[實用新型]一種蓄電池組

有效

• 申請號: 201920359293.0
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN209607821U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 項本申;謝偉;姚秋實;李海彪;佘秋利;曲經濱;王樹綱
• 申請（專利權）人: 天能電池集團股份有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/22;H01R24/28;H01R24/20;H01R13/52;H01R11/12;H01R4/02;H01R101/00
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 沈金龍

本實用新型公開了一種蓄電池組，包括至少兩個蓄電池，蓄電池之間通過連接件串聯，所述連接件包括相互連接的正極連接線和負極連接線，正極連接線的另一端連接其中一個蓄電池的正極端極柱，負極連接線的另一端連接另一個蓄電池的負極端極柱，所述槽蓋頂面設有供正、負極連接線從蓄電池側面伸出的線槽。本實用新型蓄電池組，蓄電池之間通過正極連接線和負極連接線串聯，連接線為軟連接，且從蓄電池側面伸出，蓄電池間上下疊放時不會將下方蓄電池的端子壓壞。且連接線與端極柱之間可以采用預先焊接并與端極柱一起密封在膠槽中，不需要額外進行防酸處理。

技術領域

本實用新型涉及蓄電池技術領域，特別是涉及一種蓄電池組。

背景技術

傳統的動力鉛酸蓄電池輸出端都是硬質的端子，電池在整組使用時需要重新焊連接線或用螺絲連接帶銅鼻子的連接線，存在的問題是：1、硬質端子在工廠生產過程中需要做防酸處理；2、市場在配線時容易選錯線徑；3、焊接或用螺絲連接操作復雜；4、高出電池表面的端子容易被上面的電池壓壞；5、正負極接反。

比如，授權公告號為CN 201749910 U的中國實用新型專利申請公開了一種電驅動教練車的蓄電池組，主要由至少兩個單體蓄電池通過連接部件連接而成，各單體蓄電池分別設有接電端子；在單體蓄電池上端設有通過所述連接部件與所述接電端子實行電連接的電路板，在該電路板上設有蓄電量指示燈、控制開關和復位開關；在上述連接部件上設置有加熱保護元件。

再比如，授權公告號為CN208423388U的中國實用新型專利申請公開了一種鉛酸蓄電池間的快速連接件及鉛酸蓄電池組，所述快速連接件包括橡套軟電纜線和連接在橡套軟電纜線兩端的銅鼻子，所述銅鼻子插孔內壁設有軸向薄彈片，銅鼻子外壁包覆有絕緣橡膠層。一種鉛酸蓄電池組，包括多個串聯連接的鉛酸蓄電池，所述鉛酸蓄電池之間通過鉛酸蓄電池間的快速連接件串聯連接，所述鉛酸蓄電池間的快速連接件包括橡套軟電纜線和連接在橡套軟電纜線兩端的銅鼻子，所述銅鼻子插孔內壁設有軸向薄彈片，銅鼻子外壁包覆有絕緣橡膠層；所述橡套軟電纜線一端的銅鼻子插接在一個鉛酸蓄電池的正極端子上，橡套軟電纜線另一端的銅鼻子插接在另一個鉛酸蓄電池的負極端子上。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中存在的不足，提供了一種蓄電池組。

一種蓄電池組，包括至少兩個蓄電池，蓄電池之間通過連接件串聯，所述蓄電池包括槽蓋及正、負極端極柱，所述槽蓋上具有分別容納正、負極端極柱的正、負膠槽，所述正、負端極柱的頂面低于槽蓋的頂面；所述連接件包括相互連接的正極連接線和負極連接線，正極連接線的另一端連接其中一個蓄電池的正極端極柱，負極連接線的另一端連接另一個蓄電池的負極端極柱，所述槽蓋頂面設有供正、負極連接線從蓄電池側面伸出的線槽。

為了方便正極連接線和負極連接線之間的相互連接，所述正極連接線和負極連接線之間的相互連接端分別設有插接配合的公插接頭和母插接頭。通過公插接頭和母插接頭之間的相互插接連接，連接方便，且正負極之間不會發生接反的問題。優選的，所述正極連接線和負極連接線表面均包覆有絕緣層，所述母插接頭包括內部設有第一金屬連接件、且端部開口的絕緣盒，所述公插接頭包括與所述第一金屬連接件插接配合的第二金屬連接件以及與絕緣盒開口密封蓋合的絕緣蓋。更優選的，所述絕緣蓋包括伸入所述絕緣盒內的塞子部，所述塞子部設有環形凸起，所述絕緣盒的內側壁設有與所述環形凸起配合的環形凹槽。公插接頭與母插接頭插接配合后，保持密封，在生產使用過程中防酸效果好。環形凸起與環形凹槽相配合，可以保證公插接頭與母插接頭插接配合牢固，長期使用過程中，不易掉線斷開連接。

所述正極連接線和負極連接線的另一端分別設有連接環，所述連接環穿套設置在端極柱上并焊接固定。連接環的設置方便將連接線與端極柱進行焊接固定。為了方便區分正負極，所述正、負膠槽內分別填充有不同顏色的色膠。一般選擇紅色為正極，藍色為負極。