[實用新型]一種汽車儀表盤注塑模具

有效

• 申請號: 201920349695.2
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN209955204U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 覃巍;羅志恒
• 申請（專利權）人: 柳州煜華科技有限公司
• 主分類號: B29C45/27
• 分類號: B29C45/27;B29C45/28;B29C45/38;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車儀表盤注塑模具，包括定膜板、動模板和香蕉形澆鑲件，所述定膜板包括定位圈、熱流道板、定膜座板和電池閥，所述定膜板的頂端設有熱流道板，且熱流道板的側邊表面設有多個均勻分布排列的電磁閥，所述熱流道板的頂端設有定膜座板，所述定膜板還包括針閥式熱嘴、行位和斜導柱，所述動模板包括動模座板、澆口頂針和頂針，所述動模板表面的左側處設有澆口頂針，所述動模板還包括模腳、頂針面板和頂針底板，所述動模底座表面的中間位置設有頂針底板，且頂針底板的表面設有頂針面板，所述澆口頂針內部的左側處設有香蕉形進澆鑲件，該實用新型操作簡單且效果極佳，節省了調試時間，也避免了采用傳統方法帶來的高昂修模試模成本。

技術領域

本實用新型涉及注塑模具技術領域，尤其是涉及一種汽車儀表盤注塑模具。

背景技術

汽車產業在我國得到蓬勃發展，市場競爭日趨激烈，各汽車生產廠商對汽車儀表臺的外觀要求越來越高 ，大多要求外觀面不允許有熔接痕和澆口痕跡的出現。目前傳統模具的缺陷是：

1、采用的是非針閥式熱嘴的熱流道系統，在外觀面點澆口方式進澆或第二外觀面側澆 口方式進澆，這種方式的進澆即使采用人工消除澆口痕跡，外觀面都難以達到最佳，且耗費 大量人工；

2、采用在模具上優化流道、優化澆口尺寸、位置、改善模具排氣等來改善熔接痕；此方 法需多次改模，試模，儀表座模具屬于大型模具，模具拆裝、修模、試模都比較困難，通常會 耗費大量時間、產生高昂修模試模費用且效果往往難以達到客戶要求；

3目前普遍也采用優化注塑工藝的方法來消除熔接痕，例如調整注塑壓力、速度、模具 溫度、料溫等，此方法也難以達到最佳效果；同時長期生產時外觀質量易出現波動性，即經 常出現生產初期外觀符合要求，但生產一定時間后，隨著模溫、料溫等生產環境發生一定變化，熔接痕往往就又會重新出現或變得明顯，儀表臺為大型注塑件，單件生產成本很高 ，生產質量的不穩定會給廠家帶來巨大的損失，為此提出一種汽車儀表盤注塑模具。

發明內容

本實用新型為克服上述情況不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術方案。

一種汽車儀表盤注塑模具，包括定膜板、動模板和香蕉形澆鑲件。

所述定膜板包括定位圈、熱流道板、定膜座板和電池閥，所述定膜板的頂端設有熱流道板，且熱流道板的側邊表面設有多個均勻分布排列的電磁閥，所述熱流道板的頂端設有定膜座板，所述定膜板還包括針閥式熱嘴、行位和斜導柱，所述定膜板表面的左右兩側側邊分別設有行位，且行位的內部頂端設有斜導柱，所述行位的右側處設有針閥式熱嘴，所述定膜板的底端設有動模板；

所述動模板包括動模座板、澆口頂針和頂針，所述動模板表面的左側處設有澆口頂針，且澆口頂針與針閥式熱嘴進行連接，所述動模板表面的右側處設有頂針，所述動模板還包括模腳、頂針面板和頂針底板，所述動模板的底端設有兩組模腳，且兩組模腳與動模底座進行連接，所述動模底座表面的中間位置設有頂針底板，且頂針底板的表面設有頂針面板，所述澆口頂針內部的左側處設有香蕉形進澆鑲件。

優選地，所述定膜座板表面頂端的中間位置設有定位圈。

優選地，所述頂針與頂針面板進行連接。

優選地，所述電磁閥分別控制的針閥式熱嘴。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1. 可以通過安裝在模具上的電磁閥控制針閥式熱嘴，操作簡單且效果極佳，節省了調試時間，也避免了采用傳統方法帶來的高昂修模試模成本。

2. 采用香蕉式進澆的方式，可以做到在儀表臺的非外觀面潛伏式進澆，不會在外觀面 留下澆口痕跡，也無須人工消除澆口痕跡，進一步提升外觀質量水平，會自動與產品脫離，無需人工剪除，降低了用人成本，提高了生產效率。