[實用新型]一種適用于帶擋肩軌道的扣件系統

有效

• 申請號: 201920372721.3
• 申請日: 2019-03-22
• 公開（公告）號: CN209941408U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 梅海軍;許亮
• 申請（專利權）人: 武漢坤能軌道系統技術有限公司
• 主分類號: E01B9/66
• 分類號: E01B9/66;E01B9/42;E01B9/50
• 代理公司: 42224 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李佑宏

本實用新型公開了一種適用于帶擋肩軌道的扣件系統，屬于軌道扣件技術領域，其中通過設置由軌距擋板和絕緣軌距塊組成的軌距調整單元，由鋼軌兩側絕緣軌距塊的調整，可實現鋼軌在橫向上的位置調整，且通過在鋼軌下方設置包括軌下微調墊板的第一調高組件和包括調高墊板的第二調高組件，由軌下微調墊板和/或調高墊板的調整，可實現鋼軌的豎向調節。本實用新型的扣件系統，其結構簡單，設置穩定性高，能快速、準確地實現鋼軌的橫向軌距調整和豎向高度調整，調整過程中無需將扣件系統整個拆下，并能有效避免大尺寸部件的更換，有效提升軌道調整的效率和準確性，減少軌道調整過程中材料的浪費，節約軌道設置的成本，具有較好的應用前景和推廣應用價值。

技術領域

本實用新型屬于軌道扣件技術領域，具體涉及一種適用于帶擋肩軌道的扣件系統。

背景技術

在無砟軌道中，扣件系統的應用十分廣泛，其作為鋼軌和軌枕的中間連接零件，起到將鋼軌固定到軌枕上的作用，在保持軌距的同時阻止鋼軌相對于軌枕的縱、橫向移動，實現鋼軌在軌枕上的穩定設置。

由于現有的無砟軌道大多應用混凝土軌枕，軌枕的彈性較差，因此需要扣件系統在保證足夠強度和耐久性的同時，提供一定的彈性；同時，由于無砟軌道在全線的設置上可能存在一定的差異，例如高度上的差異、橫向偏移等，因而為保證鋼軌設置的準確性，扣件系統的設置往往還需要具備橫向軌距調整和豎向高度調整的功能，以提升鋼軌設置的準確性和效率。

此外，由于無砟軌道上的鋼軌在經過列車多次往復經過時，可能會出現軌距的變化或者高度的變化，需要定期進行軌道參數的檢測，一旦發現鋼軌的軌距或者鋼軌的高度發生變化，就必須對鋼軌的橫向軌距和鋼軌的豎向高度進行調整，而上述調整通常也需要通過扣件系統來實現。但是，在進行上述調整時，目前的扣件系統往往需要對某些部件進行整體更換，更換的部件往往直接報廢，無法再利用，造成資源的極度浪費；而且，在進行高度調節或者軌距調節時，往往需要將扣件系統整體拆下進行對應調節，造成鋼軌的調節效率低下，鋼軌的檢修維護成本增加。因此，現有的扣件系統存在一定的應用局限性，無法充分滿足無砟軌道上鋼軌快速設置和快速維護的需要。

實用新型內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求中的一種或者多種，本實用新型提供了一種適用于帶擋肩軌道的扣件系統，其中通過對應設置由軌距擋板和絕緣軌距塊組成的軌距調整單元，可有效實現鋼軌在橫向上的位置調整，且通過在鋼軌下方對應設置包括軌下微調墊板的第一調高組件和包括調高墊板的第二調高組件，可有效實現鋼軌的豎向調節，并避免軌道高度調整過程中扣件系統的取下和大部件的更換，有效提升了軌道的調整效率，降低了軌道橫向調整、豎向調整的成本。

為實現上述目的，本實用新型提供一種適用于帶擋肩軌道的扣件系統，用于鋼軌在帶擋肩軌枕上的安裝和調整，其特征在于，

包括可分設于所述鋼軌兩側并在橫向上成對設置的軌距調整單元和可在所述鋼軌下方沿豎向依次設置的第一調高組件和第二調高組件；其中，

所述軌距調整單元包括軌距擋板和絕緣軌距塊，所述絕緣軌距塊可設置于所述鋼軌和所述軌距擋板之間，所述軌距擋板可設置于所述絕緣軌距塊和所述軌枕的擋肩之間；且所述絕緣軌距塊由互成一定夾角的兩個折邊對應構成，即扣壓部和調節部，所述調節部可在所述絕緣軌距塊使用時容置于所述鋼軌和所述軌距擋板之間；以及所述絕緣軌距塊具有多個尺寸規格可選，不同尺寸規格的絕緣軌距塊其調節部的厚度值不同；

所述第一調高組件包括可依次設置于所述鋼軌下方的軌下墊板和軌下微調墊板，所述軌下微調墊板的橫向長度不大于兩所述軌距擋板之間的端面距離，且所述軌下微調墊板的厚度小于所述軌下墊板的厚度，以及所述軌下微調墊板具有多個尺寸規格可選，不同尺寸規格的所述軌下微調墊板其厚度值不同；