[實用新型]一種汽車電控設備插頭的氣動鉚接工裝

有效

• 申請號: 201920374160.0
• 申請日: 2019-03-23
• 公開（公告）號: CN209867164U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 孟光紅
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車電控設備插頭的氣動鉚接工裝，包括底板、底座、下定位塊、上定位塊、氣缸、第一擋片、第二擋片、移動條、導向塊、鉚接塊和連接柱；本實用新型采用自動氣壓鉚接的方式，結構簡單，裝夾定位操作簡便，導向性好，使得鉚接快速均勻，大大提高了鉚接效果，降低了不良率和生產成本。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車電控設備插頭的氣動鉚接工裝。

背景技術

汽車電控系統的硬件連接都是通過專用的插頭和插座的相互插接來實現的，以往的汽車電控設備插頭的鉚接設備結構復雜，裝夾定位操作麻煩，導向性較差，鉚接里分配不均勻，鉚接效果欠佳，不良率較高，使得生產成本較高，有待于進一步改進。

實用新型內容

針對上述現有技術的現狀，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，裝夾定位操作簡便，導向性好，鉚接快速均勻，大大提高了鉚接效果，降低了不良率和生產成本的汽車電控設備插頭的氣動鉚接工裝。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車電控設備插頭的氣動鉚接工裝，包括底板、底座、下定位塊、上定位塊、氣缸、第一擋片、第二擋片、移動條、導向塊、鉚接塊和連接柱，其特征在于，所述底板的上平面上固定有底座，所述底座的上平面中心開設有第一矩形槽，所述底座的兩側平面上分別固定有第一擋片和第二擋片，所述第一擋片的外側平面上開設有第二矩形槽，所述第二擋片的外側平面上開設有第三矩形槽；所述第二矩形槽位于第一矩形槽的一端中心外側，所述第二矩形槽的寬度小于第一矩形槽的寬度；所述第三矩形槽位于第一矩形槽的另一端中心外側，所述第三矩形槽的寬度等于第一矩形槽的寬度；所述第三矩形槽的兩側內壁上均開設有一個斜面槽。

優選地，所述底座的一側側面中心還開設有矩形沉孔，所述矩形沉孔位于第二擋片與第一矩形槽之間。

優選地，所述底座的前側側面上開設有兩個對稱分布的第一矩形孔，所述底座的左右兩側側面上均開設有一個相互對稱分布的第二矩形孔，兩個所述第二矩形孔分別與兩個第一矩形孔相交并連通。

優選地，所述底板的上平面上固定有下定位塊，所述下定位塊位于第二擋片的外側，所述下定位塊的上平面上開設有第一半圓槽。

優選地，所述下定位塊的上方固定有上定位塊，所述上定位塊的下平面上向外成型有第二凸塊，所述第二凸塊與第一凸塊相互貼合固定。

優選地，所述上定位塊的下平面上還開設有第二半圓槽，所述第二半圓槽的尺寸和位置與第一半圓槽的尺寸和位置相配合，所述第二半圓槽與第一半圓槽能拼合形成一個完整的圓孔。

優選地，所述下定位塊和上定位塊的外側側面上固定有氣缸，所述氣缸上的伸縮端穿過第二半圓槽與第一半圓槽拼合形成的圓孔并固定在移動條的一側側面中心，所述移動條位于下定位塊和上定位塊之間；所述移動條的兩端均向下成型有一個相互對稱分布的扣合塊，每個所述扣合塊的外側平面上均固定有一個相互對稱分布的導向塊，所述導向塊的一側平面上向外成型有導向條；所述移動條的上側平面上開設有兩個對稱分布的腰型槽。

優選地，所述下定位塊的上平面上還開設有兩個對稱分布的斜向滑槽，兩個所述斜向滑槽中均插入連接有一個鉚接塊，所述鉚接塊的上平面一端開設有通孔，所述通孔中插入固定有連接柱。

優選地，所述鉚接塊的另一端端面上成型有第一斜面，所述第一斜面上向外成型有鉚接頭，所述鉚接頭的另一端成型有第二斜面和第三斜面。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：汽車電控系統的硬件連接都是通過專用的插頭和插座的相互插接來實現的，以往的汽車電控設備插頭的鉚接設備結構復雜，裝夾定位操作麻煩，導向性較差，鉚接里分配不均勻，鉚接效果欠佳，不良率較高，使得生產成本較高；本實用新型采用自動氣壓鉚接的方式，結構簡單，裝夾定位操作簡便，導向性好，使得鉚接快速均勻，大大提高了鉚接效果，降低了不良率和生產成本。

附圖說明