[實(shí)用新型]一種液壓油缸輸油管壓力監(jiān)測(cè)裝置及其液壓油缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920379337.6
• 申請(qǐng)日: 2019-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210034015U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳春陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川瀘州派克斯液壓機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B15/14
• 分類(lèi)號(hào): F15B15/14;F15B15/20;F15B19/00
• 代理公司: 51221 四川力久律師事務(wù)所
• 代理人: 劉童笛

本實(shí)用新型涉及內(nèi)置油缸領(lǐng)域，具體涉及液壓油缸輸油管壓力監(jiān)測(cè)裝置，其包括：導(dǎo)體條，導(dǎo)體條沿油缸的活塞桿長(zhǎng)度方向設(shè)置在活塞桿的外周面上；識(shí)別裝置，識(shí)別裝置設(shè)置在油缸的缸體內(nèi)壁，和導(dǎo)體條接觸，且活塞桿在缸體內(nèi)沿軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，識(shí)別裝置能夠接觸導(dǎo)體條上的不同位置，識(shí)別活塞桿的行程；壓力感應(yīng)器，壓力感應(yīng)器位于油缸輸油管內(nèi)，且通過(guò)支架安裝于輸油管內(nèi)壁上，用于監(jiān)測(cè)輸油管內(nèi)的油液壓力，且壓力感應(yīng)器連接有芯片，芯片內(nèi)儲(chǔ)存有壓力感應(yīng)器的壓力值對(duì)應(yīng)活塞桿行程的數(shù)據(jù)，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種行程監(jiān)測(cè)更準(zhǔn)確，以及油缸的工作狀態(tài)更準(zhǔn)確判斷的液壓油缸輸油管壓力監(jiān)測(cè)裝置及其液壓油缸。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及內(nèi)置油缸領(lǐng)域，具體涉及液壓油缸輸油管壓力監(jiān)測(cè)裝置及其液壓油缸。

背景技術(shù)

液壓油缸在使用和裝配過(guò)程中，均需要監(jiān)測(cè)其活塞桿的行程，甚至油缸內(nèi)油腔的壓力。

以前常用的是外置行程監(jiān)測(cè)裝置，后來(lái)申請(qǐng)人進(jìn)行了內(nèi)置的行程監(jiān)測(cè)裝置的設(shè)計(jì)。

但方案還是存在部分缺陷，活塞桿的行程監(jiān)測(cè)不夠準(zhǔn)確，以及油缸的工作狀態(tài)無(wú)法準(zhǔn)確判斷。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種行程監(jiān)測(cè)更準(zhǔn)確，以及油缸的工作狀態(tài)更準(zhǔn)確判斷的液壓油缸輸油管壓力監(jiān)測(cè)裝置及其液壓油缸。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種液壓油缸輸油管壓力監(jiān)測(cè)裝置，其包括：

導(dǎo)體條，所述導(dǎo)體條沿油缸的活塞桿長(zhǎng)度方向設(shè)置在活塞桿的外周面上；

識(shí)別裝置，所述識(shí)別裝置設(shè)置在油缸的缸體內(nèi)壁，和導(dǎo)體條接觸，且活塞桿在缸體內(nèi)沿軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，識(shí)別裝置能夠接觸導(dǎo)體條上的不同位置，識(shí)別活塞桿的行程；

壓力感應(yīng)器，所述壓力感應(yīng)器位于油缸輸油管內(nèi)，且通過(guò)支架安裝于輸油管內(nèi)壁上，用于監(jiān)測(cè)輸油管內(nèi)的油液壓力，且壓力感應(yīng)器連接有芯片，所述芯片內(nèi)儲(chǔ)存有壓力感應(yīng)器的壓力值對(duì)應(yīng)活塞桿行程的數(shù)據(jù)，壓力感應(yīng)器監(jiān)測(cè)到瞬時(shí)壓力后，所述芯片能夠匹配出對(duì)應(yīng)的活塞桿行程數(shù)據(jù)。

識(shí)別裝置和導(dǎo)體條配合，類(lèi)似直接讀碼的形式，導(dǎo)體條的不同位置對(duì)應(yīng)不同的行程，識(shí)別裝置在移動(dòng)中一直接觸到導(dǎo)體條，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)活塞桿行程，同時(shí)，所述壓力感應(yīng)器的設(shè)置，可以通過(guò)其對(duì)壓力值的監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓力值對(duì)應(yīng)的活塞桿行程，便于使用者的判斷，以及和識(shí)別裝置讀書(shū)的校正，行程監(jiān)測(cè)更準(zhǔn)確，以及油缸的工作狀態(tài)更準(zhǔn)確判斷。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述輸油管中安裝壓力感應(yīng)器的為安裝段，且安裝段軸線為S曲線，使壓力感應(yīng)器的安裝環(huán)境有一個(gè)流體的變向，避免在直線軸線的輸油管內(nèi)環(huán)境下對(duì)壓力感應(yīng)器的側(cè)向沖擊(單向沖擊)過(guò)大造成測(cè)試值不準(zhǔn)確的情況發(fā)生，S曲線軸向的設(shè)置可以使壓力感應(yīng)器安裝位置對(duì)壓力感應(yīng)器的沖擊分開(kāi)為多方向沖擊，避免了單向沖擊過(guò)大造成的測(cè)試值不準(zhǔn)確的情況發(fā)生。

所述安裝段包括寬段和窄段，所述寬段的內(nèi)徑大于窄段，且寬段位于中部，兩端各連接一個(gè)窄段，構(gòu)成所述安裝段，便于輸油管整體壓力輸出的穩(wěn)定，寬段使流速變慢，窄段使流速變快，無(wú)論輸油還是回油，都可以使輸油管整體的壓力輸出保持穩(wěn)定，不影響油缸正常工作。

本申請(qǐng)還公開(kāi)了一種液壓油缸，其包括：

缸體，缸體底部設(shè)置有底座；

活塞桿；

芯軸，所述芯軸配合在底座上，位于缸體內(nèi)，所述活塞桿套在芯軸外部，匹配在桿體和芯軸之間，且活塞桿底部和底座間的空腔，以及活塞桿外周面和缸體內(nèi)壁的空腔，均配置有單獨(dú)的輸油管；

所述液壓油缸輸油管壓力監(jiān)測(cè)裝置。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，安裝所述壓力感應(yīng)器的輸油管連通所述活塞桿底部和底座間的空腔。