[實用新型]一種用于車門門框的密封條連接裝置

有效

• 申請號: 201920371232.6
• 申請日: 2019-03-22
• 公開（公告）號: CN211592209U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 楊知寶
• 申請（專利權）人: 安徽彤上智能科技有限公司
• 主分類號: B60J10/40
• 分類號: B60J10/40;B60J10/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于車門門框的密封條連接裝置，包括門框，所述門框上安裝有密封條一與密封條二，所述密封條一與所述密封條二的兩端均安裝有連接裝置，所述連接裝置包括連接機構與密封機構，所述連接機構的內部底端開設有固定槽，所述固定槽的上方安裝有固定板，所述固定板的底部對稱安裝有固定塊，所述固定槽的兩側且位于所述連接機構的內部開設有與所述固定塊相適配的凹槽，所述固定板的頂部對稱安裝有螺紋桿，所述連接機構的頂部安裝有調節栓，所述調節栓的底端貫穿并延伸至所述連接機構的內部，所述調節栓的底端安裝有傳動組件，所述傳動組件的兩側邊均安裝有傳動桿。

技術領域

本實用新型涉及車門門框技術領域，具體來說，涉及一種用于車門門框的密封條連接裝置。

背景技術

車門門框在安裝使用時，都需要加裝密封條，車門門框密封條是汽車密封系統中重要的組成部分，它必須具有很強的拉伸強度、良好的彈性，同時還需要比較好的耐溫性和耐老化性；現有的汽車上使用的安裝在車門 門框上的密封條的接角結構在經過一段時間的使用后，會因為接角結構的強度或者回彈力不足而導致接角結構出現塌陷、變形以及不回位，從而導致接角結構處的密封失效，進而導致密封條連接斷開，影響了密封條的正常使用，同時也影響了門框的美觀性。

綜上所述，如何能夠確保車門門框密封條保持緊密連接是目前急需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的技術任務是針對以上不足，提供一種用于車門門框的密封條連接裝置，來解決如何能夠確保車門門框密封條保持緊密連接的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種用于車門門框的密封條連接裝置，包括門框，所述門框上安裝有密封條一與密封條二，所述密封條一與所述密封條二的兩端均安裝有連接裝置，所述連接裝置包括連接機構與密封機構，所述連接機構的內部底端開設有固定槽，所述固定槽的上方安裝有固定板，所述固定板的底部對稱安裝有固定塊，所述固定槽的兩側且位于所述連接機構的內部開設有與所述固定塊相適配的凹槽，所述固定板的頂部對稱安裝有螺紋桿，所述連接機構的頂部安裝有調節栓，所述調節栓的底端貫穿并延伸至所述連接機構的內部，所述調節栓的底端安裝有傳動組件，所述傳動組件的兩側邊均安裝有傳動桿，且所述傳動桿遠離所述傳動組件的一端均安裝有與所述螺紋桿相適配的齒輪，所述密封機構內部對稱安裝有密封劑盒，所述密封機構的頂端安裝有調節螺母，且所述調節螺母的底端貫穿并延伸至所述密封機構的內部，所述調節螺母的底端安裝有連接塊，所述連接塊的底部對稱安裝有連接桿，所述連接桿的底端均安裝有推桿，且所述推桿遠離所述連接桿的一端均貫穿并延伸至所述密封劑盒的內部，所述密封盒遠離所述推桿的一端安裝有連接管，且所述連接管遠離所述密封劑盒的一端貫穿于所述密封機構并與所述連接機構固定連接。

優選的，所述螺紋桿遠離所述齒輪的一側邊頂端均安裝有限位塊。

優選的，所述連接機構的頂端安裝有轉槽，且所述調節栓卡接于所述轉槽并貫穿與所述轉槽。

優選的，所述傳動組件的頂端兩側均安裝有固定桿，且所述固定桿的頂端與所述連接機構的內部頂端固定連接。

優選的，所述密封機構的內部頂端中部安裝有與所述調節螺母相適配的螺紋套筒。

優選的，所述密封劑盒的內部遠離所述連接管的一側均安裝有推板，且所述推板遠離所述連接管的一端均與所述推桿連接。

本實用新型的有益效果：

1、通過所述連接裝置內設置的所述連接機構，能夠很好的對密封條進行連接，通過所述密封機構能夠很好的在對密封條連接后進行密封，達到更好的緊密性，使得門框密封條能夠更好的進行使用。