[實用新型]一種焦爐推焦車尾焦收集斗

有效

• 申請號: 201920354665.0
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN210030562U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 狄建國;趙鐵軍
• 申請（專利權）人: 鄂托克旗建元煤焦化有限責任公司
• 主分類號: C10B33/08
• 分類號: C10B33/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種焦爐推焦車尾焦收集斗，包括推焦車體和擋板，推焦車體上方的前后兩端均無縫焊接有擋板，擋板內壁的右側均無縫焊接有外限位塊，兩個外限位塊中嵌入設置有活動板，推焦車體右側的上下端均開口有卡口，推焦車體的右側嵌入設置有收集斗，收集斗的底端嵌入設置有連接板，收集斗左側的上下兩端均無縫焊接有滑塊，滑塊的上下兩端均無縫焊接有限位塊，限位塊的上下兩端均轉動連接有導輪。本實用新型可明顯降低工人的尾焦清理勞動強度，避免焦炭灑落平臺，和平臺上灑落的入爐煤混料，進一步的提高了裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及推焦車技術領域，尤其涉及一種焦爐推焦車尾焦收集斗。

背景技術

在焦爐設備上，焦爐設備的推焦桿從碳化室回退時，會從碳化室帶出尾焦，帶出的尾焦則需要人工鏟回碳化室。這樣，不僅浪費了帶出的這部分焦炭，同時焦炭鏟回碳化室時，操作人員需要經受碳化室的高溫烘烤，工作環境惡劣，細碎的焦炭鏟不干凈，影響現場美觀，增加其勞動強度，從而對尾焦的處理帶來極大不便，若不對尾焦進行處理，焦炭灑落平臺上后，會與平臺上灑落的入爐煤混料。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種焦爐推焦車尾焦收集斗。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種焦爐推焦車尾焦收集斗，包括推焦車體和擋板，所述推焦車體上方的前后兩端均無縫焊接有擋板，所述擋板內壁的右側均無縫焊接有外限位塊，兩個所述外限位塊中嵌入設置有活動板，所述推焦車體右側的上下端均開口有卡口，所述推焦車體的右側嵌入設置有收集斗，所述收集斗的底端嵌入設置有連接板，所述收集斗左側的上下兩端均無縫焊接有滑塊，所述滑塊的上下兩端均無縫焊接有限位塊，所述限位塊的上下兩端均轉動連接有導輪。

作為上述技術方案的進一步描述：所述外限位塊中部的卡口與活動板相契合，所述活動板在外限位塊中呈水平方向上下滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：所述擋板的高度與活動板的高度一致。

作為上述技術方案的進一步描述：所述卡口的上下兩端均開口有中空槽，所述卡口為右側開口的十字狀。

作為上述技術方案的進一步描述：所述滑塊與卡口相契合，且限位塊外側的導輪緊貼中空槽。

作為上述技術方案的進一步描述：所述收集斗通過滑塊與推焦車體的卡口之間呈水平方向前后滑動連接。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過安裝有收集斗，收集斗通過滑塊與推焦車體的卡口之間呈水平方向前后滑動連接，使得在對車體上的尾焦進行清掃時，收集斗可在推焦車體右側前后滑動，快速的移動至灑落的尾焦旁，減少了工作人員的勞動強度，更加便于工作人員對尾焦進行清掃。

2、本實用新型中，通過安裝有擋板，擋板的高度與活動板的高度一致，使得當車體在移動的過程中，車體上的尾焦會由于慣性力移動至活動板左側，集中在一起，更加便于后續工作人員對尾焦進行清掃。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型收集斗結構剖面示意圖；

圖3為本實用新型中圖2A處放大結構結構示意圖。

圖例說明：

1、推焦車體；2、擋板；201、外限位塊；3、活動板；、卡口4； 5、收集斗；501、連接板；6、滑塊；601、限位塊；602、導輪。

具體實施方式