[實(shí)用新型]一種剎車片耐磨性能試驗(yàn)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920374431.2
• 申請(qǐng)日: 2019-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN209707295U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶世通儀器檢測(cè)服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/56
• 分類號(hào): G01N3/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種剎車片耐磨性能試驗(yàn)機(jī)，其包括水平設(shè)置的機(jī)臺(tái)底座；所述機(jī)臺(tái)底座上豎直設(shè)有通過螺絲固定的機(jī)殼；所述機(jī)殼內(nèi)部上方水平設(shè)有隔板；所述隔板將機(jī)殼分成機(jī)殼上部分和機(jī)殼下部分；所述隔板的底部豎直設(shè)有通過螺絲固定的第一連接桿和第二連接桿；所述第一連接桿位于機(jī)殼下部分中間，第一連接桿的底部螺紋連接有第一桿端關(guān)節(jié)軸承；所述第二連接桿位于機(jī)殼下部分右端，第二連接桿的底部螺紋連接有第二桿端關(guān)節(jié)軸承；所述第一桿端關(guān)節(jié)軸承和第二桿端關(guān)節(jié)軸承間水平設(shè)有與第一桿端關(guān)節(jié)軸承和第二桿端關(guān)節(jié)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)配合的主動(dòng)軸；所述主動(dòng)軸的左端面穿出第一桿端關(guān)節(jié)軸承后通過螺絲連接有剎車碟；所述主動(dòng)軸的右端面穿出第二桿端關(guān)節(jié)軸承。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型具體是涉及一種剎車片耐磨性能試驗(yàn)機(jī)。

背景技術(shù)

剎車片耐磨性能試驗(yàn)機(jī)，是一種用于測(cè)試剎車片耐磨性能的機(jī)器。

目前市面上的存在如下問題：目前的剎車片耐磨性能試驗(yàn)通常采用人工進(jìn)行測(cè)試，這樣測(cè)試成本高、效率低、需要人力多。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為克服上述情況不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術(shù)方案。

一種剎車片耐磨性能試驗(yàn)機(jī)，其包括水平設(shè)置的機(jī)臺(tái)底座；所述機(jī)臺(tái)底座上豎直設(shè)有通過螺絲固定的機(jī)殼；所述機(jī)殼內(nèi)部上方水平設(shè)有隔板；所述隔板將機(jī)殼分成機(jī)殼上部分和機(jī)殼下部分；所述隔板的底部豎直設(shè)有通過螺絲固定的第一連接桿和第二連接桿；所述第一連接桿位于機(jī)殼下部分中間，第一連接桿的底部螺紋連接有第一桿端關(guān)節(jié)軸承；所述第二連接桿位于機(jī)殼下部分右端，第二連接桿的底部螺紋連接有第二桿端關(guān)節(jié)軸承；所述第一桿端關(guān)節(jié)軸承和第二桿端關(guān)節(jié)軸承間水平設(shè)有與第一桿端關(guān)節(jié)軸承和第二桿端關(guān)節(jié)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)配合的主動(dòng)軸；所述主動(dòng)軸的左端面穿出第一桿端關(guān)節(jié)軸承后通過螺絲連接有剎車碟；所述主動(dòng)軸的右端面穿出第二桿端關(guān)節(jié)軸承；所述隔板的底部設(shè)有通過螺絲固定的盤式制動(dòng)器；所述盤式制動(dòng)器位于剎車碟的正上方，盤式制動(dòng)器的內(nèi)左端和內(nèi)右端分別安裝有第一剎車片和第二剎車片；所述機(jī)臺(tái)底座上水平設(shè)有通過螺絲固定的電機(jī)安裝座；所述電機(jī)安裝座上水平設(shè)有通過螺絲固定的電機(jī)；所述電機(jī)與主動(dòng)軸間張接有皮帶。

優(yōu)選的，所述隔板的頂部設(shè)有通過螺絲固定的油箱；所述油箱上設(shè)有通過螺絲固定的液壓泵；所述液壓泵通過油管與盤式制動(dòng)器的油缸連接。

優(yōu)選的，所述機(jī)殼下部分的左端面通過鉸鏈鉸接有第一維修門；所述機(jī)殼下部分的左端面通過鉸鏈鉸接有第二維修門；所述第一維修門上設(shè)有通過螺絲固定的散熱風(fēng)扇。

優(yōu)選的，所述隔板上設(shè)有通過螺絲固定的控制裝置、計(jì)時(shí)器、計(jì)數(shù)器，所述控制裝置與計(jì)時(shí)器、計(jì)數(shù)器、液壓泵、散熱風(fēng)扇構(gòu)成電連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型剎車片耐磨性能試驗(yàn)機(jī)采用機(jī)器對(duì)剎車片的耐磨性能進(jìn)行試驗(yàn)，這樣測(cè)試的成本低、效率高、需要的人力少。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：機(jī)臺(tái)底座1；機(jī)殼2；隔板3；機(jī)殼上部分4；機(jī)殼下部分5；第一連接桿6；第二連接桿7；第一桿端關(guān)節(jié)軸承8；第二桿端關(guān)節(jié)軸承9；主動(dòng)軸10；剎車碟11；盤式制動(dòng)器12；第一剎車片13；第二剎車片14；電機(jī)安裝座15；電機(jī)16；皮帶17；油箱18；液壓泵19；第一維修門20；第二維修門21；散熱風(fēng)扇22；控制裝置23；計(jì)時(shí)器24；計(jì)數(shù)器25。

具體實(shí)施方式