[實用新型]一種低固有頻率的具有限位功能的尾門吸振器

有效

• 申請號: 201920360872.7
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN209990834U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 夏良平;祝明元;何建國;彭巖
• 申請（專利權）人: 威固技術(安徽)有限公司
• 主分類號: F16F7/108
• 分類號: F16F7/108
• 代理公司: 33240 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 楊天嬌

本實用新型提供一種低固有頻率的具有限位功能的尾門吸振器，包括質量塊以及橡膠襯套，質量塊上端面加工通孔，通孔內部安裝橡膠襯套，橡膠襯套套裝固定在連接套環形側面，螺栓貫穿安裝在連接套內部，螺栓上端面固定擋片，擋片下側面與連接套上側面相貼合，連接套下側的螺栓環形側面套裝固定限位墊片，且限位墊片上側面與連接套下側面相貼合，限位墊片左端面中部位置以及右端面中部位置均加工彎折凸塊，彎折凸塊下端面與汽車尾門下側面緊密貼合，汽車尾門下側面加工螺紋孔，減少了扭矩和預緊力對橡膠的影響，同時連接套的設置便于螺栓的轉動以及安裝，本實用新型結構合理，提高了減振效果，有效延長了橡膠襯套的使用壽命，穩定性高。

技術領域

本實用新型是一種低固有頻率的具有限位功能的尾門吸振器，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

現有技術中，尾門吸振器安裝過程中，螺母在螺栓上擰緊時，尾門吸振器的襯套和橡膠部分和尾門沒有包含足夠剛度的約束，兩者只能靠摩擦力約束，當螺母擰緊時，為了保證預緊力符合要求，螺母會按照擰緊力矩擰緊螺母和螺栓進行限位，由于擰緊力矩和螺紋傳遞來的摩擦力的作用，會對尾門吸振器中的橡膠襯套部分產生較大扭矩，并加上預緊力的作用，使橡膠發生拉伸和扭轉變形，若擰緊力矩過大，橡膠襯套可能會損壞，即使橡膠未被破壞，也會發生變形，對吸振器橡膠襯套部分的剛度產生影響，進而影響吸振器固有頻率并影響制振效果，并且由于長期變形，橡膠襯套的壽命也會縮減，所以需要一種低固有頻率的具有限位功能的尾門吸振器以解決上述出現的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種低固有頻率的具有限位功能的尾門吸振器，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型結構合理，提高了減振效果，有效延長了橡膠襯套的使用壽命，穩定性高。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種低固有頻率的具有限位功能的尾門吸振器，包括質量塊以及橡膠襯套，所述質量塊上端面加工通孔，所述通孔內部安裝橡膠襯套，所述橡膠襯套套裝固定在連接套環形側面，所述螺栓貫穿安裝在連接套內部，所述螺栓上端面固定擋片，所述擋片下側面與連接套上側面相貼合，所述連接套下側的螺栓環形側面套裝固定限位墊片，且限位墊片上側面與連接套下側面相貼合，所述限位墊片左端面中部位置以及右端面中部位置均加工彎折凸塊，所述彎折凸塊下端面與汽車尾門下側面緊密貼合，所述汽車尾門下側面加工螺紋孔，所述螺栓下端通過螺紋嚙合在螺紋孔內部。

進一步地，所述通孔設有兩個，兩個所述通孔左右對稱加工在質量塊上端面，且兩個通孔內部均通過橡膠襯套連接有螺栓。

進一步地，所述擋片上側面加工一字槽。

進一步地，所述橡膠襯套與通孔之間進行過盈配合。

進一步地，所述連接套與橡膠襯套之間進行過盈配合。

進一步地，所述螺栓與連接套之間進行間隙配合。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種低固有頻率的具有限位功能的尾門吸振器，因本實用新型添加了限位墊片、連接套、橡膠襯套、通孔以及擋片，該設計通過限位墊片與彎折凸塊進行配合，從而限定限位墊片周向轉動以及軸向移動，使扭矩和預緊力的主要施加對象變成了螺栓和墊片，橡膠襯套得到保護，減少了扭矩和預緊力對橡膠的影響，同時連接套的設置便于螺栓的轉動以及安裝，解決了現有技術中尾門吸振器的安裝方式容易對橡膠襯套產生力矩，使橡膠襯套產生形變，減短其使用壽命，且減震效果不佳的問題，本實用新型結構合理，提高了減振效果，有效延長了橡膠襯套的使用壽命，穩定性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種低固有頻率的具有限位功能的尾門吸振器的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種低固有頻率的具有限位功能的尾門吸振器的三維結構示意圖；