[實用新型]一種自卸式火炬塔架火炬筒運行軌道

有效

• 申請號: 201920355590.8
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN209924552U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 劉先杰;杜建寶;宋世英;劉先明;張義梁;楊玉華;張永波;田家興
• 申請（專利權）人: 青島明珠鋼結構有限公司
• 主分類號: E04H12/00
• 分類號: E04H12/00
• 代理公司: 11344 北京市盈科律師事務所
• 代理人: 劉立國

本實用新型提供一種自卸式火炬塔架火炬筒運行軌道，涉及火炬筒運行軌道領域。該自卸式火炬塔架火炬筒運行軌道，包括支柱，所述支柱的底端包括鋼釘，所述鋼釘的頂端與支柱的底端焊接，所述支柱的右側包括橫梁。該自卸式火炬塔架火炬筒運行軌道，通過運送軌道上設置的火炬放置孔，使得火炬自身的力度不會在運送軌道上承受，通過運送軌道下表面設置的合金板，達到利用合金板將火炬重力進行承受，避免軌道變形，通過雙電機驅動抬升火炬，達到避免火炬因重量過大而需要增加塔架整體尺寸的效果，解決了軌道跨度大、軌道易變形、大幅提高橫梁管材的規格，使整座塔架外形尺寸過大，整體用鋼量巨大，以至于安裝施工難度和作業量大幅增加的問題。

技術領域

本實用新型涉及火炬筒運行軌道技術領域，具體為一種自卸式火炬塔架火炬筒運行軌道。

背景技術

火炬支撐塔其中一個立面在整個高度上垂直于地面，將軌道布置在該立面上，軌道的承載除垂直力作用于地面外，其他受力全部作用于支撐軌道的兩塔柱之間的橫梁上，每支筒體上附屬的裝卸機構與升降軌道內部的卡位結構配套實現筒體在豎直軌道內的升降，軌道的支撐力靠橫梁承擔，橫梁側需要布置幾支火炬筒體、而筒體與軌道又一對一設置，從而軌道跨度很大，導致橫梁間距很大，加上橫梁本身側向剛度又很小，因此火炬升降軌道的變形很難控制，若要提高橫梁的剛度，需要大幅提高橫梁管材的規格，使整座塔架外形尺寸過大，整體用鋼量巨大，從而導致安裝施工難度和作業量大幅增加。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種避免軌道跨度大、軌道易變形、大幅提高橫梁管材的規格，使整座塔架外形尺寸過大，整體用鋼量巨大，以至于安裝施工難度和作業量大幅增加的自卸式火炬塔架火炬筒運行軌道。

技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種自卸式火炬塔架火炬筒運行軌道，包括支柱，所述支柱的底端包括鋼釘，所述鋼釘的頂端與支柱的底端焊接，所述支柱的右側包括橫梁，所述橫梁的左側與支柱的右側表面焊接，所述支柱的右側包括升降槽，所述升降槽的內部包括套環和固定柱，所述固定柱的底端與升降槽的內底壁焊接，所述套環位于固定柱的表面套接，所述套環的右側包括運送軌道，所述運送軌道的左側與套環的右側表面焊接，所述運送軌道的上表面開設有與下表面相連通的火炬放置孔，所述運送軌道的下表面包括合金板，所述合金板的上表面與運送軌道的下表面搭接，所述運送軌道的上表面開設有與下表面相連通的開孔，所述開孔的內部包括轉動桿，所述轉動桿的表面與開孔的內部活動連接，所述轉動桿的底端與合金板的上表面焊接，所述運送軌道的上表面包括擋板，所述擋板的下表面與轉動桿的頂端焊接，所述支柱的左側開設有與升降槽內部相連通的電機孔，所述電機孔的內部包括電機，所述電機的表面與電機孔的內部固定安裝，所述電機的輸出端包括軸桿，所述軸桿的左端與電機的輸出端焊接，所述軸桿的下表面包括鋼索，所述鋼索的頂端與軸桿的下表面固定連接，所述鋼索遠離軸桿的一端與套環的上表面焊接。

進一步的，所述火炬放置孔的數量為三個，三個火炬放置孔等距離設置。

進一步的，所述橫梁的上表面開設有與下表面相連通的輔助孔，所述輔助孔的數量為三個，三個輔助孔與三個火炬放置孔相對應。

進一步的，所述支柱的右側包括加固板，所述加固板的左側與支柱的右側焊接，所述加固板的下表面包括鉚釘，所述鉚釘的頂端與加固板的下表面焊接。

進一步的，所述支柱的左側包括撐桿，所述撐桿的右端與支柱的左側焊接。

進一步的，所述撐桿的左端包括墊板，所述墊板的右側與撐桿的左端焊接。

本實用新型提供了一種自卸式火炬塔架火炬筒運行軌道。具備以下有益效果：