[實用新型]一種新型集裝箱復合底板

有效

• 申請號: 201920379322.X
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN210257531U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 張琴
• 申請（專利權）人: 福建省和普新材料有限公司
• 主分類號: B32B25/00
• 分類號: B32B25/00;B32B25/04;B32B17/02;B32B17/06;B32B9/02;B32B9/04;B32B15/02;B32B15/04;B32B3/08;B27D1/04;B65D90/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型屬于集裝箱底板技術領域，特別是涉及一種新型集裝箱復合底板。本實用新型公開一種新型集裝箱復合底板，包括木塑層、竹板層、竹筒層和底板；所述木塑層位于最上面；所述底板位于最下面；所述竹板層和竹筒層分別有復數層，竹板層和竹筒層交疊粘結；所述竹板層和竹筒層位于木塑層和底板之間；所述竹筒層包括多個高度相等的竹筒，各個竹筒之間采用黏膠粘結；所述竹筒內填充有填料。所述的木塑板可采用具有防滑、耐磨性能的木塑板；采用內有填料的竹筒層結合竹板層構成具有較強抗沖擊、抗壓能力的承重結構。而且本實用新型所采用的竹材占比大，可大大較少木材等的使用，可降低整體成本。

技術領域

本實用新型屬于集裝箱底板技術領域，特別是涉及一種新型集裝箱復合底板。

背景技術

集裝箱由鋼板、油漆和作為緩沖防震的底板、厚膠合板組成。由于集裝箱底板主要用于運輸過程，必須具有良好的耐沖擊、耐氣候、耐老化等性能。而且多數集裝箱底板采用大多數木材制作，木材耗用大，制作成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種新型集裝箱復合底板。

為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現上述目的：一種新型集裝箱復合底板，包括木塑層、竹板層、竹筒層和底板；所述木塑層位于最上面；所述底板位于最下面；所述竹板層和竹筒層分別有復數層，竹板層和竹筒層交疊粘結；所述竹板層和竹筒層位于木塑層和底板之間；所述竹筒層包括多個高度相等的竹筒，各個竹筒之間采用黏膠粘結；所述竹筒內填充有填料。所述的木塑板可采用具有防滑、耐磨性能的木塑板；采用內有填料的竹筒層結合竹板層構成具有較強抗沖擊、抗壓能力的承重結構。而且本實用新型所采用的竹材占比大，可大大較少木材等的使用，可降低整體成本。

進一步的，所述填料包括竹節碎顆粒和高密度聚乙烯；所述竹筒的高度為3-6mm。竹節段的纖維密度大于竹筒段，采用竹節碎顆粒與高密度聚乙烯等結合作為填料，填充到竹筒內，可進一步增強竹筒層的抗壓、抗沖擊性能。

進一步的，所述位于最上面一層竹板層的上面設有金屬網格布；所述位于最下面一層竹板層下面設有包括玻璃纖維和竹纖維編織的纖維網。金屬網格布、纖維網既可以增強本實用新型復合底板的韌性、強度等，還可以防止相鄰竹板層在使用過程中開裂。

進一步的，所述底板為實木材質制成；底板下面設有防滑橡膠層，增加本實用新型的防護、減震性能。

進一步的，所述相鄰竹板層的竹纖維方向相垂直。

通過采用上述技術方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型公開一種新型集裝箱復合底板，包括木塑層、竹板層、竹筒層和底板；所述木塑層位于最上面；所述底板位于最下面；所述竹板層和竹筒層分別有復數層，竹板層和竹筒層交疊粘結；所述竹板層和竹筒層位于木塑層和底板之間；所述竹筒層包括多個高度相等的竹筒，各個竹筒之間采用黏膠粘結；所述竹筒內填充有填料。所述的木塑板可采用具有防滑、耐磨性能的木塑板；采用內有填料的竹筒層結合竹板層構成具有較強抗沖擊、抗壓能力的承重結構。而且本實用新型所采用的竹材占比大，可大大較少木材等的使用，可降低整體成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為竹筒層結構示意圖。

附圖標記說明：(1、木塑層；2、竹板層；3、竹筒層；4、底板；5、竹筒；6、填料；7、金屬網格布；8、纖維網；9、防滑橡膠層)。

具體實施方式

為使本實用新型的技術方案更加清晰明確,下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。