[實用新型]一種車牌識別和刷卡系統協作管理控制道閘

有效

• 申請號: 201920370111.X
• 申請日: 2019-03-21
• 公開（公告）號: CN210200005U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 喬科
• 申請（專利權）人: 內蒙古天成智能科技有限責任公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/017
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車牌識別和刷卡系統協作管理控制道閘，包括底座、固定柱、道閘柱和道閘桿，所述底座上端左側后部設有道閘柱，所述道閘柱與道閘桿之間轉動連接，所述道閘柱上端設有太陽能板調節裝置；本實用新型在結構上設計合理，設置攝像機調節機構，有利于對攝像機的角度進行調節，便于根據車輛的具體位置對車牌進行拍攝；設置太陽能板調節裝置，有利于調節太陽能板的角度，最大限度的吸收太陽能，節省能源，綠色環保；設置位置調節機構，有利于對刷卡機的位置進行適度調節，便于車輛使用者方便進行刷卡，避免距離刷卡機過遠造成的刷卡不便；同時設置刷卡機和攝像機，有利于進行同時協作運行管理，便于來往車輛的車牌記錄，方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及一種道閘，具體是一種車牌識別和刷卡系統協作管理控制道閘。

背景技術

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、停車場系統管理車輛通道，用于管理車輛的出入。隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。

現有的控制道閘需要對用電量進行大量損耗，即使存在太陽能電池板發電，但在安裝完成后其角度都是固定的，從而給人們在調節太陽能電池板時帶來不便；同時現有的控制道閘缺少車牌識別和刷卡系統同時協作運行管理的系統，對進入道閘的車輛識別很不方便。

因此，本領域技術人員提供了一種車牌識別和刷卡系統協作管理控制道閘，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種車牌識別和刷卡系統協作管理控制道閘，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車牌識別和刷卡系統協作管理控制道閘，包括底座、固定柱、道閘柱和道閘桿，所述底座上端左側后部設有道閘柱，所述道閘柱與道閘桿之間轉動連接，所述道閘柱上端設有太陽能板調節裝置，所述底座內側左前部設有第二凹槽，所述第二凹槽內部設有位置調節機構，所述第二凹槽上部設有滑槽，所述位置調節機構上端穿過滑槽并設有固定柱，所述固定柱右側壁中部設有刷卡機，所述刷卡機右側壁上部設有距離傳感器，所述固定柱上部內側設有第一凹槽，所述第一凹槽內側設有攝像機調節機構，所述攝像機調節機構上端設有攝像機。

作為本實用新型進一步的方案：所述攝像機調節機構包括電機座、轉動桿、上支撐塊、上固定塊和氣缸，所述轉動桿通過軸承連接第一凹槽內部下端，所述轉動桿側壁套設有從動齒輪，所述電機座設置在第一凹槽內部下端右側，所述電機座上端設有微型電機，所述微型電機的電機軸套設有主動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪之間相互嚙合，所述轉動桿上端穿過固定柱并設有轉盤，所述轉盤上端前側設有下固定塊，所述轉盤上端后側設有下支撐塊，所述上支撐塊設置在攝像機下端后側，所述上固定塊設置在攝像機下端前側，所述上固定塊與下固定塊之間轉動連接，所述上支撐塊與下支撐塊之間設有氣缸。

作為本實用新型再進一步的方案：所述太陽能板調節裝置包括殼體、第二螺桿、第二電機、太陽能板、轉動塊和連桿，所述殼體設置在道閘柱上端，所述殼體內壁之間下部設有支撐板，所述殼體內部下端設有第二電機，所述第二電機的電機軸穿過支撐板并通過聯軸器連接第二螺桿的一端，所述第二螺桿的另一端通過軸承連接殼體內部上端，所述殼體左右兩側壁對稱設有滑動槽，所述第二螺桿側壁套設有移動盤，所述移動盤左右側壁均穿過滑動槽，所述移動盤側壁與滑動槽之間滑動連接，所述移動盤左右兩端對稱設有移動塊，所述移動塊連接連桿的一端，所述殼體上端設有連接板，所述連接板左右兩端對稱設有抵接塊，所述太陽能板內側側壁上下分別設有轉動塊和連接塊，所述轉動塊與抵接塊之間轉動連接，所述連接塊連接連桿的另一端。

作為本實用新型再進一步的方案：所述太陽能板表面設有光照傳感器，所述太陽能板的型號為XKKZJ，光照傳感器的型號為ABL-0008。