[實(shí)用新型]車載機(jī)器人及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920368110.1 | 申請日: | 2019-03-21 |
| 公開(公告)號: | CN210025306U | 公開(公告)日: | 2020-02-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李立標(biāo);韓子天 | 申請(專利權(quán))人: | 中山安信通機(jī)器人制造有限公司 |
| 主分類號: | B25J11/00 | 分類號: | B25J11/00;B25J19/04;B25J19/02;B60R16/02 |
| 代理公司: | 44262 珠海智專專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人: | 林永協(xié) |
| 地址: | 528454 廣東省中山市翠亨*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車載機(jī)器人 電路板 本實(shí)用新型 升降組件 電纜線連接 汽車控制器 數(shù)據(jù)交互 頭部固定 影響汽車 電連接 美觀性 內(nèi)飾 汽車 伸出 通信 | ||
本實(shí)用新型提供一種車載機(jī)器人及汽車,該車載機(jī)器人具有。該汽車具有箱體以及可從箱體伸出的頭部,箱體內(nèi)設(shè)置有升降組件,頭部固定在升降組件的上方,箱體內(nèi)設(shè)置有電路板,其中,電路板上設(shè)置有CAN總線接口電路,CAN總線接口電路與CAN總線接頭電連接,CAN總線接口電路與CAN總線接頭通過電纜線連接。本實(shí)用新型能夠在不影響汽車內(nèi)飾美觀性的情況下簡單的實(shí)現(xiàn)車載機(jī)器人與汽車控制器的數(shù)據(jù)交互與通信。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域,具體的,涉及一種安裝在汽車上的車載機(jī)器人以及具有這種車載機(jī)器人的汽車。
背景技術(shù)
隨著智能汽車技術(shù)的發(fā)展,人們對智能汽車的要求越來越高。現(xiàn)有的一些智能汽車設(shè)置有一個車載機(jī)器人,例如在中控臺上設(shè)置一個車載機(jī)器人。現(xiàn)在的車載機(jī)器人通常能夠與車上的人員互動,例如車載機(jī)器人獲取車輛的狀態(tài)信息以及行駛信息,從而發(fā)出對應(yīng)的提示信息。例如獲取車上各個位置人員是否扣上安全帶的信息,并且在判斷某一座位上的人員沒有扣上安全帶,則發(fā)出提示信息,提示相關(guān)人員扣上安全帶。
當(dāng)然,現(xiàn)在的車載機(jī)器人還能夠接收車上人員的自然語言并且與車上人員進(jìn)行互動,最常見的情況是車載機(jī)器人接收車上人員的語音并且將所接收到的語音發(fā)送至一個指定的后臺服務(wù)器,例如語音識別的后臺服務(wù)器,由后臺服務(wù)器對用戶的自然語言進(jìn)行識別,并且查找對應(yīng)的反饋信息。因此,車載機(jī)器人需要設(shè)置一個無線通信的模塊,例如4G模塊等,用于將所采集的自然語言信息發(fā)送至指定的后臺服務(wù)器。
但是,由于車載機(jī)器人需要獲取汽車的行駛狀態(tài)等信息,例如車內(nèi)的司乘人員是否已經(jīng)扣上安全帶等信息,這些信息需要通過汽車的傳感器以及汽車的控制器來獲取,因此,車載機(jī)器人需要與汽車的控制器進(jìn)行信息交互,例如獲取汽車的控制器發(fā)送的信息,才能夠發(fā)出對應(yīng)的提示信息。
為此,如何實(shí)現(xiàn)車載機(jī)器人與汽車控制器的連接,尤其是在不影響汽車內(nèi)飾美觀性以及不破壞汽車原有的電路的情況下實(shí)現(xiàn)車在機(jī)器人與汽車控制器的數(shù)據(jù)交互,將影響車載機(jī)器人的應(yīng)用,因此,需要解決車載機(jī)器人與汽車控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的技術(shù)難題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的第一目的是提供一種簡單有效實(shí)現(xiàn)與汽車控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的車載機(jī)器人。
本實(shí)用新型的第二目的是提供一種應(yīng)用上述車載機(jī)器人的汽車。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的第一目的,本實(shí)用新型提供的車載機(jī)器人包括箱體以及可從箱體伸出的頭部,箱體內(nèi)設(shè)置有升降組件,頭部固定在升降組件的上方,箱體內(nèi)設(shè)置有電路板,其中,電路板上設(shè)置有CAN總線接口電路,CAN總線接口電路與CAN總線接頭電連接,CAN總線接口電路與CAN總線接頭通過電纜線連接。
由上述方案可見,在車載機(jī)器人上設(shè)置CAN總線接口電路以及CAN總線接頭,使用CAN總線接頭與汽車上的CAN總線接頭進(jìn)行連接從而實(shí)現(xiàn)車載機(jī)器人與汽車的數(shù)據(jù)交互。由于CAN總線廣泛應(yīng)用在汽車的控制電路上,因此在車載機(jī)器人上設(shè)置CAN總線接頭可以簡單的實(shí)現(xiàn)車載機(jī)器人與汽車的控制器的電連接。
一個優(yōu)選的方案是,頭部的殼體內(nèi)設(shè)置有至少一個拾音器以及至少一個揚(yáng)聲器,電路板上設(shè)置有處理器,拾音器與處理器電連接,且揚(yáng)聲器與處理器電連接。
由此可見,車載機(jī)器人設(shè)置拾音器以及揚(yáng)聲器,可以實(shí)現(xiàn)獲取車上司乘人員的語音信息的功能,并且車載機(jī)器人可以通過揚(yáng)聲器發(fā)出聲音從而實(shí)現(xiàn)與車上的司乘人員進(jìn)行互動。
進(jìn)一步的方案是,CAN總線接口電路與處理器電連接。
可見,使用CAN總線接口電路與設(shè)置在頭部內(nèi)的處理器電連接,從汽車控制器獲取的數(shù)據(jù)可以直接通過CAN總線接口電路傳輸至頭部的處理器,提高數(shù)據(jù)的傳輸效率。
更進(jìn)一步的方案是,頭部通過柔性電路板與箱體內(nèi)的電路板電連接。
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