[實用新型]一種電梯轎廂通風裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920349326.3
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN209906147U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王愛崇
• 申請（專利權(quán)）人: 河南省香江機電安裝有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F24F7/007
• 代理公司: 41168 鄭州華夏天下知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 王玉梅

本實用新型公開了一種電梯轎廂通風裝置，包括轎廂本體，轎廂本體的兩側(cè)內(nèi)表壁靠近頂部兩端邊緣處均焊接有空心圓柱，空心圓柱共設(shè)置有四個，且分為兩組，每組兩個空心圓柱的內(nèi)表壁滑動嵌設(shè)有轉(zhuǎn)動桿。本實用新型中，通過電機進行發(fā)動，使其可以更好的通過第二齒輪的轉(zhuǎn)動帶動第一齒輪的轉(zhuǎn)動，從而使絲桿在螺紋孔的內(nèi)部進行轉(zhuǎn)動，使絲桿進行上升，從而將伸縮桿進行延伸，通過絲桿的上升，從而可以更好的對金屬繩進行頂起，從而可以更好的將轎頂進行拉起，使其可以更好的將轎頂進行打開，使被困的人員，可以更好的進行通風換氣，便于被困人員進行呼吸，從而可以更好的減少被困人員的身體危害。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎廂通風裝置。

背景技術(shù)

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物，也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道，服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備，垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間，轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物，在對電梯進行使用的時候，需要對電梯轎廂進行通風處理。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中，由于電梯轎廂的通過裝置，都是通過風扇和開設(shè)多種不同的通風孔，通過風扇的轉(zhuǎn)動，從而使電梯轎廂內(nèi)部的空氣進行流動，但是，在使用的時候，由于電梯突然發(fā)生停電或風扇的損壞，導致風扇無法轉(zhuǎn)動，從而使電梯轎廂的內(nèi)部空氣無法形成流動，由于電梯轎廂空間狹小，從而使在電梯轎廂內(nèi)部被困人員，無法進行通風，導致被困人員無能更好的進行換氣，極易發(fā)生一些重大事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種電梯轎廂通風裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種電梯轎廂通風裝置，包括轎廂本體，所述轎廂本體的兩側(cè)內(nèi)表壁靠近頂部兩端邊緣處均焊接有空心圓柱，所述空心圓柱共設(shè)置有四個，且分為兩組，每組兩個空心圓柱的內(nèi)表壁滑動嵌設(shè)有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿共設(shè)置有兩個，且兩個轉(zhuǎn)動桿的一側(cè)外表面均焊接有轎頂，所述轎頂為一種空心結(jié)構(gòu)，且轎頂?shù)膬?nèi)部嵌設(shè)有風扇，所述轎頂?shù)捻敳亢偷撞烤染嚅_設(shè)有多個通風孔，所述轎廂本體的兩側(cè)夾層均為一種空心結(jié)構(gòu)，且轎廂本體的夾層一側(cè)內(nèi)表壁靠近底部邊緣處沿水平方向焊接有底板，所述底板的頂部中心處焊接有空心管，所述空心管的內(nèi)表壁滑動嵌設(shè)有圓桿，所述圓桿的外表面靠近頂部邊緣處套設(shè)有第一齒輪，所述底板的頂部靠近空心管的一側(cè)固定有電機，所述電機的頂部通過轉(zhuǎn)軸套設(shè)有第二齒輪，且第二齒輪與第一齒輪嚙合連接，所述底板的頂部靠近空心管的另一側(cè)焊接有凹型框架，所述凹型框架的內(nèi)部底面固定有蓄電池。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述轎廂本體的夾層一側(cè)內(nèi)表壁靠近頂部邊緣處沿水平方向焊接有長形塊，所述長形塊的中心處沿豎直方向開設(shè)有螺紋孔。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述圓桿的頂端焊接有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端焊接有絲桿，且絲桿的外表面與螺紋孔的內(nèi)表壁螺紋連接，并且絲桿的頂端延伸至轎廂本體的外部。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述絲桿的頂端滑動嵌設(shè)有方塊，所述方塊的頂部靠近兩側(cè)邊緣處均焊接有擋板，所述擋板共設(shè)置有四個，且分為兩組，每組兩個擋板之間焊接有固定桿，所述固定桿的外表面套設(shè)有線筒。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述轎頂?shù)捻敳靠拷粋?cè)邊緣處焊接有第一圓環(huán)，所述轎廂本體的夾層另一側(cè)內(nèi)表壁中心處焊接有第二圓環(huán)，所述第一圓環(huán)的外表面焊接有金屬繩，且金屬繩的外表面與線筒的外表面滑動嵌設(shè)，并且金屬繩的一端與第二圓環(huán)焊接。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述長形塊的頂部靠近螺紋孔的一側(cè)沿豎直方向開設(shè)有線孔，所述金屬繩穿過線孔的內(nèi)部。