[實用新型]一種低噪聲防泄漏型壓縮機氣缸蓋

有效

• 申請號: 201920351398.1
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN210317684U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 孫士東;洪秀元
• 申請（專利權）人: 浙江昌隆石化設備有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/14
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 褚慶森

本實用新型涉及氣缸蓋技術領域，且公開了一種低噪聲防泄漏型壓縮機氣缸蓋。該低噪聲防泄漏型壓縮機氣缸蓋，包括氣缸蓋本體，所述氣缸蓋本體的內部包括消音器、第一通孔和連接桿，所述氣缸蓋本體的內部與消音器的表面固定連接，所述第一通孔位于氣缸蓋本體的左側開設，所述第一通孔的內壁與連接桿的表面右側滑動連接，所述氣缸蓋本體的外部包括限位塊、壓縮機機體、第二通孔、固定機構和卡槽，所述限位塊的右側與連接桿的左側固定連接。該低噪聲防泄漏型壓縮機氣缸蓋，彈簧推動推動板，使固定插桿入卡槽內，通過固定桿將連接桿固定在固定孔，進而通過限位塊和連接桿的配合作用，將氣缸蓋本體和壓縮機機體固定一起。

技術領域

本實用新型涉及氣缸蓋技術領域，具體為一種低噪聲防泄漏型壓縮機氣缸蓋。

背景技術

壓縮機通常被用來壓縮氣體。往復式壓縮機通常包括氣缸和氣缸蓋。并通過在氣缸蓋上安裝消音器，以達到消音的目的，但現有氣缸蓋與壓縮機機體之間大多通過螺釘固定連接，若安裝時，其中一個螺釘未擰緊，導致氣缸蓋與壓縮機機體之間存在間隙，容易造成氣體泄露。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種低噪聲防泄漏型壓縮機氣缸蓋，具備防泄漏等優點，解決了現有氣缸蓋與壓縮機機體之間大多通過螺釘固定連接，若安裝時，其中一個螺釘未擰緊，導致氣缸蓋與壓縮機機體之間存在間隙，容易造成氣體泄露的問題。

(二)技術方案

為實現上述防泄漏目的，本實用新型提供如下技術方案：一種低噪聲防泄漏型壓縮機氣缸蓋，包括氣缸蓋本體，所述氣缸蓋本體的內部包括消音器、第一通孔和連接桿，所述氣缸蓋本體的內部與消音器的表面固定連接，所述第一通孔位于氣缸蓋本體的左側開設，所述第一通孔的內壁與連接桿的表面右側滑動連接，所述氣缸蓋本體的外部包括限位塊、壓縮機機體、第二通孔、固定機構和卡槽，所述限位塊的右側與連接桿的左側固定連接，所述第二通孔位于壓縮機機體的左側開設，所述固定機構的內壁和第二通孔的內壁均與連接桿的表面滑動連接，所述卡槽位于連接桿的表面開設，所述卡槽的內壁與固定機構的表面相互配合。

所述固定機構包括固定塊、凹槽、擋板、推動板、彈簧、固定桿、第三通孔、固定孔、滑槽、滑塊和把手塊，所述凹槽位于固定塊的左側開設，所述凹槽的內壁左側與擋板的表面固定連接，所述推動板的左右兩側分別與凹槽的內壁右側和擋板的右側滑動連接，所述彈簧的上表面兩側均與推動板靠近固定塊中心的一側固定連接，所述推動板遠離靠近固定塊中心的一側與固定桿靠近固定塊中心的一側固定連接，所述第三通孔位于凹槽的內壁上下兩側開設，所述第三通孔的內壁與固定桿的表面滑動連接，所述固定孔位于固定塊的左側開設，所述固定孔的內壁與連接桿的表面滑動連接，所述固定桿的表面與卡槽的內壁相互配合，所述滑槽位于擋板的左側開設，所述滑槽的內壁與滑塊的表面滑動連接，所述滑塊的左右兩側分別與把手塊的右側和推動板的左側固定連接。

優選的，所述固定塊的右側包括定位塊和定位槽，所述定位塊的左側與固定塊的右側固定連接，所述壓縮機機體的左側包括定位槽，所述定位槽位于壓縮機機體的左側開設，所述定位槽的內壁與定位塊的表面滑動連接。

優選的，所述定位塊為正六棱柱，且定位塊的長度大于連接桿的左側與壓縮機機體的左側之間距離。

優選的，所述推動板的中心與固定塊的中心在同一垂直面內，所述推動板的前后兩側與凹槽的內壁之間間隙為一毫米。

優選的，所述彈簧的彈力大于推動板對彈簧向下的作用力。

優選的，所述卡槽為環形槽，且卡槽的圓心與連接桿的中心在同一水平面內。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種低噪聲防泄漏型壓縮機氣缸蓋，具備以下有益效果：