[實(shí)用新型]一種架空乘人機(jī)尾車限位急停裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920355441.1 | 申請(qǐng)日： | 2019-03-20 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209833613U | 公開（公告）日： | 2019-12-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 趙傳語;胡首勛;田向陽;丁世良;董亞飛;高立磊;李科;孫磊 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 河南大有能源股份有限公司常村煤礦 |
| 主分類號(hào)： | B61B12/06 | 分類號(hào)： | B61B12/06 |
| 代理公司： | 41113 鄭州天陽專利事務(wù)所(普通合伙) | 代理人： | 聶孟民 |
| 地址： | 472302 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 張緊 滑道 滑動(dòng) 機(jī)尾 架空乘人裝置 限位開關(guān) 尾輪架 迂回輪 對(duì)輪 掛環(huán) 焊接 操作臺(tái) 本實(shí)用新型 信號(hào)線連接 安全系數(shù) 急停裝置 連接保護(hù) 突發(fā)狀況 相對(duì)放置 有效解決 鋼絞線 開關(guān)裝 張緊力 吊桿 卡繩 內(nèi)嵌 前部 停機(jī) 尾車 限位 在機(jī) 拽繩 機(jī)頭 架空 安全 | ||
1.一種架空乘人機(jī)尾車限位急停裝置，包括機(jī)尾張緊滑道（1），其特征在于，所述的機(jī)尾張緊滑道（1）為相對(duì)放置兩根U型鋼，機(jī)尾張緊滑道（1）內(nèi)嵌有沿U形槽滑動(dòng)的前后對(duì)輪（2），前后對(duì)輪（2）下部焊接有裝有迂回輪（3）的滑動(dòng)尾輪架（4），機(jī)尾張緊滑道（1）的前部上裝有張緊下降保護(hù)限位開關(guān)（10），滑動(dòng)尾輪架（4）下部裝有一個(gè)掛環(huán)（5），掛環(huán)（5）下部經(jīng)鋼絞線（6）連接保護(hù)開關(guān)（7），保護(hù)開關(guān)（7）裝在焊接在機(jī)尾張緊滑道（1）上在吊桿（8）下部上，保護(hù)開關(guān)（7）、張緊力下降保護(hù)限位開關(guān)（10）經(jīng)信號(hào)線連接機(jī)頭操作臺(tái)的PLC控制器（9）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空乘人機(jī)尾車限位急停裝置，其特征在于，掛環(huán)（5）為不銹鋼制成的上部呈圓柱形，下部呈圓環(huán)形的一體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空乘人機(jī)尾車限位急停裝置，其特征在于，所述的保護(hù)開關(guān)（7）為繼電器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空乘人機(jī)尾車限位急停裝置，其特征在于，所述的吊桿（8）為不銹鋼制成的方形柱或圓柱形。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于河南大有能源股份有限公司常村煤礦，未經(jīng)河南大有能源股份有限公司常村煤礦許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920355441.1/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
