[實(shí)用新型]橢圓機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920364474.2
• 申請(qǐng)日: 2019-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210009559U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 游朝奇;游承儒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 游朝奇;游承儒
• 主分類號(hào): A63B22/08
• 分類號(hào): A63B22/08
• 代理公司: 11274 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 王晶

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種橢圓機(jī)，包括一底座以及一固接于底座上的立柱；一裝設(shè)于底座上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩側(cè)的底座上分別裝設(shè)有一與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)互相連動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)，其中每一連桿機(jī)構(gòu)包括一連設(shè)于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一連桿、一連設(shè)于第一連桿的第二連桿以及一設(shè)置于第二連桿上的踏板。第一連桿連設(shè)于底座上，且第一連桿為一具伸縮功能的結(jié)構(gòu)體。當(dāng)使用者利用兩連桿機(jī)構(gòu)的踏板通過(guò)第二連桿與第一連桿連動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，第一連桿的總長(zhǎng)度隨著作動(dòng)中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，而不斷往復(fù)改變，令第一連桿的頂端沿一橢圓形的軌跡循環(huán)運(yùn)動(dòng)，并連動(dòng)第二連桿令踏板同步沿一橢圓形的軌跡循環(huán)運(yùn)動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種橢圓機(jī)，特別是指一種可簡(jiǎn)化構(gòu)件并縮減整體體積的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)代人由于生活忙碌回到家時(shí)通常都已疲憊不堪，因此往往疏于運(yùn)動(dòng)，然而在休閑養(yǎng)生風(fēng)逐漸興起后，運(yùn)動(dòng)健身觀念也隨之日益抬頭。然找到適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)場(chǎng)所又是欲從事運(yùn)動(dòng)的人的另一項(xiàng)難題，以最受大家歡迎的學(xué)校操場(chǎng)與公園廣場(chǎng)而言，雖然方便且完全免費(fèi)，但是卻不僅適合的運(yùn)動(dòng)模式受限，同時(shí)也容易受天候的影響而無(wú)法從事運(yùn)動(dòng)，有鑒于此，便紛紛有運(yùn)動(dòng)器材業(yè)者開(kāi)發(fā)出各式各樣方便于室內(nèi)使用的運(yùn)動(dòng)健身器，以方便使用者能夠把握片段的時(shí)間空檔，達(dá)到不須到戶外即可隨時(shí)達(dá)到運(yùn)動(dòng)健身的目的。

而在坊間琳瑯滿目的運(yùn)動(dòng)器材中，由于橢圓機(jī)踏板的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡，可模擬出人們走路時(shí)足部與腿部的移動(dòng)軌跡，由于較為符合人體工學(xué)，因而獲得許多消費(fèi)者的青睞。然而目前市售的橢圓機(jī)通常都是利用多個(gè)(至少四個(gè))具一定長(zhǎng)度的連桿機(jī)構(gòu)來(lái)達(dá)到傳遞動(dòng)力的目的，因此結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，當(dāng)然成本也就相對(duì)提高；再者，為了要能順利連動(dòng)橢圓機(jī)的多連桿機(jī)構(gòu)，橢圓機(jī)業(yè)者通常會(huì)延長(zhǎng)裝設(shè)在飛輪軸心上曲柄的長(zhǎng)度，以提供較大的施力臂，惟，如此一來(lái)將會(huì)加大容置飛輪殼體的體積，不只提高生產(chǎn)成本，也會(huì)因包裝后材積變大，而相對(duì)提高運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種橢圓機(jī)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種橢圓機(jī)，包括一底座以及一固接于底座上的立柱；一裝設(shè)于底座上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一利用一轉(zhuǎn)軸旋設(shè)于底座上的飛輪，轉(zhuǎn)軸的兩端分別固接有一曲柄，兩曲柄位于飛輪的同一直徑上，每一曲柄的長(zhǎng)度小于飛輪的半徑，每一曲柄的自由端部固接有一樞軸；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩側(cè)的底座上分別裝設(shè)有一與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)互相連動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)，其中每一連桿機(jī)構(gòu)包括一第一連桿、一第二連桿以及一踏板。第一連桿連設(shè)于底座上，且第一連桿為一具伸縮功能的結(jié)構(gòu)體；每一第一連桿包括一第一長(zhǎng)形構(gòu)件與一第二長(zhǎng)形構(gòu)件，第一長(zhǎng)形構(gòu)件與第二長(zhǎng)形構(gòu)件互相軸向裝設(shè)，其中第一長(zhǎng)形構(gòu)件的底端樞設(shè)于底座上；第二長(zhǎng)形構(gòu)件樞設(shè)于一相對(duì)應(yīng)的樞軸上，并于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，相對(duì)于第一長(zhǎng)形機(jī)構(gòu)作軸向往復(fù)式移動(dòng)，進(jìn)而對(duì)應(yīng)飛輪的旋轉(zhuǎn)角度循環(huán)改變第一連桿的長(zhǎng)度；第二連桿包括一樞接于第二長(zhǎng)形構(gòu)件頂端的第一端；踏板裝設(shè)于第二連桿上，當(dāng)使用者利用兩連桿機(jī)構(gòu)的踏板通過(guò)第二連桿與第一連桿連動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，第二長(zhǎng)形構(gòu)件相對(duì)于第一長(zhǎng)形構(gòu)件作軸向往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，而往復(fù)地連續(xù)改變第一連桿的總長(zhǎng)度，令第一連桿的頂端沿一橢圓形的軌跡循環(huán)運(yùn)動(dòng)，并連動(dòng)第二連桿，令踏板同步沿一橢圓形的軌跡循環(huán)運(yùn)動(dòng)。

藉此創(chuàng)新獨(dú)特設(shè)計(jì)，使本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)而言，可利用作動(dòng)時(shí)長(zhǎng)度不斷循環(huán)改變的第一連桿，達(dá)到降低飛輪直徑縮減橢圓機(jī)整體體積，并相對(duì)降低運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成本的實(shí)用進(jìn)步性與較佳產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)(利用)效益。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體外觀圖。

圖2是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的局部立體分解圖。

圖3是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的第一連桿長(zhǎng)度最短時(shí)的側(cè)視圖。

圖4是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的第一連桿長(zhǎng)度最長(zhǎng)時(shí)的側(cè)視圖。

圖5是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的作動(dòng)軌跡示意圖。