[實(shí)用新型]一種減速電動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920374490.X
• 申請(qǐng)日: 2019-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN209488371U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許國(guó)榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華星傳動(dòng)科技無錫有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116;F16H1/22;F16H57/00
• 代理公司: 無錫大揚(yáng)專利事務(wù)所(普通合伙) 32248
• 代理人: 張勝飛

1.一種減速電動(dòng)機(jī)，包括減速箱（1）和電機(jī)（2）；所述減速箱（1）內(nèi)有輸入軸（11）和輸出軸（6），輸入軸（11）和輸出軸（6）均與箱體間呈轉(zhuǎn)動(dòng)狀配合；所述輸入軸（11）與電機(jī)（2）的電機(jī)（2）軸相連，輸入軸（11）上有輸入齒輪（12），所述輸出軸（6）上有輸出齒輪（3），輸入齒輪（12）與輸出齒輪（3）間有齒輪減速機(jī)構(gòu)；所述齒輪減速機(jī)構(gòu)包括輪軸（10），輪軸（10）上有大齒輪（8）和小齒輪（9），相連兩個(gè)齒輪減速機(jī)構(gòu)間靠近輸入軸（11）的那個(gè)齒輪減速機(jī)構(gòu)的小齒輪（9）與另一個(gè)齒輪減速機(jī)構(gòu)的大齒輪（8）相嚙合，靠近輸出齒輪（3）的那個(gè)齒輪減速機(jī)構(gòu)的小齒輪（9）與輸出齒輪（3）相嚙合，靠近輸入齒輪（12）的那個(gè)齒輪減速機(jī)構(gòu)的大齒輪（8）與輸入齒輪（12）相嚙合；其特征在于與輸出齒輪（3）相連的那個(gè)齒輪減速機(jī)構(gòu)的大齒輪（8）與輪軸（10）間通過第一單向軸承（7）相連。

2.如權(quán)利要求1所述的減速電動(dòng)機(jī)，其特征在于所述輸出軸（6）一側(cè)的減速箱（1）上有手動(dòng)轉(zhuǎn)軸（5），手動(dòng)轉(zhuǎn)軸（5）與減速箱（1）間呈轉(zhuǎn)動(dòng)狀配合，手動(dòng)轉(zhuǎn)軸（5）上有傳動(dòng)齒輪（4），傳動(dòng)齒輪（4）與輸出齒輪（3）嚙合在一起。

3.如權(quán)利要求1所述的減速電動(dòng)機(jī)，其特征在于與輸入齒輪（12）相連的那個(gè)齒輪減速機(jī)構(gòu)的輪軸（10）與減速箱（1）間通過第二單向軸承（13）相連。

4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的減速電動(dòng)機(jī)，其特征在于所述齒輪減速機(jī)構(gòu)有三個(gè)。