[實用新型]一種平行式夾緊氣缸

有效

• 申請號: 201920353528.5
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN209586846U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 趙萬遠
• 申請（專利權）人: 深圳市嘉瑞工業自動化有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;B25B11/00
• 代理公司: 深圳市鼎智專利代理事務所(普通合伙) 44411
• 代理人: 曹勇

本實用新型公布了一種平行式夾緊氣缸，它包括缸體，所述缸體內具有放置齒條活塞的雙腔管，所述雙腔管由前端蓋和后端蓋密封圍合而成，其中雙腔管的中部缸體上開設有安裝口，安裝口上設置有驅動兩齒條活塞在雙腔管內相對運動的齒輪部件，所述缸體上開設有活塞傳動件在其位移的移動槽，所述活塞傳動件一端固定在齒條活塞的卡槽內，另一端伸出缸體；所述前端蓋和后端蓋上設置有氣孔；本實用新型的目的是提供一種平行式夾緊氣缸，旨在提高氣缸的夾持力度，防止物品損壞。

技術領域

本實用新型屬于氣動執行元件技術領域，具體是涉及一種平行式夾緊氣缸。

背景技術

隨著科技的發展，電氣一體化設備在各個加工生產領域在大量使用，電氣設備中必須得有氣動傳送，而氣動裝置通常是使用氣缸，所以氣缸是在電氣設備中不可缺少的部件，并且使用量大，目前平行夾緊氣缸采用傳統端板式，增加氣缸長度在有限空間內將無法使用，現有平行夾緊氣缸目前市場缸徑無法夾持較重物品，從而使得加緊力度不夠，容易使物品脫離造成物品損壞，增加不良率，造成損失。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對以上問題，提供一種平行式夾緊氣缸，旨在提高氣缸的夾持力度，防止物品損壞。

為實現以上目的，本實用新型采用的技術方案是，它包括缸體，所述缸體內具有放置齒條活塞的雙腔管，所述雙腔管由前端蓋和后端蓋密封圍合而成，其中雙腔管的中部缸體上開設有安裝口，安裝口上設置有驅動兩齒條活塞在雙腔管內相對運動的齒輪部件，所述缸體上開設有活塞傳動件在其位移的移動槽，所述活塞傳動件一端固定在齒條活塞的卡槽內，另一端伸出缸體；所述前端蓋和后端蓋上設置有氣孔。

進一步的，所述齒輪部件設置在缸體中部。

進一步的，所述齒條活塞的兩側設置有密封圈。

進一步的，所述活塞傳動件為“L”型結構，其伸出端通過鎖緊螺絲連接固定塊，所述固定塊上端設置有安裝法蘭。

進一步的，所述缸體上固定有使固定塊在缸體上滑動的直線導軌，固定塊的底部設置有滑槽，所述直線導軌位于滑槽上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：采用端蓋式進氣，利用齒條活塞與活塞傳動件將固定塊連成一體，并采用齒輪嚙合的方式，保證相對移動的距離一致，使得精度得到提升，整個機構也能夠形成較大的夾持力度；同時該結構能夠實現快速安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為圖1局部剖視結構示意圖。

圖3為活塞傳動件連接的立體結構示意圖。

圖中所述文字標注表示為：10、缸體；20、齒條活塞；30、活塞傳動件；40、后端蓋；50、固定塊；60、安裝法蘭；70、直線導軌；80、齒輪部件；90、前端蓋；100、雙腔管；101、移動槽；102、安裝口；200、卡槽；500、滑槽；501、鎖緊螺絲；900、氣孔。

具體實施方式

為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本實用新型的保護范圍有任何的限制作用。

如圖1-圖3所示，本實用新型提供一種平行式夾緊氣缸，它包括缸體10，所述缸體10內具有放置齒條活塞20的雙腔管100，所述雙腔管100由前端蓋90和后端蓋40密封圍合而成，其中雙腔管100的中部缸體10上開設有安裝口102，安裝口102上設置有驅動兩齒條活塞20在雙腔管100內相對運動的齒輪部件80，所述缸體10上開設有活塞傳動件30在其位移的移動槽101，所述活塞傳動件30一端固定在齒條活塞20的卡槽200內，另一端伸出缸體10；所述前端蓋90和后端蓋40上設置有氣孔900。