[實用新型]適用于立式發動機的彎梁摩托車車架

有效

• 申請號: 201920372175.3
• 申請日: 2019-03-22
• 公開（公告）號: CN209600715U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 郭富榮
• 申請（專利權）人: 郭富榮
• 主分類號: B62K11/04
• 分類號: B62K11/04
• 代理公司: 重慶項乾光宇專利代理事務所(普通合伙) 50244
• 代理人: 馬光輝

1.適用于立式發動機的彎梁摩托車車架，包括車架左主管（1）、右主管（2），左主管（1）、右主管（2）向后延伸形成彎梁，所述左主管（1）和右主管（2）的上端通過方向柱立管（9）固定連接，所述左主管（1）和右主管（2）的下端通過發動機下支撐架（3）固定連接,其特征在于，所述左主管（1）上部設置有向下延伸左支桿（51），所述右主管（2）上部設置有向下延伸右支桿（52），所述左支桿（51）和右支桿（52）具有一定間距，所述左支桿（51）下端設置有左安裝孔（53），所述右支桿（52）下端設置有右安裝孔（54）。

2.如權利要求1所述的適用于立式發動機的彎梁摩托車車架，其特征在于：還包括有立式發動機安裝搖架，所述安裝搖架包括左安裝支耳（61）、搖架管（62）、右安裝支耳（63），左安裝支耳（61）和右安裝支耳（63）對稱平行固定連接在所述的搖架管（62）兩端；所述左安裝支耳（61）下端設有左支耳孔（91），所述右安裝支耳（63）下端設有右支耳孔（92），所述的立式發動機通過第一安裝軸（66）依次穿過左支耳孔（91）、立式發動機的上安裝部和右支耳孔（92）固定在安裝搖架上；所述的安裝搖架通過第二安裝軸（56）穿過所述的左安裝孔（53）、搖架管（62）以及右安裝孔（54）固定在車架上。

3.如權利要求2所述的適用于立式發動機的彎梁摩托車車架，其特征在于：所述的左安裝孔（53）和右安裝孔（54）之間的內間距與搖架管（62）長度相等。

4.如權利要求2所述的適用于立式發動機的彎梁摩托車車架，其特征在于：還包括有左加強塊（71）和右加強塊（72），所述的左加強塊（71）前端連接左支桿（51）中部，后端連接在左主管（1）上；所述的右加強塊（72）前端連接右支桿（52）中部，后端連接在右主管（2）上。