[實用新型]一種多功能電動車擋風被

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920371194.4
• 申請日: 2019-03-22
• 公開（公告）號: CN210027712U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何邦貴;郭力銘
• 申請（專利權(quán)）人: 昆明理工大學(xué)
• 主分類號: B62J17/04
• 分類號: B62J17/04;B62J17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種多功能電動車擋風被，包括頸部擋片、胸部擋片、腿部擋片、左側(cè)擋片、右側(cè)擋片、左車把套、右車把套、收縮帶。本實用新型在現(xiàn)有的動車擋風被的基礎(chǔ)上設(shè)置了擋風主體、車把套上縫合把套收縮帶、比腿部擋片略長的側(cè)擋片，可以使車把套在固定時通過固定帶進行固定，前后兩條收縮帶可以使車把套更加牢固地固定在車把上，比腿部擋片略長的側(cè)擋片可以有效地遮擋路面濺水且對電動車底部兩側(cè)起到保護作用，同時，可拆卸片的設(shè)置為使用者提供了不同環(huán)境不同使用模式的靈活變化，避免了冬夏兩套擋風被的情況且減少了擋風被對雙臂的壓迫。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種多功能電動車擋風被，屬于騎行護具領(lǐng)域。

背景技術(shù)

由于電動車的便捷性，電動車逐漸成為人們常用的交通工具，在騎車出行時往往由于車速較快會使溫度下降，易使人體受寒生病，尤其是在大風天和溫度較低的冬季，為避免這一現(xiàn)象多采用擋風被這一具有擋風保暖功能的防具。

目前市場上常見的電動車擋風被存在著很多不足之處，如擋風被下擺內(nèi)側(cè)易被路面積水浸濕臟污；車把套雖然帶有系帶，但是在使用過程中仍易松動脫落，影響騎行時對燈光、轉(zhuǎn)向等按鍵的操作，操作時存在安全隱患；部分冬季款式過于厚重，雖然防護效果良好，但是靈活性較差，尤其是兩側(cè)防護部分，長且厚重的被體在使用時會壓迫雙臂，以及部分可拆卸的擋風被多采用魔法貼的方式進行組裝，但魔法貼使用壽命較短，多次使用后會出現(xiàn)貼合不牢甚至無法貼合的的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供了一種多功能電動車擋風被，以用于通過該擋風被實現(xiàn)駕駛?cè)藛T手部及身體的擋風保暖，設(shè)置可拆卸左側(cè)擋片、右側(cè)擋片可以一定程序上避免浸濕同時達到擋風作用等。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種多功能電動車擋風被，包括頸部擋片1、胸部擋片2、腿部擋片3、左側(cè)擋片4、右側(cè)擋片5、左車把套8、右車把套9、收縮帶10；

所述胸部擋片2一側(cè)向上縫合連接頸部擋片1，胸部擋片2另一側(cè)向下縫合連接腿部擋片3，頸部擋片1、胸部擋片2、腿部擋片3三部分構(gòu)成檔風主體結(jié)構(gòu)，檔風主體結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)分別與左側(cè)擋片4、右側(cè)擋片5縫合連接，胸部擋片2另一側(cè)平行連接左車把套8和右車把套9，左車把套8和右車把套9之間通過收縮帶10連接。

所述左側(cè)擋片4靠近頸部擋片1一側(cè)設(shè)置左可拆卸片6連接胸部擋片2、左側(cè)擋片4，右側(cè)擋片5靠近頸部擋片1一側(cè)設(shè)置右可拆卸片7連接胸部擋片2、右側(cè)擋片5。

所述連接方式采用拉鏈或者紐扣連接，連接處設(shè)置壓片12。

所述腿部擋片3靠近頸部擋片1一側(cè)設(shè)置收納袋11。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在現(xiàn)有的動車擋風被的基礎(chǔ)上設(shè)置了擋風主體、車把套上縫合把套收縮帶、比腿部擋片略長的側(cè)擋片，可以使車把套在固定時通過固定帶進行固定，前后兩條收縮帶可以使車把套更加牢固地固定在車把上，比腿部擋片略長的側(cè)擋片可以有效地遮擋路面濺水且對電動車底部兩側(cè)起到保護作用，同時，可拆卸片的設(shè)置為使用者提供了不同環(huán)境不同使用模式的靈活變化，避免了冬夏兩套擋風被的情況且減少了擋風被對雙臂的壓迫。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中可拆卸片部分示意圖；

圖中各標號：1-頸部擋片，2-胸部擋片，3-腿部擋片，4-左側(cè)擋片，5-右側(cè)擋片，6-左可拆卸片，7-右可拆卸片，8-左車把套，9-右車把套，10-固定帶，11-收納袋，12-壓片。

具體實施方式