[實用新型]一種便于附件裝配的分體式車門鈑金

有效

• 申請號: 201920374961.7
• 申請日: 2019-03-24
• 公開（公告）號: CN209776112U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 曹國良;楊純宇;郭新宇;張春雨;柏鐵彬
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 22201 長春吉大專利代理有限責任公司
• 代理人: 朱世林;張晶

本實用新型屬于汽車車門鈑金技術領域，涉及一種便于附件裝配的分體式車門鈑金。包括車門里板和安裝板；車門里板與安裝板之間采用螺栓連接；車門里板大面積被切除，僅留有周圈部分，在周圈部分設置兩道加強結構，分別為車門里板第一圈剛度加強結構和車門里板第二圈剛度加強結構，保證周圈的剛度；安裝板上部設置連續剛度加強結構，安裝板下部及后部設置剛度加強結構，安裝板中部設置階梯狀加強結構。通過本實用新型的方案，操作者可以在直立的狀態下將玻璃等附件放入車門，在手及肘部以及視線無任何遮擋阻礙的條件下,對附件進行扶持裝配；最后在直立的狀態下，連接安裝板，保障整體強度。本實用新型大大提升了裝配者的操作舒適性。

技術領域

本實用新型屬于汽車車門鈑金技術領域，涉及一種便于附件裝配的分體式車門鈑金。

背景技術

傳統的車門鈑金在車門里板中部或底部,通過局部切大孔的方式留出附件放入及裝配空間, 位置低,空間較小,需要操作者采用蹲姿低角度操作,勞動強度大,且不便于觀察和扶持裝配。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種便于附件裝配的車門鈑金，重點解決操作位置低,操作空間小,不便于觀察和扶持裝配的問題。

本實用新型技術方案如下:

一種便于附件裝配的分體式車門鈑金，包括車門里板1和安裝板2；所述車門里板1與安裝板2之間采用螺栓連接。

所述車門里板1大面積被切除，僅留有周圈部分，在周圈部分設置兩道加強結構，分別為車門里板第一圈剛度加強結構4和車門里板第二圈剛度加強結構5，保證周圈的剛度；

所述安裝板2上部設置連續剛度加強結構6，所述安裝板2下部及后部設置剛度加強結構 7，所述安裝板2中部設置連續的階梯狀加強結構8。

技術方案中所述安裝板2設置成三角形。

技術方案中所述安裝板2上部設置連續剛度加強結構6，為連續16個。

技術方案中所述剛度加強結構7為V字形。

本實用新型有益技術效果：

通過本實用新型的方案，操作者可以在直立的狀態下將玻璃等附件放入車門，在手及肘部以及視線無任何遮擋阻礙的條件下,對附件進行扶持裝配；最后在直立的狀態下，連接安裝板，保障整體強度。本方案大大提升了裝配者的操作舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型所述便于附件裝配的分體式車門鈑金的結構分解示意圖；

圖2為本實用新型所述車門里板的剛度加強結構示意圖；

圖3所示本實用新型所述安裝板的剛度加強結構示意圖；

圖中：1、車門里板；2、安裝板；3、安裝螺栓；4、車門里板第一圈剛度加強結構；5、車門里板第二圈剛度加強結構；6、連續剛度加強結構；7、剛度加強結構；8、連續的階梯狀加強結構。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方案進一步詳細說明。

參閱圖1、圖2，將車門里板窗口線下部鈑金大面積切除,僅留有保證足夠剛度的周圈部分。在車門里板周圈設置連續完整的兩道加強結構，通過兩道加強結構有效的保證車門里板的整體剛度，保證車門模態，提升車輛高速行駛時車門總成的穩定性。

參閱圖1、圖3，增設獨立的三角形安裝板，三角形安裝板分別與車門里板的門鎖位置及上、下鉸位置進行連接，使得車門里板上門鎖、鉸鏈這樣關鍵受力位置形成三角形受力結構，提升產品的受力穩定性。為進一步提升車門整體模態及剛度，安裝板上設置連續的16個加強結構保證安裝板上部剛度；安裝板下部及后部設置V字形加強結構提升抵抗受力變形能力；安裝板中間部分設置連續的階梯狀加強結構保證整體的模態。