力作用下自動關(guān)閉鎖住斗箱。

然而在此卸礦過程中，可能因為以下問題造成箕斗撞擊卸載直軌產(chǎn)生事故。

1、因卸載直軌左右兩側(cè)缺少相關(guān)限位裝置，且由于直軌自身狹長結(jié)構(gòu)單端固定等因素影響，直軌左右兩端自由度無法有效限制，容易在箕斗運(yùn)行過程擺動等因素的影響下出現(xiàn)左右位置偏差超限（鋼絲繩罐道提升系統(tǒng)尤為明顯），增加了箕斗提升過程撞擊直軌的風(fēng)險。

2、因卸載直軌缺少關(guān)閉到位限制裝置，當(dāng)卸載液壓站閥塊出現(xiàn)堵塞、電磁閥損壞、油缸調(diào)整不當(dāng)?shù)惹闆r時可能導(dǎo)致直軌在關(guān)閉過程中油缸伸出量超限，使直軌至關(guān)到位時運(yùn)行過量超過設(shè)定位置偏差，也會增加箕斗提升過程撞擊直軌的風(fēng)險。

3、因卸載直軌缺少位置偏差超限的檢測和保護(hù)裝置，當(dāng)卸載直軌出現(xiàn)超出要求的位置偏差時，提升機(jī)操作人員無法第一時間發(fā)現(xiàn)卸載直軌的位置異常情況，繼續(xù)提升操作，同樣增加了箕斗提升過程撞擊直軌的風(fēng)險。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種外動力箕斗卸載直軌限位保護(hù)裝置，以解決上述背景技術(shù)提到的外動力箕斗卸載直軌存在的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：

外動力箕斗卸載直軌限位保護(hù)裝置，所述卸載直軌在卸載液壓站的井架中開閉，其特征在于：包括安裝于卸載直軌基座左側(cè)的左導(dǎo)板、安裝于卸載直軌基座右側(cè)的右導(dǎo)板，左、右導(dǎo)板各自外側(cè)面分別轉(zhuǎn)動安裝有滾輪，卸載直軌基座所在的井架中對應(yīng)每個滾輪位置分別固定安裝有滾輪限位跑道，所述滾輪分別滾動裝配在對應(yīng)的滾輪限位跑道中，左、右導(dǎo)板各自前側(cè)分別安裝有限位撞板，井架中對應(yīng)每個限位撞板位置分別固定有限位基座，左、右導(dǎo)板各自外側(cè)靠近前端位置還分別固定有直軌限位觸板，井架中對應(yīng)直軌限位觸板位置還分別固定有限位行程開關(guān)。

所述的外動力箕斗卸載直軌限位保護(hù)裝置，其特征在于：還包括主控制系統(tǒng)PLC、卸載液壓站電源、檢測報警控制箱，檢測報警控制箱內(nèi)設(shè)有繼電器、報警燈、蜂鳴器，所述卸載液壓站電源與繼電器的線圈、限位行程開關(guān)連接構(gòu)成回路，主控制系統(tǒng)PLC與檢測報警控制箱內(nèi)的報警燈、蜂鳴器以及繼電器的輔助觸點連接構(gòu)成回路。

所述的外動力箕斗卸載直軌限位保護(hù)裝置，其特征在于：所述滾輪限位跑道為弧形跑道，滾輪限位跑道的曲率半徑與卸載直軌開閉運(yùn)行過程的曲率半徑相匹配。