[實用新型]一種汽車尾燈的照明機構

有效

• 申請號: 201920365836.X
• 申請日: 2019-03-15
• 公開（公告）號: CN209495264U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 王斌
• 申請（專利權）人: 無錫商業職業技術學院
• 主分類號: F21S43/00
• 分類號: F21S43/00;F21V14/02;F21V21/30;F21V31/00;F21W103/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車尾燈的照明機構，包括尾燈本體，剎車燈部，轉向燈部，倒車燈部，側向倒車照明燈，后側倒車照明燈體和排水孔；所述尾燈本體的一側設置為剎車燈部；所述剎車燈部的相鄰一側固定設置為轉向燈部；所述轉向燈部相鄰右側固定設置為倒車燈部；所述倒車燈部由側向倒車照明燈和后側倒車照明燈體與排水孔構成。該汽車尾燈的照明機構設有的倒車燈部的外側面開設有凹槽結構，且凹槽內側對稱轉動安裝有兩處后側倒車照明燈體，且后側倒車照明燈體采用汽車后視鏡式阻尼轉動模塊原理方式進行固定安裝，有利于通過手動轉動后側倒車照明燈體，從而改變倒車照明的區域范圍，從而使之更利于夜間倒車照明使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車照明技術領域，尤其涉及一種汽車尾燈的照明機構。

背景技術

汽車尾燈在夜間行車時提示后車前面有車存在，并顯示出兩車間的位置關系，所以裝在車后的兩側。日本的安全法規與歐洲標準ECE7相同。中心附近的發光強度為4～12cd，燈光色為紅色。

基于上述，本發明人發現，現有的汽車尾燈的照明機構結構設計較為傳統，只是對燈體的外形及顏色進行了設計與更改，很少對倒車照明燈進行大幅度改進的，但是夜間倒車照明也是相當重要的，如果照射的光亮與范圍不足，則有可能造成安全事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車尾燈的照明機構，以解決上述背景技術中提出的現有的汽車尾燈的照明機構結構設計較為傳統，只是對燈體的外形及顏色進行了設計與更改，很少對倒車照明燈進行大幅度改進的，但是夜間倒車照明也是相當重要的，如果照射的光亮與范圍不足，則有可能造成安全事故的問題。

本實用新型汽車尾燈的照明機構的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種汽車尾燈的照明機構，其中，該汽車尾燈的照明機構包括有尾燈本體，剎車燈部，轉向燈部，倒車燈部，側向倒車照明燈，后側倒車照明燈體和排水孔；所述尾燈本體的一側設置為剎車燈部；所述剎車燈部的相鄰一側固定設置為轉向燈部；所述轉向燈部相鄰右側固定設置為倒車燈部；所述倒車燈部由側向倒車照明燈和后側倒車照明燈體與排水孔構成。

進一步的，所述倒車燈部的外側面開設有凹槽結構，且凹槽內側對稱轉動安裝有兩處后側倒車照明燈體，且后側倒車照明燈體采用汽車后視鏡式阻尼轉動模塊原理方式進行固定安裝。

進一步的，所述后側倒車照明燈體的外壁下端面呈向下四十五度傾斜結構設計，且內側均安裝有LED照明燈泡。

進一步的，所述倒車燈部的外側面開設有凹槽底壁上均開設有排水孔結構。

進一步的，所述倒車燈部的側壁上還設置有側向倒車照明燈結構。

與現有結構相較之下，本實用新型具有如下有益效果：

設有的倒車燈部的外側面開設有凹槽結構，且凹槽內側對稱轉動安裝有兩處后側倒車照明燈體，且后側倒車照明燈體采用汽車后視鏡式阻尼轉動模塊原理方式進行固定安裝，有利于通過手動轉動后側倒車照明燈體，從而改變倒車照明的區域范圍，從而使之更利于夜間倒車照明使用。

設有的后側倒車照明燈體的外壁下端面呈向下四十五度傾斜結構設計，且內側均安裝有LED照明燈泡，有利于更好的對車體的下方進行照射，從而提高照明效果。

設有的倒車燈部的外側面開設有凹槽底壁上均開設有排水孔結構，有利于對進入內側的雨水及洗車水進行快速的排出，以便防止車燈長時間泡水造成損壞。

設有的倒車燈部的側壁上還設置有側向倒車照明燈結構，有利于對車體的側面進行大范圍的照明，以便更好地提高觀察效果，提高行車安全。

附圖說明

圖1為本實用新型三維結構示意圖；

圖2為本實用新型三維仰視結構示意圖；