[實用新型]一種高精度數控龍門鏜銑床有效
| 申請號: | 201920369743.4 | 申請日: | 2019-03-22 |
| 公開(公告)號: | CN210060392U | 公開(公告)日: | 2020-02-14 |
| 發明(設計)人: | 張志宏 | 申請(專利權)人: | 鐵王數控機床(蘇州)有限公司 |
| 主分類號: | B23P23/02 | 分類號: | B23P23/02;B23Q11/00 |
| 代理公司: | 32267 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 王克蘭 |
| 地址: | 215431 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 主軸箱 線性導軌 右立柱 滑座 自動平衡裝置 主軸箱單元 工作臺 橫梁 底座 數控龍門鏜銑床 主軸箱平衡裝置 附屬零部件 底座兩側 功率消耗 橫梁安裝 上下移動 數控系統 液壓式 省力 拖鏈 機床 驅動 平衡 | ||
一種高精度數控龍門鏜銑床,本機床包括底座、工作臺、橫梁、滑座、左/右立柱、主軸箱和主軸箱平衡裝置,工作臺通過線性導軌安裝在底座上,底座兩側裝有左/右立柱,橫梁安裝在左/右立柱上方,橫梁上通過線性導軌設置有滑座和拖鏈,滑座上通過重型線性導軌安裝有可垂直移動主軸箱單元,主軸箱單元兩側配有液壓式自動平衡裝置。主軸箱及其附屬零部件總重量(約2000Kg),通過液壓自動平衡裝置來實現主軸箱在垂直方向重量的平衡,從而可以使得Z軸驅動裝置在驅動主軸箱上下移動時更充分、更省力、功率消耗更小,使得數控系統控制Z軸運動準確性更高。
技術領域
本實用新型涉及元件機械加工領域,具體是一種高精度數控龍門鏜銑床。
背景技術
龍門鏜銑床是集機、電、液等先進技術于一體的機械加工設備,適用于航空、重機、機車、造船、發電、機床、汽車、印刷、模具等行業半精加工和精加工,也可以用于粗加工。它主要用于大型零件一次裝夾后,可自動完成銑、鏜、鉆、攻等多工序加工,傳統結構采用的是配重塊配重機構,通過用鋼絲繩將主軸箱與配重塊通過定滑輪連接起來;這樣的配重機構一方面很笨重,二方面此機構不靈活,配重塊處于浮動狀態,影響機床整體的穩定性。
實用新型內容
實用新型目的:針對上述現有技術中的存在的問題和不足,本實用新型的目的是提供一種高精度數控龍門鏜銑床。
技術方案:為達到上述目的,本實用新型所述的包括底座、工作臺、滑座、橫梁、左右立柱、主軸箱和液壓式自動平衡裝置;所述工作臺通過線性導軌安裝在底座上,底座兩側裝有左右立柱,橫梁安裝在左右立柱上方,所述橫梁上安裝有滑座, Z軸驅動裝置安裝在滑座頂部,主軸箱通過重型線性導軌和導軌滑塊與滑座相連,可使主軸箱在垂直方向上下移動,所述主軸箱左右兩側還安裝液壓式自動平衡裝置。
進一步地,所述液壓平衡裝置包括液壓單元、油缸一、油缸二、氮氣瓶、管路和壓力開關,其油缸一和油缸二通過油缸支架固定在滑座上,兩個油缸的活塞桿頭部通過油缸支架連接在主軸箱上,氮氣瓶安裝在橫梁左后背部上,液壓單元和油路塊安裝在左柱的背部,分別為油缸一和油缸二提供液壓油,所述液壓單元通過管路與油路塊一端連接;所述油路塊另一端通過管路與油缸一、油缸二連接同時與氮氣瓶連接;所述油路塊裝有壓力表和壓力開關。
進一步地,所述工作臺下方X軸滑軌、X軸驅動裝置;所述X軸滑軌安裝在底座上,工作臺安裝在X軸滑軌上,在工作臺和底座之間設有控制工作臺在X軸滑軌前后移動的X軸驅動裝置。
進一步地,所述X軸驅動裝置為X軸伺服驅動電機和X軸絲杠,所述X軸伺服驅動電機與X軸絲杠一端連接,X軸絲杠通過絲杠螺母及螺母座連接工作臺。
進一步地,所述橫梁上設有Y軸滑軌和Y軸驅動裝置,所述Y軸滑軌安裝在橫梁上,滑座通過絲杠螺母及螺母座安裝在Y軸滑軌上,橫梁上安裝有控制滑座在Y軸滑軌上左右運動的Y軸驅動裝置。
進一步地,所述Y軸驅動裝置包括Y軸伺服驅動電機和Y軸絲杠,所述Y軸伺服驅動電機與Y軸絲杠一端連接,Y軸絲杠通過絲杠螺母及螺母座連接滑座。
進一步地,所述Z軸驅動裝置包括Z軸滑軌和Z軸絲杠,在滑座上設有驅動主軸箱上下移動的Z軸伺服電機,Z軸伺服電機與Z軸絲杠連接,Z軸絲杠通過絲杠螺母及螺母座連接主軸箱。
進一步地,所述工作臺一側設有防護裝置。
進一步地,所述工作臺的外圍設置鈑金外罩,所述鈑金外罩上對應工作臺的位置設有排屑口。
上述技術方案可以看出,本實用新型的有益效果為:
本實用新型所述的一種高精度數控龍門鏜銑床,通過利用滑座上的平衡裝置來實現主軸箱的平衡,可以使得Z軸驅動裝置在驅動主軸箱時上下移動時更充分、更省力、功率消耗更小,使得數控系統控制Z軸運動準確性更高,使用壽命更長,代替傳統的平衡裝置,解決了由不平衡或平衡效果不好帶來的一系列技術難題,提高了機床的整體精度,提高了操作性。
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