[實用新型]高效防洪應急裝載車

有效

• 申請號: 201920353227.2
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN209600926U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 李培培;陳正華;黃俊;鄧杰;賀琰;曹葉章;張豐豐
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力有限公司揚州供電分公司;國網江蘇省電力有限公司
• 主分類號: B65B43/34
• 分類號: B65B43/34;B65B43/54;B65B1/04;B65D33/25
• 代理公司: 揚州市蘇為知識產權代理事務所(普通合伙) 32283
• 代理人: 周全;葛軍

高效防洪應急裝載車。提供了一種結構簡單，方便運輸，提高工作效率的高效防洪應急裝載車。包括車體；所述車體的前方設有U形鏟框，所述鏟框的U形口向前設置，所述鏟框內設有支撐板，所述支撐板上設有成排的安置組，所述安置組用于連接沙袋；所述安置組包括沿前后方向均布設置的安置孔，所述安置孔內設有撐袋機構，所述鏟框的后端內側設有下壓機構，所述下壓機構包括主連桿，所述主連桿鉸接連接鏟框的后端內側，所述主連桿上設有若干下壓桿，所述下壓桿與安置組一一對應，所述下壓桿用于下壓T形桿。本實用新型在工作中，將鏟框放置在車體前方，可通過車體進行前進、后退等動作，方便搬運。

技術領域

本實用新型涉及供電工程設備，尤其涉及高效防洪應急裝載車。

背景技術

日常生活中，地下配電房、地下車庫、地鐵站口等入口正常工作狀態下，處于開啟狀態，在遇到惡劣天氣如下雨、汛期時，需要將入口封閉，避免雨水進入如配電房重要的工作環境內，造成設備的損壞，影響正常工作；同時，如地下車庫等門口較寬，不方便安裝擋門，操作不便，而且增加了成本。

即使在安裝閘門情況下，由于水勢迅猛，容易將閘門損壞，需要通過搬運沙袋進行阻擋。目前，沙袋在灌裝過程中，往往通過人工進行灌裝，勞動強度大；而且搬運不便，工作效率低。

實用新型內容

本實用新型針對以上問題，提供了一種結構簡單，方便運輸，提高工作效率的高效防洪應急裝載車。

本實用新型的技術方案是：包括車體；所述車體的前方設有U形鏟框，所述鏟框的U形口向前設置，所述鏟框的后端外側設有一對鉸座，一對鉸座分別通過一對驅動機構連接車體，一對驅動機構對稱設在車體的兩端，所述驅動機構包括安裝座、液壓缸和支撐桿，所述安裝座固定連接在車體上，所述液壓缸和支撐桿平行設置，所述液壓缸位于支撐桿的上方，所述液壓缸的缸體固定連接安裝座、活塞桿鉸接連接鉸座，

所述支撐桿的一端固定連接安裝座、另一端鉸接連接鉸座；

所述鏟框內設有支撐板，所述支撐板上設有成排的安置組，所述安置組用于連接沙袋；所述安置組包括沿前后方向均布設置的安置孔，所述安置孔內設有撐袋機構，所述撐袋機構包括圓盤、壓桿、壓簧、四個拉帶和四個撐鉤，所述圓盤的前、后端分別設有支桿，所述圓盤通過支桿連接在安置孔的中心，所述圓盤的中心設有穿孔，所述壓桿包括T形桿和支撐盤，所述T形桿的水平段位于圓盤上方、垂直段伸入穿孔內，所述壓簧套設在T形桿的垂直段上，所述支撐盤設在圓盤的下方，所述支撐盤的中孔具有內螺紋，所述支撐盤與T形桿的垂直段通過螺紋連接；

四個撐鉤分別鉸接在支撐盤的底部四周，所述拉帶與撐鉤一一對應，所述拉帶連接在撐桿和圓盤之間；

所述沙袋包括袋體，所述袋體的四周分別設有凸邊，所述凸邊上設有掛鉤孔，所述撐鉤一一對應連接掛鉤孔；

所述鏟框的后端內側設有下壓機構，所述下壓機構包括主連桿，所述主連桿鉸接連接鏟框的后端內側，

所述主連桿上設有若干下壓桿，所述下壓桿與安置組一一對應，所述下壓桿用于下壓T形桿。

所述支撐板上位于安置孔的兩端分別設有安置槽，所述安置槽的底部設有螺紋孔一，所述支桿位于安置槽內，所述支桿上設有螺紋孔二，所述螺紋孔一和螺紋孔二相對應、且通過螺栓連接。

還包括收卷機構，所述收卷機構包括電機、繞輥和繞繩，所述電機通過安裝板連接在車體的前端，所述電機的轉軸連接繞輥，所述繞輥通過支撐座連接在安裝板上，所述主連桿上位于中間的一對下壓桿之間設有輔助桿，所述繞繩的一端連接輔助桿，另一端連接繞輥。

還包括配重塊，所述配重塊設在鏟框的前端，所述配重塊位于支撐板的下方，所述支撐板上設有通孔，所述通孔內設有拉繩，所述拉繩的一端連接下壓桿，另一端連接配重塊。

所述袋體的頂口邊緣設有拉鏈。