[實用新型]一種鐵路防護用無邊框柵欄裙網

有效

• 申請號: 201920359097.3
• 申請日: 2019-03-21
• 公開（公告）號: CN209891807U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 劉騰福
• 申請（專利權）人: 福建郭坑鐵路工務設備有限公司
• 主分類號: E04H17/00
• 分類號: E04H17/00;E04B1/343
• 代理公司: 11369 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 盧富華

本實用新型公開了一種鐵路防護用無邊框柵欄裙網，包括裙網本體和支撐柱，所述支撐柱的下端活動連接有固定板，所述固定板的上下兩端分別開設的通孔內固定插接有螺紋套，所述支撐柱上轉動插接有螺釘，所述支撐柱的兩側分別對稱開設有條形凹槽，兩組所述條形凹槽內分別鉸接有第一支撐桿和第二支撐桿，所述支撐柱等距離安裝在裙網本體上，且相鄰兩組支撐柱之間的第一支撐桿和第二支撐桿的端部通過螺栓固定連接；設置無邊框裙網，通過卷收減小體積，便于運輸，以及支撐柱與兩側的支撐桿折疊收起，大大降低了運輸搬運難度，簡化現場安裝工藝，對于提高建設工效，降低建設成本和物流成本，減少整體維護成本方面將會產生積極的推作用。

技術領域

本實用新型涉及防護裝置技術領域，具體為一種鐵路防護用無邊框柵欄裙網。

背景技術

對于鐵路線路來說，作為高效安全的運輸工具，鐵路有著運輸速度快、載客量高、運輸能力強以及安全性好等優點。考慮到鐵路、尤其是高速鐵路的運行速度快、安全要求高，通常需要進行封閉，防止人、畜或車輛橫穿線路，同時也防止線路沿線的秸稈、樹枝等雜物侵入線路限界。一般來說，廣泛地使用防護柵欄來對鐵路進行封閉。

既有鐵路線路和新建高速鐵路、高速公路兩邊護欄均采用水泥預制護欄和鐵質護欄，該種護欄笨重，通過邊框柵欄與裙網組成，現場安裝工序繁雜，需要較多的安裝工人，且邊框柵欄占用體積大，搬運不便，車輛運送和人工抬運十分困難，且安裝工人的勞動強度特別大，安裝費用較高。因此，我們需要提供一種鐵路防護用無邊框柵欄裙網。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路防護用無邊框柵欄裙網，結構設計簡單合理，操作方便，便于安裝和運輸，方便施工的進行，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鐵路防護用無邊框柵欄裙網，包括裙網本體和支撐柱，所述支撐柱的下端活動連接有固定板，所述固定板的上下兩端分別開設的通孔內固定插接有螺紋套，所述支撐柱上轉動插接有螺釘，所述支撐柱的兩側分別對稱開設有條形凹槽，兩組所述條形凹槽內分別鉸接有第一支撐桿和第二支撐桿，所述支撐柱等距離安裝在裙網本體上，且相鄰兩組支撐柱之間的第一支撐桿和第二支撐桿的端部通過螺栓固定連接。

優選的，所述支撐柱上開設有沉孔，所述螺釘插接在沉孔內，且螺釘為內六角螺釘。

優選的，所述支撐柱的下端固定安裝有地樁，所述支撐柱的側面固定焊接有安裝耳。

優選的，所述地樁上轉動設置有螺旋桿，所述螺旋桿下端設有螺旋鉆土片。

優選的，所述支撐柱的下端開設有滑槽，所述滑槽內滑動卡接有滑塊，所述固定板的下端鉸接在滑塊上端。

優選的，所述第一支撐桿和第二支撐桿的端部開設有相互配合卡接的凹槽，且凹槽上開設有安裝孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過旋轉固定板將裙網本體安裝在固定板和支撐柱之間，并通過螺釘與螺紋套螺紋連接將裙網本體進行夾緊固定，旋轉支撐柱兩側的第一支撐桿和第二支撐桿，通過相鄰支撐柱之間的支撐桿通過螺栓固定連接，便于固定支撐框架；

2、設置無邊框裙網，通過卷收減小體積，便于運輸，以及支撐柱與兩側的支撐桿折疊收起，大大降低了運輸搬運難度，簡化現場安裝工藝，對于提高建設工效，降低建設成本和物流成本，減少整體維護成本方面將會產生積極的推作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視結構示意圖；

圖3為本實用新型中支撐柱的結構示意圖；

圖4為本實用新型中支撐柱的立體結構示意圖；