[實用新型]一種閘門有效
| 申請號: | 201920360615.3 | 申請日: | 2019-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN209741776U | 公開(公告)日: | 2019-12-06 |
| 發明(設計)人: | 李海增;鎮方勇;齊景星 | 申請(專利權)人: | 北京奧特美克科技股份有限公司 |
| 主分類號: | E02B7/26 | 分類號: | E02B7/26;E02B7/36 |
| 代理公司: | 11227 北京集佳知識產權代理有限公司 | 代理人: | 宋天凱;羅滿<國際申請>=<國際公布>= |
| 地址: | 100193 北京市海淀區西北旺東路*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 升降機構 手搖部件 閘板 動力輸入軸 閘門 本實用新型 傳動連接 電動動力 電壓不足 斷電 升降 輸出端 轉軸 驅動 | ||
1.一種閘門,包括機架(1)、閘板(2)和升降機構(3),所述升降機構(3)、所述閘板(2)均安裝于所述機架(1),且所述升降機構(3)的輸出端與所述閘板(2)相連,用于驅使所述閘板(2)的升降,所述升降機構(3)具有動力輸入軸(311),其特征在于,還包括電動動力部件(4)和手搖部件(5),所述電動動力部件(4)的轉軸與所述動力輸入軸(311)的一端相連,所述手搖部件(5)用于和所述動力輸入軸(311)的另一端傳動連接。
2.根據權利要求1所述閘門,其特征在于,所述升降機構(3)包括減速機(31),所述動力輸入軸(311)為所述減速機(31)的輸入軸,所述機架(1)具有上橫梁(11),所述減速機(31)、所述電動動力部件(4)均位于所述上橫梁(11)的下方,且所述上橫梁(11)設有第一過孔(111),所述手搖部件(5)的柄頭(51)能夠穿過所述第一過孔(111),并與所述動力輸入軸(311)傳動連接。
3.根據權利要求2所述閘門,其特征在于,常態下,所述手搖部件(5)未安裝于所述閘門,所述升降機構(3)由所述電動動力部件(4)驅動;
斷電或電壓不足工況下,所述手搖部件(5)能夠安裝于所述閘門,以驅動所述升降機構(3)。
4.根據權利要求3所述閘門,其特征在于,所述動力輸入軸(311)與所述柄頭(51)的連接端部設有防轉孔(311a),所述柄頭(51)設有防轉部(511),插接狀態下,所述防轉部(511)配合所述防轉孔(311a)能夠限制所述柄頭(51)與所述動力輸入軸(311)的相對轉動。
5.根據權利要求4所述閘門,其特征在于,所述防轉孔(311a)為非圓孔,所述防轉部(511)為與所述防轉孔(311a)相匹配的非圓柱體;或者,
所述防轉部(511)包括基體(511a)和設于所述基體(511a)外壁的限位凸起(511b),所述防轉孔(311a)包括基孔和由所述基孔的孔壁外突形成的擴孔,所述基體(511a)與所述基孔相匹配,所述限位凸起(511b)與所述擴孔相匹配,插接狀態下,所述基體(511a)能夠插入所述基孔,所述限位凸起(511b)能夠插入所述擴孔。
6.根據權利要求2所述閘門,其特征在于,還包括防護罩(6),其內部形成防護腔,所述電動動力部件(4)、所述減速機(31)均安裝于所述防護腔內,所述防護罩(6)的頂壁設有第二過孔,所述第二過孔與所述第一過孔(111)相對;
還包括防護蓋,所述防護蓋安裝于所述防護罩(6),所述防護蓋具有打開位和封堵所述第二過孔的封堵位,在打開位時,所述柄頭(51)能夠穿過所述第二過孔、所述第一過孔(111)。
7.根據權利要求2-6中任一項所述閘門,其特征在于,所述手搖部件(5)還包括手輪(52)和手柄(53),所述柄頭(51)與所述手輪(52)同軸相連,所述手柄(53)連接于所述手輪(52)的外緣,且所述手柄(53)、所述柄頭(51)分別位于所述手輪(52)的軸向兩側。
8.根據權利要求2-6中任一項所述閘門,其特征在于,所述手搖部件(5)還包括柄體(54)和手柄(53),所述手柄(53)、所述柄頭(51)分別與所述柄體(54)的兩端部相連,并分別位于所述柄體(54)的上下兩側;
使用時,所述手柄(53)、所述柄頭(51)的中軸線均與所述柄體(54)相垂直。
9.根據權利要求8所述閘門,其特征在于,所述柄體(54)的一端部設有朝上的第一凸起(541),另一端部設有朝下的第二凸起(542),所述手柄(53)可轉動地連接于所述第一凸起(541),所述柄頭(51)可轉動地連接于所述第二凸起(542);
還包括鎖定機構,使用時,所述鎖定機構處于鎖定狀態,以限制所述手柄(53)、所述柄頭(51)相對所述柄體(54)的轉動,不使用時,所述鎖定機構處于解鎖狀態,所述手柄(53)、所述柄頭(51)能夠轉動至與所述柄體(54)相貼合。
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