[實用新型]浮動碟盤結構

有效

• 申請號: 201920370733.2
• 申請日: 2019-03-22
• 公開（公告）號: CN209839020U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 曾春風
• 申請（專利權）人: 世盟企業有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 11228 北京匯澤知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉淑敏

本實用新型公開了一種浮動碟盤結構，包括：一剎車蝶盤，其具有一組合孔，并于組合孔周緣形成一內環面，內環面上凹設多個組合槽；一固定盤，其外側設有一側凸部，其內側相對形成一盤凹槽，且該盤凹槽外緣形成一盤周緣，盤周緣貫設多個連通該盤凹槽的貫孔，并于該盤周緣內側邊設有多個軸向插銷孔分別通過該貫孔側邊；多個連接柱，其后段設有一環凹槽，固定盤呈具有間距地置定于該剎車蝶盤的組合孔中，各連接柱分別穿組該貫孔及組合槽；多個插銷，分別插入各該插銷孔，使該插銷分別嵌扣于該環凹槽內，使該剎車蝶盤與該固定盤組合為一體。借由上述結構，達到該剎車蝶盤與固定盤組裝簡易而得降低制造成本，且其散熱快速而得耐熱、耐用的功效。

技術領域

本實用新型關于一種浮動碟盤結構，尤指一種以柱體穿組剎車蝶盤及固定盤來達到組裝簡易、散熱佳及降低制造成本的浮動碟盤結構。

背景技術

相關技術中的車輛碟剎盤的組合結構，如圖1、2所示，為一剎車蝶盤10組合于固定盤11，該固定盤11用以組合于車輛的傳動軸端處。該剎車蝶盤10與固定盤11的組合結構，是設成該剎車蝶盤10具有多個穿孔12，該固定盤11具有多個通孔13，以多個鉚釘14穿過該固定盤11的通孔13及剎車蝶盤10的穿孔12，并以鉚釘機鉚合該鉚釘14，將該剎車蝶盤10與固定盤11鉚合一體。

上述的結構，存在有下列缺點。其一，組合需借鉚釘機鉚合，生產廠商需添置鉚釘機來加工，徒增不便且成本較高。其二，該剎車蝶盤10與固定盤11組固時有貼合的部分，剎車時該剎車蝶盤10產生的高溫容易傳導至該固定盤11形成一熱源，使該剎車蝶盤10的散熱效能較差，且貼合的部分無法使空氣對流，甚至緊固結合的剎車蝶盤10與固定盤11未預留適當的熱脹冷縮空間，產生高熱時會造成膨脹、變形，讓剎車動作產生偏擺而呈現不平穩狀況，實有改善的必要。

實用新型內容

本實用新型主要目的在于解決上述問題，而提供一種浮動碟盤結構。該浮動碟盤結構中，剎車蝶盤與固定盤借由多個連接柱插組連接，而使該剎車蝶盤不易導熱至該固定盤，達到組裝簡易、更佳散熱的實質功效。

根據本實用新型上述的目的，提供一種浮動碟盤結構，包括：一剎車蝶盤，該剎車蝶盤具有一組合孔，并于該組合孔的周緣形成一內環面，該內環面上凹設多個等間隔環繞的徑向組合槽；一固定盤，該固定盤的外側設有一側凸部，該固定盤的內側相對形成一盤凹槽，且該盤凹槽的槽口外緣形成一盤周緣，該盤周緣貫設多個對應該組合槽且連通該盤凹槽的徑向貫孔，并于該盤周緣的內側邊設有多個軸向插銷孔分別通過該貫孔的側邊；多個連接柱，各該連接柱的后段設有一環凹槽，該固定盤置定于該剎車蝶盤的組合孔中，各該連接柱分別由該盤凹槽內穿組該貫孔及組合槽，并使該環凹槽對應于該插銷孔；及多個插銷，分別插入各該插銷孔，使該插銷分別嵌扣于該環凹槽內，使得該剎車蝶盤與該固定盤組合為一體。

在本實用新型一實施例中，其中，該剎車蝶盤的盤體內設有多個間隔環繞的條肋，使任兩條肋之間分別形成有一氣流通道，并在該內環面上設有多個等間隔環繞的擴大段，各該擴大段分別再凹設該組合槽。

在本實用新型一實施例中，其中，該剎車蝶盤的組合孔的孔徑大于該固定盤的最大外徑，且該連接柱穿組該組合槽的前段部分，且該連接柱的長度短于該組合槽的槽深度。

在本實用新型一實施例中，其中，該側凸部的外周環設多個導流肋。

在本實用新型一實施例中，其中，該盤周緣于任兩貫孔之間分別設有一弧凹部。

借由上述結構，達到該剎車蝶盤與固定盤組裝簡易而得降低制造成本，且其散熱快速而得耐熱、耐用的功效。

附圖說明

圖1為相關技術的立體分解圖；

圖2為相關技術的立體圖；

圖3為本實用新型實施例的立體分解圖；

圖4為本實用新型實施例的立體圖；