[實(shí)用新型]一種自動(dòng)緊急制動(dòng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920378672.4
• 申請日: 2019-03-22
• 公開（公告）號: CN209719557U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 裴洪煒;蔣繼剛
• 申請（專利權(quán)）人: 山東田潤物流發(fā)展有限公司
• 主分類號: B60T7/22
• 分類號: B60T7/22;B60T13/74
• 代理公司: 37255 濰坊正信致遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王秀芝<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)緊急制動(dòng)裝置，涉及車輛控制領(lǐng)域，該裝置包括距離檢測組件，自動(dòng)剎車組件和控制組件，其中距離檢測組件至少包括一個(gè)傳感器，傳感器設(shè)在車上去檢測障礙物與車廂之間的距離，并將該距離對應(yīng)的電信號傳輸給控制組件，控制組件將實(shí)時(shí)的距離電信號與內(nèi)置距離閾值進(jìn)行比對，并根據(jù)比對結(jié)果控制自動(dòng)剎車組件動(dòng)作或不動(dòng)作，動(dòng)作則實(shí)現(xiàn)物理制動(dòng)剎車，不動(dòng)作則表示行駛安全。因此本實(shí)用新型在車輛行駛時(shí)，能夠自動(dòng)檢測到車輛是否安全，在障礙物進(jìn)入危險(xiǎn)距離后能夠自動(dòng)剎車，減少了事故，且成本低，布線簡單。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高級駕駛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)緊急制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

很多與貨車有關(guān)的事故，基本是視野盲區(qū)造成。從體積來看，大貨車比轎車龐大很多，僅僅靠后視鏡倒車，作用非常有限。

基于視野盲區(qū)引發(fā)的事故，目前大多采用以下方式：一種是，貨車在倒車時(shí)，采用一人在車內(nèi)倒車，另一人在車后指揮的方式，這種方式耗費(fèi)時(shí)間操作麻煩，特別在夜間倒車，在車后面指揮倒車的人，其人身安全無法得到保障。還有一種，采用在貨車上安裝倒車影像的方式來解決，這種方式雖然倒車影像解決了上述盲區(qū)問題，但是存在成本高、安裝布線麻煩等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種自動(dòng)緊急制動(dòng)裝置，該裝置能夠自動(dòng)檢測車輛是否安全，在障礙物進(jìn)入危險(xiǎn)距離后能夠自動(dòng)剎車，減少了事故，且結(jié)構(gòu)簡單，效果良好，成本低，布線簡單。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種自動(dòng)緊急制動(dòng)裝置，包括：距離檢測組件，所述距離檢測組件至少包括一個(gè)傳感器，所述傳感器設(shè)在車上去檢測周圍障礙物與車之間的距離；自動(dòng)剎車組件，所述自動(dòng)剎車組件包括與剎車踏板傳動(dòng)連接的制動(dòng)件，以及驅(qū)動(dòng)所述制動(dòng)件動(dòng)作的動(dòng)力；控制組件，所述控制組件內(nèi)置有距離閾值，所述控制組件分別與所述距離檢測組件和所述動(dòng)力電連接；所述距離檢測組件傳輸距離對應(yīng)的電信號給所述控制組件，所述控制組件將距離對應(yīng)的電信號與所述距離閾值進(jìn)行比對，并根據(jù)比對結(jié)果控制所述自動(dòng)剎車組件動(dòng)作或不動(dòng)作。

優(yōu)選方式為，所述動(dòng)力為直流電機(jī)，所述直流電機(jī)與所述控制組件電連接；所述制動(dòng)件為盤繞拉線，所述盤繞拉線通過轉(zhuǎn)盤與所述直流電機(jī)的輸出軸固定連接，所述盤繞拉線的自由端與剎車踏板的張緊輪固定連接。

優(yōu)選方式為，所述直流電機(jī)設(shè)在駕駛室內(nèi)剎車踏板的斜上方。

優(yōu)選方式為，所述傳感器為超聲波傳感器，所述超聲波傳感器與所述控制組件電連接。

優(yōu)選方式為，所述超聲波傳感器通過減震件安裝在所述車上。

優(yōu)選方式為，所述減震件為泡沫或減震墊。

優(yōu)選方式為，所述距離檢測組件至少包括兩個(gè)所述傳感器，其中一個(gè)所述傳感器設(shè)在車廂后側(cè)，另一所述傳感器設(shè)在車的前面或側(cè)面。

優(yōu)選方式為，所述控制組件為車載控制器，所述車載控制器內(nèi)置有所述距離閾值。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：

由于本實(shí)用新型的自動(dòng)緊急制動(dòng)裝置，包括距離檢測組件，自動(dòng)剎車組件和控制組件，其中距離檢測組件至少包括一個(gè)傳感器，該傳感器設(shè)在車上去檢測周圍障礙物與車之間的距離，并將距離對應(yīng)的電信號傳輸給控制組件，控制組件將距離對應(yīng)的電信號與內(nèi)置的距離閾值進(jìn)行比對。當(dāng)距離對應(yīng)的電信號落入距離閾值范圍內(nèi)時(shí)，表示車會(huì)撞到障礙物，此時(shí)，控制組件控制自動(dòng)剎車組件動(dòng)作，使剎車踏板動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)物理制動(dòng)剎車；若未落入距離閾值范圍時(shí)，表示車輛安全?？梢?，本實(shí)用新型的自動(dòng)緊急制動(dòng)裝置，能夠自動(dòng)檢測車輛是否安全，在障礙物進(jìn)入危險(xiǎn)距離后能夠自動(dòng)剎車，減少了事故，且結(jié)構(gòu)簡單，效果良好，成本低，布線簡單。