[實用新型]一種重錘拉緊裝置

有效

• 申請號: 201920367389.1
• 申請日: 2019-03-21
• 公開（公告）號: CN209668029U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 李建;陳歡;董雪;劉鵬;李桂香
• 申請（專利權）人: 山東能源重裝集團魯南裝備制造有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44;B65G21/22
• 代理公司: 11357 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張明利<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及一種重錘拉緊裝置，包括導軌、滾筒車、拉桿和重錘車。所述滾筒車和重錘車均設置在導軌上，滾筒車和重錘車之間通過拉桿連接；所述滾筒車內部有空腔，空腔里設置有滾筒；所述重錘車上設置有重錘箱，重錘箱內設有空腔，空腔里放置有數個重錘塊；所述拉桿通過連接件分別與滾筒車和重錘車相連；拉桿包括連接板和鋼板，連接板和鋼板之間固定連接。本實用新型通過拉桿實現滾筒車與重錘車的分離鉸接，兩個拉桿分別與滾筒車與重錘車固定，即增加了其安全使用性能，防止車子左右傾斜，又能增大滾筒車與重錘車之間的距離，防止殘余物料堆積在滾筒和重錘箱之間造成磨損現象，降低了日常維護成本，結構簡單，經濟耐用，應用前景更廣。

技術領域

本實用新型屬于帶式輸送機技術領域，具體地說涉及一種重錘拉緊裝置。

背景技術

目前，對于大傾角帶式輸送機，常用重錘拉緊裝置來拉緊。重錘式拉緊裝置是利用重錘產生拉緊力，并保證輸送帶在各種工況下均有恒定的拉緊力，可以自動補償由于溫度改變和磨損而引起的輸送帶的伸長變化。常規的重錘拉緊裝置的滾筒與重錘箱距離空間較小，殘余物料灑落容易掉入兩者中間堆積而破壞輸送帶。

實用新型內容

針對現有技術的種種不足，發明人在長期實踐中研究設計出一種重錘拉緊裝置，采用拉桿實現滾筒與重錘車的分離交接，結構簡單，經濟耐用。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種重錘拉緊裝置，包括導軌、滾筒車、拉桿和重錘車。所述滾筒車和重錘車均設置在導軌上，滾筒車和重錘車之間通過拉桿連接；所述滾筒車內部有空腔，空腔里設置有滾筒；所述重錘車上設置有重錘箱，重錘箱內設有空腔，空腔里放置有數個重錘塊；所述拉桿通過連接件分別與滾筒車和重錘車相連；拉桿包括連接板和鋼板，連接板和鋼板之間固定連接。

進一步地，在所述滾筒車上還設置有滾筒座。

進一步地，所述滾筒座有兩個，設置在滾筒長度方向的兩側。

進一步地，所述拉桿有兩個，之間通過焊接固定。

進一步地，所述連接件包括兩個連接槽鋼。

進一步地，所述兩個連接槽鋼之間設有空隙，連接板插入空隙中，通過銷軸和開口銷與兩個連接槽鋼固定。

本實用新型的有益效果是：

通過拉桿實現滾筒車與重錘車的分離鉸接，兩個拉桿分別與滾筒車與重錘車固定，即增加了其安全使用性能，防止車子左右傾斜，又能增大滾筒車與重錘車之間的距離，防止殘余物料堆積在滾筒和重錘箱之間造成磨損現象，降低了日常維護成本，結構簡單，經濟耐用，應用前景更廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的拉桿結構示意圖；

圖3是本實用新型的連接件結構示意圖。

附圖中：10-導軌、20-滾筒車、30-拉桿、40-重錘車、21-滾筒、22-滾筒座、31-連接件、32-連接板、33-鋼板、311-銷軸、312-開口銷、313-連接槽鋼，41-重錘箱、42-重錘塊。

具體實施方式

為了使本領域的人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的描述。基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的其它類同實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。此外，以下實施方式中提到的方向用詞，例如“上”“下”“左”“右”等僅是參考附圖的方向，因此，使用的方向用詞是用來說明而非限制本實用新型創造。

下面結合附圖和較佳的實施例對本實用新型作進一步說明。