[實用新型]降噪節能型橡膠多楔帶

有效

• 申請號: 201920360547.0
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN209959804U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 陳宏美;秦宗盟;胡挺;葉俊;葉未件;王盈;葉云
• 申請（專利權）人: 臺州格雷科膠帶有限公司
• 主分類號: F16G5/20
• 分類號: F16G5/20;F16G5/22
• 代理公司: 11429 北京中濟緯天專利代理有限公司
• 代理人: 陳振華

本實用新型涉及降噪節能型橡膠多楔帶，包括橡膠材質的帶體，帶體的內側設有一組梯形楔；帶體的外側設有與其通過硫化粘合的帆布層，帆布層的鋪設方向與多楔帶的傳動方向平行；帶體的內部設有由骨架繩組沿多楔帶的傳動方向并繞而成的骨架，骨架繩組由呈并排緊挨狀的一根芳綸線和一根中空纖維線構成；芳綸線的線徑為0.7～0.9mm，所述中空纖維線的線徑為0.5～0.8mm，骨架繩組的繞制密度為3～5組/cm。本實用新型的降噪節能型橡膠多楔帶不僅具有使用壽命長和無毒無污染的特點，還具有在使用過程中的噪音低的優點。

技術領域

本實用新型涉及三元乙丙橡膠多楔帶，特別涉及降噪節能型橡膠多楔帶。

背景技術

多楔帶作為傳動帶憑借其傳動振動小、散熱快、運轉平穩、使用伸長小和極限線速度高等優點而在發動機、電器、壓縮機等領域被廣泛應用。

在多楔帶的使用過程中，多楔帶也出現了許多問題引起重視，例如：如何提高多楔帶的傳動效率、降低多楔帶的磨損率及降低使用時的噪音等；在使用時多楔帶被套裝在驅動側和從動側的帶輪上，在傳動過程中，楔帶與帶輪接觸面積大，楔與帶輪之間摩擦力大，相比V 帶可以傳遞更高的功率，但可這也導致多楔帶產生的噪音較大，限制了其應用。

中國專利CN200880024509公布了一種多楔帶，具有楔形成面，該楔形成面形成有多條在帶縱方向上延伸的楔，楔形成面設有凹入部位，使水流能流入，能減少沾水時楔帶產生的噪音，但其結構復雜，且凹入部位的存在減少了楔帶與帶輪的接觸面積，不適合傳遞大功率，應用范圍不夠廣。

實用新型內容

為了克服現有技術中所存在的上述不足，本實用新型提供了降噪節能型橡膠多楔帶，它不僅具有使用壽命長和無毒無污染的特點，還具有在使用過程中的噪音低的優點。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：降噪節能型橡膠多楔帶，包括橡膠材質的帶體，帶體的內側設有一組梯形楔；所述帶體的外側設有與其通過硫化粘合的帆布層，所述帆布層的鋪設方向與多楔帶的傳動方向平行；所述帶體的內部設有由骨架繩組沿多楔帶的傳動方向并繞而成的骨架，所述骨架繩組由呈并排緊挨狀的一根芳綸線和一根中空纖維線構成；所述芳綸線的線徑為0.7～0.9mm，所述中空纖維線的線徑為0.5～0.8mm，所述骨架繩組的繞制密度為3～5組 /cm。

與現有技術相比，本實用新型的降噪節能型橡膠多楔帶具有如下進步：

帶體的內部設有由芳綸線和中空纖維線組合的骨架繩組沿多楔帶的傳動方向并排繞制而成骨架；在特定的線徑和繞制密度下的該繩組能把多楔帶在工作時的產生聲能轉變成熱能而耗散掉，降低楔帶在使用中產生的噪音；也能減少在使用過程中由于間隔不當出現應力集中而導致線繩斷裂的現象；更提高了梯形楔的拉伸強度，加強抗撕裂性能，減少了帶體內部出現裂紋的現象，從而增加了產品的使用壽命，降低了用戶的使用成本。

作為對前述的降噪節能型橡膠多楔帶的優化，所述芳綸線的線徑為0.8mm，所述中空纖維線的線徑為0.6mm，骨架繩組繞制密度為4 組/cm。經發明人摸索發現，此時，能夠相對更好的降低楔帶在使用中產生的噪音。近一步的，所述中空纖維線為滌綸材質。滌綸材質的中空纖維線能增加其本身與本實用新型的多楔帶的粘合性，減少了橡膠與線繩接觸部位的脫離；且該纖維線易獲得，適合應用于大規模生產。

作為對前述的降噪節能型橡膠多楔帶的優化，所述橡膠材質的帶體的邵氏硬度A為55～85度。此硬度范圍的橡膠能更好適用于多楔帶中，減少了多楔帶帶體在使用時的磨損。進一步的，所述帶體由三元乙丙橡膠制得。帶體的材質為無極性的三元乙丙橡膠，對人體和環境友好，且對極性溶液和化學物具有抗性，從而吸水率低、耐腐蝕性好，從而使多楔帶具有很好的抵抗熱、水、酸、堿、光、氧氣的能力；加上三元乙丙橡膠具有優良的低密度高填充性，從而使得本實用新型的多楔帶具有生產成本低的特點。

作為對前述的降噪節能型橡膠多楔帶的優化，所述帆布層的表面設置有打印區。方便于打印各種標識。