[實(shí)用新型]一種剎車活塞移動(dòng)排序裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920349272.0
• 申請(qǐng)日: 2019-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210259946U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡雨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 耐加拉剎車系統(tǒng)產(chǎn)品（南通）有限公司
• 主分類號(hào): B65G23/04
• 分類號(hào): B65G23/04;B65G23/22;B65G47/82;B65G47/71;B65G47/28
• 代理公司: 北京知呱呱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11577
• 代理人: 趙白;楊樂(lè)

本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種剎車活塞移動(dòng)排序裝置，涉及剎車活塞加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；其技術(shù)方案要點(diǎn)包括工作臺(tái)，在工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有工件平臺(tái)，遠(yuǎn)離工件平臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有限位通道，工件平臺(tái)和限位通道之間通過(guò)第一擋板隔離；在工作平臺(tái)和限位通道處設(shè)置有帶動(dòng)工件移動(dòng)的傳送裝置；在限位通道遠(yuǎn)離第一擋板的一端設(shè)置有多條垂直所述限位通道的傳送通道，限位通道與多條傳送通道依次連通，限位通道與每一條傳送通道形成十字交叉口；在限位通道內(nèi)且位于十字交叉口一側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)組件，另一側(cè)形成有推動(dòng)組件；在十字交叉口處設(shè)置有調(diào)節(jié)組件。用以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于人工上料排序浪費(fèi)人力資源、同時(shí)效率較低的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及剎車活塞加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種剎車活塞移動(dòng)排序裝置。

背景技術(shù)

剎車活塞一般加工步驟為：下料—鍛造—粗車—調(diào)質(zhì)—精車，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程不但工藝復(fù)雜，而且難度大、周期長(zhǎng)，所需設(shè)備、人力較多，并且材料利用率低，因此零件成本偏高。為了解決剎車活塞在生產(chǎn)時(shí)，其工藝的復(fù)雜性及難度性，人們改變了剎車活塞的厚度，而采用冷沖模生產(chǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)加工剎車活塞時(shí)，在對(duì)活塞進(jìn)行加工完畢之后，工件順序較為混亂，在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料的過(guò)程中，需要將工件排序，使其較為整齊的進(jìn)行傳送，然而，現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)工件進(jìn)行排序是通過(guò)手動(dòng)的方式進(jìn)行的，但是，這種通過(guò)人工上料的方式，在操作過(guò)程中，較為浪費(fèi)人力資源，同時(shí)效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

為此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種剎車活塞移動(dòng)排序裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于人工上料排序浪費(fèi)人力資源、同時(shí)效率較低的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供如下技術(shù)方案：

在本實(shí)用新型的實(shí)施方式中，提供了一種剎車活塞移動(dòng)排序裝置，包括工作臺(tái)，在所述工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有工件平臺(tái)，遠(yuǎn)離工件平臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有限位通道，所述工件平臺(tái)和限位通道之間通過(guò)第一擋板隔離，在所述第一擋板設(shè)置有與限位通道連通的開(kāi)口；在所述工件平臺(tái)和所述限位通道處設(shè)置有帶動(dòng)工件移動(dòng)的傳送裝置；在所述限位通道遠(yuǎn)離第一擋板的一端設(shè)置有多條垂直所述限位通道的傳送通道，所述限位通道與多條傳送通道依次連通，所述限位通道與每一條傳送通道形成十字交叉口；在所述限位通道內(nèi)且位于十字交叉口一側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)組件，另一側(cè)形成有推動(dòng)組件；在所述十字交叉口處設(shè)置有選擇連通傳送通道或者繼續(xù)沿限位通道前行的調(diào)節(jié)組件。

優(yōu)選的，所述傳送裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述工作臺(tái)上的第一傳送輥、以及套接在第一傳送輥上的第一傳送帶，所述第一傳送帶覆蓋工件平臺(tái)、以及覆蓋限位通道遠(yuǎn)離傳送通道的一側(cè)；在所述工作臺(tái)上設(shè)置有帶動(dòng)所述第一傳送輥轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

優(yōu)選的，在所述限位通道兩側(cè)設(shè)置有限位板，所述第一擋板設(shè)置有兩塊，分別與一塊固定連接，在所述工作臺(tái)上設(shè)置有對(duì)兩塊限位板和第一擋板進(jìn)行支撐同時(shí)能夠調(diào)節(jié)兩塊限位板向相互靠近一側(cè)或者向相互遠(yuǎn)離一側(cè)移動(dòng)的調(diào)節(jié)裝置。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)裝置包括固定在工作臺(tái)上的底板，在所述底板上沿垂直所述限位板長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有第一調(diào)節(jié)孔，所述第一調(diào)節(jié)孔設(shè)置有多個(gè)；所述限位板遠(yuǎn)離限位通道的一側(cè)一體成型第一調(diào)節(jié)板，所述第一調(diào)節(jié)板垂直所述限位板，在所述第一調(diào)節(jié)板上開(kāi)設(shè)有第二調(diào)節(jié)孔，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓穿過(guò)第一調(diào)節(jié)孔和第二調(diào)節(jié)孔對(duì)第一調(diào)節(jié)板進(jìn)行固定。

優(yōu)選的，在所述工作臺(tái)上且位于所述傳送通道內(nèi)開(kāi)設(shè)有安裝口；安裝口用于安裝傳動(dòng)組件；所述傳動(dòng)組件包括固定在所述工作臺(tái)上且位于所述傳送通道下側(cè)的兩個(gè)第二傳送輥、以及套接在兩個(gè)第二傳送輥上的第二傳送帶、以及固定在工作臺(tái)上帶動(dòng)所述第二傳送輥進(jìn)行移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述第二傳送輥都位于所述十字交叉口遠(yuǎn)離推動(dòng)組件的一側(cè)；所述第二傳送帶的傳送面低于所述工作臺(tái)面。

優(yōu)選的，所述推動(dòng)組件包括固定在所述傳送通道內(nèi)的氣缸、以及設(shè)置在十字交叉口處的第二擋板，在第二擋板處開(kāi)設(shè)有供所述氣缸活塞桿穿出的推動(dòng)孔。