[實用新型]一種路面坑槽聯合修補機裝置

有效

• 申請號: 201920366891.0
• 申請日: 2019-03-16
• 公開（公告）號: CN210420826U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 王錫山
• 申請（專利權）人: 王錫山
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種路面坑槽聯合修補機裝置，主要包括填補料總成；專用車底盤；坑槽修理總成；廢料排送總成；廢料箱；修補軋輥；夯實軋輥；發動機，其特征在于：填補料總成安裝在專用車底盤的一端，坑槽修理總成安裝在專用車底盤的另一端，夯實軋輥裝配在填補料總成和坑槽修補總成的中間。修補軋輥上面的銑刨齒就把路面坑槽規整的修理成為矩形，其中風機產生的風力通過風筒和出風口就把殘余的剩余廢料吹干凈；修補軋輥轉動修理坑槽時，廢料就被料斗提升后送入廢料箱。坑槽被修理成為矩形后，填補料總成下端的填補料出口對準修補好的坑槽，這時絞龍轉動就把填補料填充進入銑刨修理好的坑槽里面；之后把夯實軋輥移動到坑槽上方把填補料進行壓實。

技術領域

本實用新型涉及一種道路養護設備技術領域，尤其一種路面坑槽聯合修補機裝置。

背景技術

各種路面時間久了就會出現坑槽，如果路面坑槽不及時修補就會給行駛的車輛帶來了交通隱患，坑槽也會逐漸擴大使道路不能正常使用；目前修補路面坑槽基本是人工和機械相結合，首先是人工把坑槽修理成為規整的矩形形狀，再把修補料填入進去，最后用夯實機械夯實；這樣的工序很浪費人工，路面也不能很好的進行修補，即增加路面養護成本又增加人員的勞動強度。

發明內容

為了克服上述的不足，本實用新型提供一種路面坑槽聯合修補機裝置，主要包括填補料總成；專用車底盤；坑槽修理總成；廢料排送總成；廢料箱；支架；出風口；修補軋輥；夯實軋輥；填補料箱；絞龍；插板；風機；傳動軸；發動機，其特征在于：填補料總成安裝在專用車底盤的一端，坑槽修理總成安裝在專用車底盤的另一端，夯實軋輥裝配在填補料總成和坑槽修補總成的中間；專用車底盤安裝有駕駛室，駕駛室里面設置有方向盤I和方向盤II以及座椅，方向盤I和方向盤II可以聯動，座椅可以旋轉180°，使專用車底盤不分前后駕駛；填補料總成里面裝配有絞龍、液壓缸、插板，填補料總成下面的一端設置有填補料出口，絞龍的一端安裝有絞龍馬達，液壓缸的一端連接填補料箱另一端連接插板，插板可以在填補料出口處往復移動封閉或開啟填補料出口；坑槽修理總成由支架上裝配有廢料箱、廢料排送總成、發動機、風機、修補軋輥組成，修補軋輥上有若干個銑刨齒；其中發動機安裝有發動機帶輪、油泵，油泵給馬達輥筒、絞龍馬達提供動力進行轉動；風機和修補軋輥通過傳動軸連接，風機裝配有風機帶輪、風筒，風筒的一端設置有出風口；廢料排送總成上端安裝有馬達輥筒，用鏈條把若干個料斗連接起來，使馬達輥筒轉動時連接料斗的鏈條也隨著轉動。

修補路面坑槽時，首先發動機帶輪帶動風機帶輪轉動，修補軋輥就在傳動軸的帶動下按設定的方向旋轉作業，修補軋輥上面的銑刨齒就把路面坑槽規整的修理成為矩形，修補軋輥上面的銑刨齒在銑刨路面坑槽時，會把銑刨下料的廢料利用銑刨產生的離心力直接把廢料送入廢料排送總成，廢料就被料斗提升后送入廢料箱；矩形的坑槽里面會產生一些殘余廢料需要清理，風機所產生的風力通過風筒和出風口就會把殘余的剩余廢料吹干凈。坑槽被修理成為矩形后，把駕駛室內的座椅旋轉180°反向駕駛至填補料總成下端的填補料出口對準修補好的坑槽，操作液壓缸使液壓缸帶動插板開啟填補料出口，這時絞龍轉動就把填補料填充進入銑刨修理好的坑槽里面；之后把夯實軋輥移動到坑槽上方把填補料進行壓實。由于路面坑槽修補過程全部是機械化，而且是一次性完成，從坑槽修理成為規整的矩形到把修補料填入進去，再用夯實軋輥進行壓實，整個過程全部由機械完成，至此節省了人工又能把坑槽很好的進行修補，即減少了路面養護成本又減少了勞動強度。