[實用新型]一種防損車門汽車前擋泥板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920377266.6 | 申請日： | 2019-03-25 |
| 公開（公告）號： | CN209814110U | 公開（公告）日： | 2019-12-20 |
| 發(fā)明（設計）人： | 朱文 | 申請（專利權(quán)）人： | 朱文 |
| 主分類號： | B62D25/18 | 分類號： | B62D25/18 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 325204 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 弧形板 擋泥板 車門 連接機構(gòu) 前擋泥板 防損 銷軸 滑槽 泥漿 汽車 車輪 本實用新型 汽車擋泥板 螺母 表面開設 活動鉸接 兩端設置 旋轉(zhuǎn)螺母 螺紋桿 內(nèi)側(cè)板 內(nèi)收縮 飛濺 車體 膠條 卡槽 皮條 套筒 貼合 遮擋 侵蝕 | ||
1.一種防損車門汽車前擋泥板，包括車輪（1）、擋泥板（2）、內(nèi)側(cè)板（3）、連接機構(gòu)（4）、皮條（5）和粘貼板（6），其特征在于：所述車輪（1）的左側(cè)設置有擋泥板（2），所述擋泥板（2）包括第一弧形板（21）、銷軸（22）、第二弧形板（23）和滑槽（24），所述第一弧形板（21）與第二弧形板（23）之間通過銷軸（22）活動鉸接，所述第一弧形板（21）與第二弧形板（23）的外表面開設有滑槽（24），所述擋泥板（2）靠近車輪（1）的一側(cè)固定連接有內(nèi)側(cè)板（3），所述第一弧形板（21）與第二弧形板（23）遠離銷軸（22）一端分別設置有連接機構(gòu)（4）；
所述連接機構(gòu)（4）包括螺紋桿（41）、套筒（42）、螺母（43）、插桿（44）、彈簧（45）和基座（46），所述螺紋桿（41）的一端與擋泥板（2）固定連接，所述螺紋桿（41）的另一端與套筒（42）活動套接，所述螺紋桿（41）的外表面與螺母（43）螺紋連接，所述螺母（43）的右側(cè)與套筒（42）相接觸，所述套筒（42）遠離螺母（43）的一端與插桿（44）活動鉸接，所述插桿（44）的外表面與基座（46）固定連接，所述基座（46）遠離插桿（44）的一側(cè)與彈簧（45）固定連接，所述擋泥板（2）遠離車輪（1）的一端設置有皮條（5），所述連接機構(gòu)（4）通過插桿（44）與粘貼板（6）連接，所述粘貼板（6）包括粘貼層（61）和卡槽（62），所述粘貼板（6）遠離連接機構(gòu)（4）的一側(cè)設置有粘貼層（61），所述粘貼板（6）的表面開設有卡槽（62），所述卡槽（62）的內(nèi)部與插桿（44）活動插接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防損車門汽車前擋泥板，其特征在于：所述皮條（5）包括第一皮條（51）、第二皮條（52）和滑塊（53），所述第一皮條（51）與第二皮條（52）的底部分別固定有滑塊（53），所述述第一皮條（51）與第二皮條（52）分別通過滑塊（53）與滑槽（24）內(nèi)壁滑動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防損車門汽車前擋泥板，其特征在于：所述滑槽（24）的形狀呈T型設置，且滑槽（24）內(nèi)壁與滑塊（53）相適配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防損車門汽車前擋泥板，其特征在于：所述第一弧形板（21）與第二弧形板（23）關于銷軸（22）與車輪（1）的連接線對稱分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防損車門汽車前擋泥板，其特征在于：所述插桿（44）數(shù)量為兩個，且插桿（44）呈L型設置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防損車門汽車前擋泥板，其特征在于：所述皮條（5）的長度略大于擋泥板（2）的長度，且皮條（5）表面呈圓弧形凸起狀。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于朱文，未經(jīng)朱文許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920377266.6/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
