[實用新型]特大轂手工線造型脫模裝置有效
| 申請號: | 201920379140.2 | 申請日: | 2019-03-25 |
| 公開(公告)號: | CN210146936U | 公開(公告)日: | 2020-03-17 |
| 發明(設計)人: | 王志欽;王勇 | 申請(專利權)人: | 煙臺美豐機械有限公司 |
| 主分類號: | B22C17/00 | 分類號: | B22C17/00 |
| 代理公司: | 青島發思特專利商標代理有限公司 37212 | 代理人: | 董寶錁 |
| 地址: | 265112 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 特大 手工 造型 脫模 裝置 | ||
本實用新型涉及一種特大轂手工線造型脫模裝置,其屬于剎車盤加工技術領域。包括支架,所述支架的上側設有限位臺,所述限位臺上側設有砂箱,所述砂箱下側設有動模,所述動模的底部固定連接有升降板,所述升降板下側連接有氣缸。本實用新型的有益效果是:生產穩定性高,受操作人員的體力、心情和技術水平等因素影響較重,不易造成砂芯損壞,提高產品的成品率,降低生產成本??杀WC砂箱、動模和潮模沙垂直升降,代替人工提箱,防止潮模沙與砂箱動模之間由于晃動產生位移,造成由潮模沙造成的砂芯變形損壞,保證了砂芯的外觀完整,降低工人提箱時的意外發生率。
技術領域
本實用新型涉及一種特大轂手工線造型脫模裝置,其屬于剎車盤加工技術領域。
背景技術
目前的汽車剎車盤鑄件生產逐步向自動線發展,一些普通的產品上線已經逐步實現,但受到上模砂箱高度影響,部分訂單量少、特殊高度大轂只能在手工線造型。而現有技術由于采用濕砂型鑄造,人工造型,對工作人員體力要求較高,且手工造型后受產品高度影響,提模時容易造成砂芯損壞,導致砂芯報廢,一經報廢需要重新制作,生產成本較高,同時由于是人工操作生產穩定性較差,受操作人員的體力、心情、技術水平等因素影響較重。
實用新型內容
本實用新型針對上述現有技術中存在的不足,提供一種特大轂手工線造型脫模裝置。
本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:
一種特大轂手工線造型脫模裝置,包括支架,所述支架的上側設有限位臺,所述限位臺上側設有砂箱,所述砂箱下側設有動模,所述動模的底部固定連接有升降板,所述升降板下側連接有氣缸。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:生產穩定性高,受操作人員的體力、心情和技術水平等因素影響較重,不易造成砂芯損壞,提高產品的成品率,降低生產成本。
所述氣缸固定在支架上,所述氣缸位于砂箱和動模的正下方。
采用上述技術方案的有益效果為:可保證砂箱、動模和潮模沙垂直升降,代替人工提箱,防止潮模沙與砂箱動模之間由于晃動產生位移,造成由潮模沙造成的砂芯變形損壞,保證了砂芯的外觀完整,降低工人提箱時的意外發生率。
所述氣缸還連接有腳踏控制閥。
所述砂箱和動模內部設有潮模沙。
所述動模的上側外緣設有凸起,所述砂箱的底部卡在凸起上。
采用上述技術方案的有益效果為:可以保證上升時砂箱與動模同時上升,下降時動模與砂箱分離完成自動脫模。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
在圖中,1、動模;2、砂箱;3、限位臺;4、氣缸;5、腳踏控制閥;6、潮模沙;7、支架;8、升降板。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述,所舉實例只用于解釋本實用新型,并非用于限定本實用新型的范圍。
一種特大轂手工線造型脫模裝置,包括支架7,所述支架7的上側設有限位臺3,所述限位臺3上側設有砂箱2,所述砂箱2下側設有動模1,所述動模1的底部固定連接有升降板8,所述升降板8下側連接有氣缸4。
所述氣缸4固定在支架7上,所述氣缸4位于砂箱2和動模1的正下方。
所述氣缸4還連接有腳踏控制閥5。
所述砂箱2和動模1內部設有潮模沙6。
所述動模1的上側外緣設有凸起,所述砂箱2的底部卡在凸起上。
工作原理:
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