[實用新型]一種起重機主梁拱度自適應預制專用配套裝置

有效

• 申請號: 201920358418.8
• 申請日: 2019-03-21
• 公開（公告）號: CN209578627U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 王蒙蒙;程顯;張宗山;陳智娟
• 申請（專利權）人: 鄭州大學
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 路寬

本實用新型公開了一種起重機主梁拱度自適應預制專用配套裝置，主要由沿直線分布的多個液壓缸并聯后通過閥門和油泵與油箱連接構成，各個液壓缸活塞桿的頂部分別通過銷軸鉸接有弧形支撐架，該弧形支撐架兩端分別通過輥軸固定有用于支撐主梁蓋板的輥輪。本實用新型通過多組單作用油缸并聯以使得每個液壓缸上推力相等，進而得到一個各支撐點可以上下浮動的工作平臺，利用主梁腹板自身重力對主梁蓋板施壓，使得主梁蓋板沿兩側主梁腹板邊線發生變形并最終與兩側主梁腹板邊線貼合，此時便可進行主梁腹板與主梁蓋板之間的焊接，高效準確、易于施工、可大幅降低工人勞動強度且對不同長度和拱度的起重機主梁生產適應性強。

技術領域

本實用新型屬于起重機生產制造技術領域，具體涉及一種起重機主梁拱度自適應預制專用配套裝置。

背景技術

起重機作為最常用的工程機械裝備，已被廣泛應用于建筑、路橋建設、物流倉儲等領域，而起重機主梁作為起重機的主要承載部件，其強度和可靠性直接影響著起重機的質量和安全性，為了提高起重機主梁的承載能力，國際上通常使用預制拱度的方法減少起重機主梁在使用過程中產生的下撓變形。

目前各生產企業常用的起重機主梁拱度預制方法是：將主梁蓋板與大小隔板按要求組合焊接完成，然后將焊接后的主梁蓋板放置在水平地面上，再將切割了拱度的主梁腹板與主梁蓋板組對，沿主梁蓋板中心向兩端添加墊塊，使得主梁蓋板向上撓曲并與主梁腹板貼合，然后焊接兩側主梁腹板和主梁蓋板。然而，在實際生產中，由于起重機主梁長短不一、噸位不同，所需的拱度也不盡相同，因此通過調整墊塊高度和間距來保證主梁蓋板與主梁腹板緊密貼合十分困難，往往需要多次移動和更換墊塊才能使得主梁腹板與主梁蓋板貼合緊密，這就導致起重機主梁蓋板與主梁腹板焊接工序效率極低，同時還增加了工人的勞動強度。因此，急需一種新的起重機主梁拱度預制方法，以提高起重機主梁生產效率，并保證主梁質量，降低工人勞動強度。

發明內容

本實用新型解決的技術問題是提供了一種高效準確、易于施工、可大幅降低工人勞動強度且對不同長度和拱度的起重機主梁生產適應性強的起重機主梁拱度自適應預制專用配套裝置，該裝置專門用于起重機主梁蓋板與兩側主梁腹板的焊接工序，通過多組單作用油缸并聯以使得每個液壓缸上推力相等，進而得到一個各支撐點可以上下浮動的工作平臺，利用主梁腹板自身重力對主梁蓋板施壓，使得主梁蓋板沿兩側主梁腹板邊線發生變形并最終與兩側主梁腹板邊線貼合，此時便可進行主梁腹板與主梁蓋板之間的焊接。

本實用新型為解決上述技術問題采用如下技術方案，一種起重機主梁拱度自適應預制專用配套裝置，其特征在于主要由沿直線分布的多個液壓缸并聯后通過閥門和油泵與油箱連接構成，各個液壓缸活塞桿的頂部分別通過銷軸鉸接有弧形支撐架，該弧形支撐架兩端分別通過輥軸固定有用于支撐主梁蓋板的輥輪。

優選的，所述液壓缸均設置于地溝中，該液壓缸端部法蘭盤通過螺栓與地溝上部的安裝板固定連接，用于固定液壓缸的位置避免工作中液壓缸發生傾倒，連接各個液壓缸的油管鋪設于地溝中，各個油管通過管道連接件匯集至總管后依次通過閥門和油泵與油箱連接。

一種起重機主梁拱度自適應預制方法，其特征在于具體步驟為：

步驟S1：將沿直線分布的多個液壓缸并聯后通過閥門和油泵與油箱連接構成各個液壓缸支撐點能夠上下浮動的自適應型起重機主梁焊接工作臺，打開閥門并接通油泵電源，通過油泵將油箱內的液壓油注入各個液壓缸中，當各個液壓缸活塞桿頂出高度達到1/3～1/2總行程時，斷開油泵電源并關閉閥門，此時自適應型起重機主梁焊接工作臺中各個液壓缸活塞桿的推力相等，各個液壓缸活塞桿的頂部分別鉸接有弧形支撐架；

步驟S2：將焊接有大隔板和小隔板的主梁蓋板置于自適應型起重機主梁焊接工作臺上，在主梁蓋板自身重力作用下使得主梁蓋板下方的液壓缸活塞桿受壓下降，主梁蓋板下方液壓缸內的液壓油流出至兩端未被施壓的液壓缸內，使得兩端液壓缸活塞桿完全頂出，主梁蓋板下方的其余液壓缸活塞桿下降至同一平衡位置；