[實用新型]一種車輛后備箱專用捆綁帶

有效

• 申請號: 201920349176.6
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN209739759U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 謝金榮
• 申請（專利權）人: 謝金榮
• 主分類號: B65D63/10
• 分類號: B65D63/10;B65D63/00
• 代理公司: 11017 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 韓登營<國際申請>=<國際公布>=<進入

一種車輛后備箱專用捆綁帶，包括束縛帶；卡扣部，具有卡接頭及扣接頭，卡接頭與扣接頭卡扣連接；連接帶；調節部；鉤子，鉤子上具有一供束縛帶穿過的連接口；其中，所述卡接頭與扣接頭分別與束縛帶的一端及連接帶的一端固定連接，連接帶的另一端與調節部固定連接，束縛帶的另一端穿過鉤子的所述連接口后與調節部可調節的固定連接。

技術領域

本實用新型涉及一種車輛后備箱專用捆綁帶。

背景技術

目前轎車及摩托車等已成為非常常見的交通工具，使用汽車及摩托車運輸物品時，物品極易在汽車后備箱及摩托車貨架上發生移動。目前人們大多使用繩索對物品進行捆綁固定，但是使用繩索進行捆綁固定操作及其繁瑣。目前市場急需一種可以自由調節且操作簡便的車輛后備箱專用捆綁帶。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種車輛后備箱專用捆綁帶，以能使捆綁固定更為簡便。

本發明提供的一種車輛后備箱專用捆綁帶，包括：束縛帶；卡扣部，具有卡接頭及扣接頭，卡接頭與扣接頭卡扣連接；連接帶；調節部；鉤子，可與后備箱箱壁上的鉤掛點鉤掛連接，并且鉤子上具有一供束縛帶穿過的連接口；其中，所述卡接頭與扣接頭分別與束縛帶的一端及連接帶的一端固定連接，連接帶的另一端與調節部固定連接，束縛帶的另一端穿過鉤子的所述連接口后與調節部可調節的固定連接。

由上，束縛帶、卡扣部、連接帶、調節部可形成一個閉環，通過鉤子與后備箱箱壁上的鉤掛點連接固定，可將束縛帶固定在汽車或摩托車上，通過卡接頭與扣接頭的卡扣連接，即可實現對物品的捆綁固定，通過調節部可調節閉環中束縛帶的長度，從而可以對不同尺寸的物品進行捆綁固定。

進一步的，上述調節部具有并排分布的長方形固定口、第一調節口及第二調節口；所述連接帶與固定口固定連接，所述束縛帶穿過第一調節口后由第二調節口穿出。由上，調節部的結構簡單，且調節操作更為簡便。

進一步的，束縛帶上固設一收納帶，可用于固定折疊收納后的車輛后備箱專用捆綁帶。進一步的收納帶的一端固設在束縛帶背離卡接頭的一端的端部，除了可以固定折疊收納后的車輛后備箱專用捆綁帶，還可以對使用時多余部分的束縛帶進行收納固定，進而看起來更為整潔美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型車輛后備箱專用捆綁帶的結構示意圖；

圖2為圖1中調節部的側面示意圖；

圖3為圖1中自由端展開后的局部放大圖；

圖4為本實用新型車輛后備箱專用捆綁帶收納示意圖。

圖5為本實用新型車輛后備箱專用捆綁帶使用狀態局部示意圖。

具體實施方式

如圖1示出了本申請的一種具體實施方式，一種車輛后備箱專用捆綁帶，包括一束縛帶1，具有固定端11及自由端12；一卡扣部2，具有卡接頭21與扣接頭22，卡接頭21與扣接頭22可以卡扣連接；一連接帶3；一調節部4，具有并排分布的長方形固定口41、第一調節口42及第二調節口43；一鉤子5，具有連接口51。束縛帶1的固定端11與卡接頭21固定連接，連接帶3的一端與扣接頭22固定連接，另一端與調節部4的固定口41固定連接，如圖2所示，束縛帶1的自由端12穿過第一調節口42后由第二調節口43穿出，束縛帶1穿過鉤子5的連接口51，與鉤子5自由連接。使用時，如圖5所示，將鉤子5鉤掛在汽車后備箱鉤掛點7中的左鉤掛點71，自由端12穿過汽車后備箱的右鉤掛點(圖中未畫出)后穿過調節部，調節束縛帶1自由端12的長度，束縛帶1在調節部4通過后因摩擦力形成緊固連接。將需要固定的物品放置在后備箱中左鉤掛點71與右鉤掛點中間位置，使束縛帶1將物品環抱后，卡接頭21與扣接頭22卡扣連接，即可將物品固定在后備箱內。