[實用新型]一種電子駐車電動執行器

有效

• 申請號: 201920367036.1
• 申請日: 2019-03-21
• 公開（公告）號: CN210087980U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 錢國年;江滔
• 申請（專利權）人: 寧波高發汽車控制系統股份有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34;B60T17/00;B60T13/74
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 吳忠杰

本實用新型提供了一種電子駐車電動執行器，屬于電子駐車器的執行元件，包括：殼體、蝸輪、蝸桿、電機以及輸出軸、所述蝸輪以及所述蝸桿均設置在所述殼體內，并且所述蝸輪與所述蝸桿嚙合，所述電機與所述蝸桿連接，所述輸出軸設置在所述蝸輪上，所述殼體內設置有霍爾感應單元，所述霍爾感應單元位于所述輸出軸的上方；本實用新型的有益效果為：單級速比較高，體積較小，噪音以及振動較小。

技術領域

本實用新型屬于電子駐車器的執行元件技術領域，涉及一種電子駐車電動執行器。

背景技術

機動車輛均配備有駐車系統，防止車輛停止后溜動，傳統的駐車系統是手動操作的，俗稱“手剎”，裝配手剎的汽車在斜坡起步時，駕駛者需要手動釋放手剎，并配合油門踏板、離合器等啟動汽車，“手剎”的方式對駕駛者的駕駛水平要求較高。

隨著技術的發展，電動駐車系統(EPB,Electrical Park Brake)逐漸取代傳統的機械手剎，現有的EPB系統通過電動執行器驅動卡鉗與剎車盤制動剎車，所述執行器通常包括有提供驅動力的馬達以及減速傳動機構，馬達的高速轉動通過減速傳動機構后得以大幅降低。

例如一種申請號為201510798720.1的中國專利，公開了一種電子駐車制動執行器，通過保持架與殼體內的第一安裝腔和第二安裝腔相互配合，共同限定電機與行星減速器之間的相對位置，保證電機與行星減速器之間的間距恒定，中心軸線相互平行，從而使得執行器的結構強度更大。

但是上述的電子駐車制動執行器，其單級速比較低，噪音以及振動較大，并且占用的空間較大，所以具有一定的改進空間。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種電子駐車電動執行器。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種電子駐車電動執行器，包括：殼體、蝸輪、蝸桿、電機以及輸出軸、所述蝸輪以及所述蝸桿均設置在所述殼體內，并且所述蝸輪與所述蝸桿嚙合，所述電機與所述蝸桿連接，所述輸出軸設置在所述蝸輪上，所述殼體內設置有霍爾感應單元，所述霍爾感應單元位于所述輸出軸的上方。

較佳的，所述殼體包括下蓋、中蓋以及上蓋，所述中蓋連接在所述下蓋上，所述上蓋連接在所述中蓋上，所述蝸輪與所述蝸桿均設置在所述下蓋內，所述輸出軸穿設在所述蝸輪上，并且所述輸出軸的兩端分別穿設在所述下蓋以及所述中蓋上。

較佳的，所述霍爾感應單元包括PCB板，所述PCB板固定在所述中蓋的頂部，并且所述輸出軸的頂端套設有磁鋼套，所述磁鋼套位于所述中蓋內。

較佳的，所述上蓋連接有信號輸出口，所述信號輸出口與所述PCB板電連接。

較佳的，所述電機上設置有連接座，所述連接座上設置有螺釘，所述電機通過所述螺釘固定在所述下蓋上。

較佳的，所述中蓋開設有螺紋孔，所述磁鋼套穿過所述螺紋孔，并且所述螺紋孔上連接有蓋狀的密封蓋，所述密封蓋位于所述磁鋼套與所述PCB板之間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

單級速比較高，體積較小，噪音以及振動較小；并且結構巧妙，使用時非常的可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的蝸輪與蝸桿的連接關系示意圖。

圖2為本實用新型的輸出軸的結構示意圖。

圖3為本實用新型的電子駐車電動執行器的結構示意圖。

圖中，100、殼體；110、下蓋；120、中蓋；130、上蓋；140、螺紋孔；150、密封蓋；200、蝸輪；300、蝸桿；400、電機；410、連接座；420、螺釘；500、輸出軸；510、磁鋼套；600、PCB板；700、信號輸出口。