[實用新型]一種單行星排混動客車變速器

有效

• 申請號: 201920375356.1
• 申請日: 2019-03-24
• 公開（公告）號: CN210454445U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 潘建龍;郭萬龍;沈陽光
• 申請（專利權）人: 杭州前進齒輪箱集團股份有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

一種單行星排混動客車變速器，它主要包括箱體，所述箱體內設有第一電機輸入軸、第一中間軸、第一輸出軸、第二電機輸入軸、第二中間軸、第二輸出軸、發動機輸入軸、行星機構和制動器；其特征在于所述第一電機輸入軸上設有第一輸入軸齒輪和制動器，它具有具有結構緊湊，安全性與可靠度高等特點。

技術領域

本實用新型涉及的是一種單行星排混動客車變速器，屬于混合動力汽車變速器裝置。

背景技術

混合動力電動汽車在保留傳統發動機的基礎上，充分發揮電機的優勢，大大改善了車輛燃油經濟性和排放性，而相比于純電動汽車具有較大的續航優勢。現有混合動力汽車變速器由于其結構限制，軸向尺寸大，整車布置困難，且整體效率不高，能量損耗較大。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，提供一種結構更加簡單緊湊，安全性與可靠度更高的用于混合動力客車的變速器。

本實用新型是通過如下技術方案來完成的，一種單行星排混動客車變速器，它主要包括箱體，所述箱體內設有第一電機輸入軸、第一中間軸、第一輸出軸、第二電機輸入軸、第二中間軸、第二輸出軸、發動機輸入軸、行星機構和制動器；其特征在于所述第一電機輸入軸上設有第一輸入軸齒輪和制動器，所述第一輸入軸齒輪與第一中間軸齒輪相嚙合，并且第一中間軸齒輪設置在第一中間軸上，所述第一中間軸齒輪與第一輸出齒輪相嚙合，所述第一輸出齒輪通過軸承安裝在發動機輸入軸上，并通過花鍵與太陽輪相連；所述發動機輸入軸通過軸承與第二輸出軸相連，所述第二輸出軸上設置有用花鍵的第二輸出齒輪，所述第二電機輸入軸設有第二輸入軸齒輪，所述第二輸入軸齒輪與第二中間軸齒輪相嚙合，所述第二中間軸齒輪置于第二中間軸上，所述行星機構由行星齒輪和齒圈構成，所述行星齒輪通過軸承安裝在行星架上，所述行星架通過花鍵與發動機輸入軸相連，且齒圈通過花鍵與第二輸出軸相連。

作為優選：所述制動器的制動盤通過花鍵安裝在第一輸入軸上，并且用制動夾固定在箱體上。

作為優選：所述發動機輸入軸上設有單向離合器，使發動機輸入軸單向旋轉，且發動機與發動機輸入軸通過彈性聯軸器相連。

本實用新型具有結構緊湊，安全性與可靠度高等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的傳動結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹，圖1所示，本實用新型所述一種單行星排混動客車變速器，它主要包括箱體，所述箱體內設有第一電機輸入軸2、第一中間軸7、第一輸出軸8、第二電機輸入軸20、第二中間軸18、第二輸出軸17、發動機輸入軸9、行星機構和制動器；所述第一電機輸入軸2上設有第一輸入軸齒輪5和制動器，所述第一輸入軸齒輪5與第一中間軸齒輪6相嚙合，并且第一中間軸齒輪6設置在第一中間軸7上，所述第一中間軸齒輪6與第一輸出齒輪8相嚙合，所述第一輸出齒輪8通過軸承安裝在發動機輸入軸9上，并通過花鍵與太陽輪12相連；所述發動機輸入軸9通過軸承與第二輸出軸17相連，所述第二輸出軸17上設置有用花鍵的第二輸出齒輪16，所述第二電機輸入軸20設有第二輸入軸齒輪21，所述第二輸入軸齒輪21與第二中間軸齒輪19相嚙合，所述第二中間軸齒輪19置于第二中間軸18上，所述行星機構由行星齒輪13和齒圈15構成，所述行星齒輪13通過軸承安裝在行星架14上，所述行星架14通過花鍵與發動機輸入軸9相連，且齒圈15通過花鍵與第二輸出軸17相連，所述制動器的制動盤3通過花鍵安裝在第一輸入軸2上，并且用制動夾固定在箱體1上，所述發動機輸入軸9上設有單向離合器10，使發動機輸入軸9單向旋轉，且發動機與發動機輸入軸9通過彈性聯軸器11相連。

所述第一電機輸入軸2將動力傳遞至太陽輪12，此時行星架14受單向離合器10作用固定不轉，動力經齒圈18傳遞至輸出軸二17，實現電機一單獨驅動。