[實(shí)用新型]一種可承重的夾持小車(chē)、翻身設(shè)備及薄板分段翻身系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920367445.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-03-21 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN210065099U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-02-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 范俊杰;姜秋月;徐翠林 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 招商局郵輪制造有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B66F19/00 | 分類(lèi)號(hào): | B66F19/00 |
| 代理公司: | 44280 深圳市威世博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 李莉 |
| 地址: | 226100 江蘇省南通*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 翻身 橫梁油缸 小車(chē)框架 夾持 分段 夾持組件 固定座 橫梁 小車(chē) 承接組件 可移動(dòng)連接 調(diào)整橫梁 翻身系統(tǒng) 分段固定 固定設(shè)置 可伸縮 承重 承托 吊耳 托住 申請(qǐng) | ||
1.一種可承重的夾持小車(chē),其特征在于,所述夾持小車(chē)設(shè)置于翻身平臺(tái)上;所述夾持小車(chē)包括小車(chē)框架、承接組件和夾持組件;
所述小車(chē)框架可移動(dòng)連接在所述翻身平臺(tái)上,所述夾持組件設(shè)置于所述小車(chē)框架上,所述夾持組件用于夾持并固定待翻身的薄板分段上的吊耳,以使所述待翻身的薄板分段固定于所述翻身平臺(tái)上;
所述承接組件包括固定座、橫梁油缸及橫梁;所述固定座固定設(shè)置于所述小車(chē)框架內(nèi),所述橫梁油缸一端與所述固定座固定連接,所述橫梁油缸另一端與所述橫梁可伸縮固定連接,所述橫梁油缸用于調(diào)整所述橫梁的高度,以使所述橫梁托住所述待翻身的薄板分段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾持小車(chē),其特征在于,
所述承接組件包括至少兩個(gè)所述橫梁油缸,每個(gè)所述橫梁油缸均包括橫梁油缸套筒和橫梁油缸伸縮桿,所述橫梁油缸伸縮桿插置于所述橫梁油缸套筒中,所述橫梁油缸套筒遠(yuǎn)離所述橫梁油缸伸縮桿的一端與所述固定座固定連接,所述橫梁油缸伸縮桿遠(yuǎn)離所述橫梁油缸套筒的一端與所述橫梁固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的夾持小車(chē),其特征在于,
所述承接組件包括橫梁定位套管和橫梁定位柱,所述橫梁定位套管與所述固定座固定連接,所述橫梁定位柱與所述橫梁固定連接,所述橫梁定位柱上沿所述橫梁的高度方向開(kāi)設(shè)有第二定位孔,所述橫梁定位套管設(shè)置有第二定位銷(xiāo),在所述橫梁調(diào)整至目標(biāo)高度后,通過(guò)所述第二定位銷(xiāo)與所述第二定位孔配合以使所述橫梁固定在所述目標(biāo)高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的夾持小車(chē),其特征在于,
所述橫梁定位套管與所述橫梁油缸套筒固定連接,所述橫梁定位柱自所述橫梁向下延伸,且所述橫梁定位柱插置于所述橫梁定位套管中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾持小車(chē),其特征在于,所述夾持組件為U型夾,所述夾持小車(chē)還包括保護(hù)組件;
所述保護(hù)組件包括橫梁靠山,所述橫梁靠山與所述橫梁平行設(shè)置,在所述U型夾夾持并固定所述吊耳后,所述橫梁靠山抵頂于所述U型夾的側(cè)面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的夾持小車(chē),其特征在于,
所述保護(hù)組件包括至少兩個(gè)靠山自鎖絲桿,所述靠山自鎖絲桿穿設(shè)于所述橫梁,每個(gè)所述靠山自鎖絲桿位于靠近所述U型夾的一端均與所述橫梁靠山固定連接,另一端連接有一側(cè)向傳動(dòng)電機(jī);
在所述U型夾夾持并固定所述吊耳后,通過(guò)每個(gè)所述側(cè)向傳動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的所述靠山自鎖絲桿轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)與所述靠山自鎖絲桿固定連接的所述橫梁靠山抵頂于所述U型夾的側(cè)面。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的夾持小車(chē),其特征在于,
所述保護(hù)組件還包括至少兩根側(cè)向強(qiáng)力導(dǎo)桿,所述橫梁靠山的兩端各設(shè)置至少一根所述側(cè)向強(qiáng)力導(dǎo)桿,所述側(cè)向強(qiáng)力導(dǎo)桿一端與所述橫梁連接,所述側(cè)向強(qiáng)力導(dǎo)桿另一端與所述橫梁靠山連接,至少兩根所述側(cè)向強(qiáng)力導(dǎo)桿用于在所述翻身平臺(tái)及所述待翻身的薄板分段翻轉(zhuǎn)時(shí)承受所述橫梁靠山受到的所述待翻身的薄板分段的重力。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的夾持小車(chē),其特征在于,
所述U型夾上與所述橫梁靠山抵頂?shù)奈恢脤?duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有豁口,所述豁口包括側(cè)面與底面,在所述橫梁靠山抵頂于所述U型夾的側(cè)面時(shí),所述橫梁靠山接觸所述豁口的側(cè)面與底面。
9.一種翻身設(shè)備,其特征在于,包括:
翻身平臺(tái),所述翻身平臺(tái)用于放置待翻身的薄板分段;
夾持小車(chē),所述夾持小車(chē)為權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的夾持小車(chē)。
10.一種薄板分段翻身系統(tǒng),其特征在于,所述薄板分段翻身系統(tǒng)包括如權(quán)利要9所述的翻身設(shè)備。
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