[實(shí)用新型]一種智能微波車輛流量計(jì)數(shù)器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920363264.1 | 申請日: | 2019-03-21 |
| 公開(公告)號: | CN209543580U | 公開(公告)日: | 2019-10-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙輝;陳偉峰;黃洋富 | 申請(專利權(quán))人: | 泉州莆永高速公路有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | G08G1/065 | 分類號: | G08G1/065 |
| 代理公司: | 重慶百潤洪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50219 | 代理人: | 張建斌 |
| 地址: | 362000 福建省泉州*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 計(jì)數(shù)器 電性連接 主控器 隔板 供電蓄電池 光伏逆變器 內(nèi)壁 太陽能供電板 本實(shí)用新型 微波傳感器 車輛流量 微波 太陽能供電 儲存電能 計(jì)數(shù)技術(shù) 智能 輸出端 布線 鋰電 節(jié)能 攜帶 安全 | ||
1.一種智能微波車輛流量計(jì)數(shù)器,包括箱體(1)、微波傳感器(2)和計(jì)數(shù)器(3),其特征在于,所述箱體(1)的頂部固定安裝有太陽能供電板(4),所述太陽能供電板(4)電性連接有光伏逆變器(5),所述光伏逆變器(5)與箱體(1)的內(nèi)壁固定安裝設(shè)置,所述箱體(1)的內(nèi)壁還固定安裝有主控器(6),所述微波傳感器(2)和計(jì)數(shù)器(3)與主控器(6)電性連接設(shè)置,所述主控器(6)的下方設(shè)有隔板(7),且隔板(7)與箱體(1)的內(nèi)壁固定連接設(shè)置,所述隔板(7)的下方設(shè)有供電蓄電池(8),且供電蓄電池(8)的兩個(gè)輸出端通過第一導(dǎo)線與主控器(6)電性連接,所述光伏逆變器(5)通過第二導(dǎo)線與供電蓄電池(8)電性連接,所述箱體(1)的一側(cè)開設(shè)有開口,所述開口的邊緣通過合頁鉸接有蓋板(9),且蓋板(9)上安裝有鎖體(10),所述蓋板(9)的側(cè)壁還開設(shè)有觀察口,且觀察口內(nèi)固定連接有透光板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能微波車輛流量計(jì)數(shù)器,其特征在于,所述箱體(1)相背離蓋板(9)一側(cè)的側(cè)壁對稱固定連接有第一弧形板(11)和第二弧形板,所述第一弧形板(11)和第二弧形板的另一端分別固定連接有兩個(gè)第一安裝塊(12)和第二安裝塊,所述第一安裝塊(12)與第二安裝塊相互配合設(shè)置,兩個(gè)所述第二安裝塊的側(cè)壁均開設(shè)有螺紋孔,兩個(gè)所述第一安裝塊(12)的側(cè)壁均開設(shè)有通孔,且通孔內(nèi)設(shè)有螺栓(13),兩個(gè)所述螺栓(13)分別與兩個(gè)螺紋孔螺紋連接設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能微波車輛流量計(jì)數(shù)器,其特征在于,所述第一弧形板(11)和第二弧形板相向一側(cè)的側(cè)壁均固定設(shè)有阻尼層(15),且阻尼層的表面開設(shè)有防滑紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能微波車輛流量計(jì)數(shù)器,其特征在于,所述供電蓄電池(8)的底部設(shè)有橡膠墊片(16),且橡膠墊片(16)與箱體(1)的內(nèi)壁固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能微波車輛流量計(jì)數(shù)器,其特征在于,所述蓋板(9)相背離計(jì)數(shù)器(3)一側(cè)的側(cè)壁固定連接有把手(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能微波車輛流量計(jì)數(shù)器,其特征在于,所述箱體(1)采用鋁合金材料制成。
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