[實用新型]一種高速公路施工土工實驗用干土碾碎篩分裝置

有效

• 申請號: 201920359885.2
• 申請日: 2019-03-21
• 公開（公告）號: CN209894570U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 李鴻升;孫曉林;吳少強;焦揚;韓陸;楊海永;趙海平
• 申請（專利權）人: 河南省路嘉路橋股份有限公司
• 主分類號: G01N1/28
• 分類號: G01N1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高速公路施工土工實驗用干土碾碎篩分裝置，包括外殼、通槽、絞龍輥、底板和固定板，所述外殼下端四周均設有緩沖底座，設置緩沖底座，有利于對裝置整體進行緩沖，避免裝置使用過程中發生振動，影響裝置的使用壽命；設置絞龍輥和內殼，有利于對未穿過篩孔的土塊進行循環切碎，避免堆積在篩板上端，影響篩分效率；設置第一切碎刀片、第二切碎刀片和刮板，有利于對土塊進行多重切打，同時避免土塊沾附在外殼內壁，便于對外殼內壁進行自動清理；設置固定轉動機構，有利于對轉盤進行穩定轉動，避免發生晃動，影響粉碎土塊的效率；設置碾碎機構和通孔，有利于對初級篩分后的土塊進行碾碎，有利于篩分更加細致。

技術領域

本實用新型涉及實驗設備領域，具體是一種高速公路施工土工實驗用干土碾碎篩分裝置。

背景技術

在高速公路施工過程中需要進行土木實驗，其中界限含水率試驗、砂土相對密度試驗、擊實試驗及承載比(CBR)試驗等開展之前，需要事先制備滿足一定顆粒粒徑大小的風干土體備用。通常制作上述備用土體的方法為：攤鋪擾動土體進行風干→人工碾或錘碎風干土→用一定網眼數量的篩子篩分已碾或錘碎風干土→獲得滿足一定顆粒粒徑大小的風干土。

對于一般粘性土，風干之前因其含水率較高而容易成塊狀存在，風干后也就以干土塊狀存在。這些干土塊的粒徑多數比試驗所需制備土體的粒徑大得多，往往需要人工碾或錘碎后方可滿足試驗要求。現有的人工碾碎不能徹底粉碎土塊，需要多次碾碎或錘碎，費時費力；同時有些土塊沒有碾碎徹底不易穿過篩子，容易對篩子造成堆積，影響篩分效率。

因此，本領域技術人員提供了一種高速公路施工土工實驗用干土碾碎篩分裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種高速公路施工土工實驗用干土碾碎篩分裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種高速公路施工土工實驗用干土碾碎篩分裝置，包括外殼、通槽、絞龍輥、底板和固定板，所述外殼下端四周均設有緩沖底座，所述緩沖底座下端設有底板，所述外殼左右兩側上部對稱設有支撐套，所述支撐套內部均設有液壓缸，所述液壓缸的伸縮桿連接固定板下端，所述固定板下端中部設有抵接板，所述抵接板下端左右兩側對稱設有支撐桿，所述支撐桿下端設有端蓋，所述端蓋上端中部設有電機安裝座，所述電機安裝座上端設有第一電機罩，所述第一電機罩內部設有第一電機，所述第一電機的電機軸穿過端蓋并套設有轉盤，所述轉盤上端左右兩側對稱設有固定轉動機構，所述端蓋內側設有凹槽，所述凹槽下端連通通槽，所述固定轉動機構穿過通槽并與凹槽內壁之間滾動連接，所述轉盤下端左右兩側從外至內分別對稱設有立柱、第二切碎刀片和第一切碎刀片，所述立柱外側壁上下對稱設有固定塊，所述固定塊外端部設有刮板，所述刮板與外殼內壁之間滑動連接，所述第一電機的電機軸下端設有圓形板，所述圓形板下端中部設有卡槽；

所述外殼內壁下部設有篩板，所述篩板四周邊緣處中部設有多個篩孔，所述篩板上端中部設有內殼，所述內殼側壁下部左右對稱設有進料口，所述內殼側壁上部左右對稱設有出料口，所述內殼上端設有固定盤，所述固定盤上端中部設有凸塊，所述凸塊與卡槽之間相互匹配，所述凸塊與卡槽之間轉動連接，所述外殼內部下端與篩板下端之間中部設有固定框，位于所述固定框內部的外殼內側下端設有固定座，所述固定座上端設有第二電機，所述第二電機的電機軸穿過篩板并通過聯軸器連接絞龍輥的一端，所述絞龍輥的另一端通過軸承連接固定盤下端中部；所述固定框左右側壁與外殼左右內壁之間均設有碾碎機構，所述外殼下端四周邊緣處中部設有多個通孔，所述外殼下端邊緣設有連接袋，所述底板上端中部設有存放盒，所述存放盒前側壁中部設有蓋體，所述存放盒上端中部設有連接口，所述連接口與連接袋的另一端相互連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述篩孔的孔徑大于通孔的孔徑。