[實用新型]一種橋梁施工用支撐托架

有效

• 申請號: 201920356210.2
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN209686256U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 王寧寧;田治憲
• 申請（專利權）人: 山東科達基建有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 37107 東營雙橋專利代理有限責任公司
• 代理人: 侯玉山<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及橋梁施工領域，具體公開了一種橋梁施工用支撐托架，針對現有的橋梁施工支撐裝置只能對平面進行支撐，無法對傾斜面進行支撐，或是無法調節支撐面的傾斜角度，且支撐裝置移動較不便的問題，現提出如下方案，其包括固定底板，所述固定底板的上方一側固定有支撐柱，所述支撐柱豎直設置在固定底板的上方，所述支撐柱的頂部設置有支撐托板，所述支撐托板轉動固定在支撐柱的頂部，所述固定底板的上方設置有移動板，移動板的上方轉動連接有支撐桿，所述支撐桿的一端轉動固定在支撐托板的下方。本實用新型，結構簡單，設計新穎，裝置移動簡便，使用便捷，且裝置的支撐托板的支撐傾斜角度調節簡便，適用于不同角度的橋梁支撐。

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工領域，尤其涉及一種橋梁施工用支撐托架。

背景技術

橋梁一般指架在江河、山谷等上面以便通行的建筑物，一般由五大部件和五小部件組成，五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構，是橋梁結構安全的保證。橋梁一般由上部結構、下部結構和附屬構造物組成，上部結構主要指橋跨結構和支座系統；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

在橋梁施工時需要采用橋梁施工支撐裝置進行支撐來提高安全性，但是現有的橋梁施工支撐裝置只能對平面進行支撐，無法對傾斜面進行支撐，或是無法調節支撐面的傾斜角度，造成其使用不便，為此我們設計出一種橋梁施工用支撐托架來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型提出的一種橋梁施工用支撐托架，解決了橋梁施工支撐裝置只能對平面進行支撐，無法對傾斜面進行支撐，或是無法調節支撐面的傾斜角度，且支撐裝置移動較不便的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種橋梁施工用支撐托架，包括固定底板，所述固定底板的上方一側固定有支撐柱，所述支撐柱豎直設置在固定底板的上方，所述支撐柱的頂部設置有支撐托板，所述支撐托板轉動固定在支撐柱的頂部，所述固定底板的上方設置有移動板，所述移動板的上方轉動連接有支撐桿，所述支撐桿遠離移動板的一端轉動固定在支撐托板的下方，所述移動板的底部固定有第一氣缸，所述第一氣缸遠離移動板的一端固定在固定底板的上方，所述固定底板的底部四角均固定有移動輪，所述固定底板的底部設置有支撐底板，所述支撐底板的上方兩端分別連接有第一連接桿與第二連接桿，所述第一連接桿與第二連接桿遠離支撐底板的一端連接有移動套，所述第二連接桿與固定底板之間連接有第二氣缸。

優選的，所述移動板上開設有導向孔，導向孔為圓形孔，所述支撐柱為圓形柱，且移動板通過導向孔套設在支撐柱上。

優選的，所述第一連接桿與第二連接桿均呈L型結構，且第一連接桿與第二連接桿的L型結構分別連接在移動套與支撐底板上。

優選的，所述移動套為柱形管狀結構，且移動套套設在支撐柱上。

優選的，所述支撐底板上開設有四組通孔，四組所述通孔的位置與移動輪的位置對應。

優選的，所述支撐底板為矩形板結構，且支撐底板的底部粘接有防護墊。

本實用新型中，通過啟動第二氣缸，使第二氣缸推動第二連接桿向上移動，通過第二連接桿帶動支撐底板向上移動，進而使固定底板底部的移動輪與地面接觸，從而使裝置的移動簡便，并通過第二氣缸的伸縮，使支撐底板向下移動，使支撐底板與地面接觸，從而將移動輪撐起，使裝置的固定穩固，且通過啟動第一氣缸，通過第一氣缸推動移動板向上移動，通過移動板上的支撐桿推動支撐托板轉動，從而調節其支撐傾斜角。

本實用新型，結構簡單，設計新穎，裝置移動簡便，使用便捷，且裝置的支撐托板的支撐傾斜角度調節簡便，適用于不同角度的橋梁支撐。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。